D1193/ロバート・ダウニー・Jr.の名車改造シボレー・エルカミーノ編を見て。ロバートさんたちは迷路の中でもがいているようなもの。

2024年2月14日 10:16

　「ロバート・ダウニー・Jr.の名車改造」という番組がケーブル放送のディスカバリーチャンネルでやっている。この中でロバートさんが思いつき次第エコ・カーを作ろうと思い、スタッフがあれやこれやと作り出す訳だけど・・・。
　外国のテレビ番組を眠い目で頑張って見て、収穫あるからいいけど、大変。ロバート・ダウニー・Jr.の名車改造は午前2時放送だった。大げさにピックアップしている話もある、極めてアメリカが先行している話もあった。
　やっぱり、大きく言えたことは、ウチの４大法則の方が遥かに上に立っている。ロバートさんたちは迷路の中でもがいているようなもの。

ホイール軽量化は回転部の軽量化で最もやりやすく、得られる効果が大きい。自動車のコーナリング性能はダンパーとバネ以外にも車輪を支えるアーム、そしてボディ剛性も関わっている。その性能をアップグレードしなくても、車輪が軽量化されることで、全体のアップグレードが起きる。上記のように車輪２．１キロの軽量化で車の性能は２００万円分グレードアップ。加えてオイル寿命も１．８倍から２．５倍近く伸ばせる。また、制動距離が短くなることで、交通事故を現状より２３％ほど減らせると予測される。更にホイールはリサイクルが効くパーツなので、みんなで大切に使えば鍛造アルミでも激安になる。

大まかに言えばカーバッテリーに並列にソーラーパネルを接続する。細かい話は、ウチの書籍か特許報を見てもらう。これをすると、燃費は軽のホットハッチで、１４５ｗソーラーサポートで約倍に伸びた。もし、３００ｗ搭載できれば、恐らく燃費は３倍に。これがだれも思いついていない使い方で、ウチが特許を持ち、電子書籍をつくり、ライムというマスコットを作ったことで、業界関係者の頭がウチにはあがらない状態。

この４つの法則を理解し吸収した機械にしないと地球温暖化攻略は、かなりおかしく無駄で遠回りになる。

ロバート・ダウニー・Jr.さんウチの書籍買って下さい。

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