今乗ってる車が好きすぎてそれがなぜなのか５つのポイントで探る（第３回）

３回目、燃費について。
３回目ということですが
noteでの投稿、３週目です。
平日の仕事休みにこれ書いてます。
ちなみにでした。

ちなみについでで、この３週間くらいで
往復２００ｋｍ超クラスのドライブを
４回してます。これは多いほうかもですが
けっこうロングドライブが多いほうです。

それから、毎日の通勤が
（出勤場所が２箇所あるんですが）
片道１０ｋｍの場合と、
片道１６ｋｍの場合があるんですが
国道を１本走るくらいというか、
田舎なのと、通勤の際そんなに
ストップ＆ゴーが少ないんです。

そういう条件で、また
あまりエアコンが頑張らずに済む
季節のいいこの時期でとなりますが、
だいたいリッター１３～１４ｋｍ、
長距離でゆっくり（普通に）走って１７～１８ｋｍ、
高速道路だと１５～１６ｋｍです。
メーターのディスプレイ表示で
最高１８．８ｋｍというのを見たことがあります。

燃料はハイオクです。

ハイオク入れてると、高い燃料入れて…
とか思われたり言われたりしますけど、例えば
リッター１０ｋｍしか走らないガソリン車と、
リッター１４ｋｍ走るハイオク車なら？
最近だとガソリンとハイオクの価格差って
１０数円？くらいですかね。最近て、
軽油もそんなに価格差ないと思いません？
２０年、３０年前って
軽油、ガソリン、ハイオクの価格差って
もっとあったと思うんですが、
今ってどれもそんなに価格差ない。

その金額だけのことでいうと、自分はおそらく
４７都道府県のなかで、最も値段が高いんじゃ？
と思うようなところに住んでいます。
なので、前述したロングドライブの際、
地元以外で燃料を入れるようにしています。
そうすると、地元のガソリン価格以下で
ハイオクを入れることが出来たりします。

幸い、地元県内にコストコがあり
コストコでの買い物が好きな我が家ですが
タンクすっからかんになるように出かけ、
コストコで満タンにしてくるのが、
家計に優しいというか、
コストコでの買い物自体がそういうことであり。

今のトゥーラン（中古）に買い換える前が
フリードハイブリッドで、
ハイブリッド車をフリードで初体験してます。
ガソリンで、リッター２０ｋｍくらいだったか？
走ってましたね。ちなみに、
長距離走ろうが何しようが、あまり変わりなく
安定してリッター２０くらいでした。

だいたい年間２万キロ走るんですが、
それくらいであれば
ハイブリッド車を新車購入して
ランニングコストでもメリット出せる
という判断からのフリードハイブリッド購入でした。

つまり、リッター何キロ走るかより、
ハイブリッド車に対しては
それなりの対価（車体代金）を払ってましたからね。
それを、フリード売ったお金で
戻りたかったトゥーランを購入（持ち出しなし）。
以前は、
車のローン＋ランニングコストだったのが
今はランニングコストだけになってるわけです。
（車のローンは住宅のそれに組み込まれまして…）

燃費の話、何を伝えたいかというと
単に数値のいい（燃費のいい）車を
求めるのではなくて、自分のライフスタイルや
ドライブスタイルに合っていて、
それでこんくらい走るんなら十分じゃん！？
というラインを、自分の乗りたい車が
実現してくれていればそれでいいでしょ
という内容でございます。

そういえば、上の娘を高校まで
送り迎えしてた３年間が終わり、
通勤路が変わったせいもあるのでしょう、
今年度に入ってから１～２ｋｍ
燃費が良くなっています。
一方で、その娘に会いに行くのに
ロングドライブが増えていますから
経費は増えているわけですが、
それも想定のうえでの、今の車です。
中古で購入してますが、下の娘が
高校を卒業するまで？乗っていたいです。
あと１０年てわけかｗ

１０月１０日・とうラン納車