ドライブスルーがMaaSの重要な要素に

　日経電子版の記事【ダイフク、ドライブスルー物流 積載時間を4分の1に】は、荷物をスライドして移動させる「トラバーサ」と荷物を送り出す「コンベヤー」を使って、今まで別々の場所で行っていた荷下ろし・荷積みを、ドライブスルーに1カ所で出来る物流システム「TRTS（トータス）」に関する興味深いリポートです。

ダイフク、ドライブスルー物流 積載時間を4分の1に

　確かに、このようなシステムがあれば、省力化・省人化⇨そして大幅な時短が実現し⇨結果、トラック一台当たりの効率が改善されて⇨運送に必要なトラックの台数の削減にまで繋がっていきそうです。

　この記事を読んでつくづく思うのは、『ドライブスルー』というシステムの効率の高さです。例えば――

▶効率の高い『ドライブスルー』のシステム

①『ドライブスルー物流』･･･将来的には、トラックに乗ったままで、自動
　　　　　　　　　　　　　で積み下ろし。
　（メリット）一々トラックから降りて、長時間かけて荷下ろしと荷積みを
　　　　　　　別々の場所で行う必要がなくなる。

②『ドライブスルーのファーストフードなど』
　（メリット）一々車から降りて、入店し、列に並んで買う必要がない。
　　　　　　　店舗にとっても、混雑対策となる。

③『ドライブスルー方式の新型コロナ検査』
　（メリット）検査のスピードアップ、感染リスクの低減。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　など

　このような『ドライブスルー』の効率性は、MaaSの重要なピースと考えられ、MaaSの利便性を向上させ、UX（ユーザーエクスペリエンス）の最大化を図るべく、今後様々なシーンで増えていくものと思われます。

#COMEMO #NIKKEI