2023年のテスト報告①:40歳のオッサンがロードバイクで往復70kmの通勤を続けてみる（第一四半期の記録）
どうも、こんにちは。
昨年からロードバイクに乗り始め、今年からロードバイクで通勤することにした40歳のオッサンです。
その後の経過について報告。
【1月のロードバイク通勤記録】
回数 8回
走行距離 560km
通勤経費軽減額（ガソリン代相当額のみを計上）2,400円
【2月のロードバイク通勤記録】
回数 14回
走行距離 980km
通勤経費軽減額 4,200円
【3月のロードバイク通勤記録】
回数 13回
走行距離 910km
通勤経費軽減額 3,900円
【第一四半期合計】
回数 35回
走行距離 2,450km
通勤経費軽減額 10,500円
なお、当然、通勤以外にもツーリングなどで乗っているわけだが、その距離はたったの276km…。
つまり、わたしのロードバイクの乗車能力は、ほぼ通勤使用により形成されていることになる。
なお、通勤経路は道中の7割程度が河川敷のサイクリングロード。サイクリングロード走行中はほとんど休みなく漕ぎ続けることは出来るが、当然平坦主体となり獲得標高は往復で200m。
日本人の心 富士山とともに走る
秩父山地に沈む太陽でおセンチな気分に
通勤時の走行ペースはだいたい次のとおり。
復路は獲得標高が少し増えるくらいで、ペースは同じくらいで走っている。
そして先日、埼玉のときがわ町にある激坂、埼玉のラルプ・デュエズに久しぶりにアタック！
以前、ラルプ・デュエズ界隈を訪れた時のレポートはこちら。
しかし、この坂はマジできつい。
毎度登り切ったところで、身体の中の何処かの臓器が震える。
して結果は…
やったぜ！
記録更新だ！
これはロードバイク通勤を続けた成果でしょう。
嫌な通勤の時間をトレーニングの時間に変換させることができ、おまけに通勤費まで浮くロードバイク通勤、最高じゃ！
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