コータ

モノと音楽が好き。 住んでる街と家族が好き。 ライフとワークのバランスを大切に、 クリ…

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モノと音楽が好き。 住んでる街と家族が好き。 ライフとワークのバランスを大切に、 クリエイティブに働きたいと願うサラリーマン。

今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第５回）

ラストの５回目の投稿でしたが、 前回から随分空いてしまいました。 それまで週１投稿できておりましたのに… 今乗っている車の好きなところ、最後の投稿は 「走りの快適性（動的質感）」についてです。 いきなり丸投げするようですが、 全てをこの動画が物語ってくれています。 動画で紹介しているゴルフトゥーランは、 初代（現行が２代目）の中期モデルで、 私が乗っているのは初代後期モデル。 ちなみに私は、初代初期モデルにも 過去に所有し乗っていました。 動画のユーロデザイン今村さんは

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    • 今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第４回）

      今週は、希少性で書いていきます。 先に書いてしまうと、フリードから ゴルフトゥーランに買い換えた（戻った） 最大の理由は、自分と同じ車と 毎日毎日、かつしょっちゅう… すれ違うのがだめだったんです。 目立ちたがりってわけではないんですが 周りとおんなじが嫌でして…。 車で言うと（何でもそうなんですが…） 色も、白と黒…人気色が嫌でして。 だからフリードも、コマーシャルカラー （コマーシャルカラーって意外と乗ってない） を選んだり、オプション結構付けたり。 ただ外装につい

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      • 今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第３回）

        ３回目、燃費について。 ３回目ということですが noteでの投稿、３週目です。 平日の仕事休みにこれ書いてます。 ちなみにでした。 ちなみについでで、この３週間くらいで 往復２００ｋｍ超クラスのドライブを ４回してます。これは多いほうかもですが けっこうロングドライブが多いほうです。 それから、毎日の通勤が （出勤場所が２箇所あるんですが） 片道１０ｋｍの場合と、 片道１６ｋｍの場合があるんですが 国道を１本走るくらいというか、 田舎なのと、通勤の際そんなに ストップ＆ゴ

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        • 今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第２回）

          第２回、ポイントの２つ目、 ・室内空間（静的質感） これについて書いていこうと思います。 これを書いてる今日この頃の 話題の新車といえばホンダ「ステップワゴン」 走りの質（動的質感）も、 内外装のデザイン性、質感の高さも 随分高評価を得ているようだ。 ホンダの場合（自分はそう思っている）、 「フィット」から始まる車種のモデルチェンジ、 要約すると“今の世代”のデザインはいいなぁ、 と思っている（ただし、自分の目で見て、 質感を肌で感じたことがない）。 自分が乗っていた現

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        今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第５回）

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        • 今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第４回）

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        • 今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第３回）

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        • 今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第２回）

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          今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第１回）

          今の愛車が、とても気に入っていて 今の自分に、今の我が家に、 とてもしっくりきていて、 それがなぜなのか、考えてみた。 ポイントは５つ？ ・着座位置（乗り降りのしやすさ） ・室内空間（静的質感） ・燃費 ・希少性 ・走っていて気持ちいい（動的質感） 個人的に一番肝心なデザイン的なことが ポイントとして抜けているような気がするが、 おそらくそれぞれの項目の中で、 デザインについてはくどくどと… 触れることになるのではないだろうか。 ではひとつ目から。 ポイント的に地味な

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          今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第１回）

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