鉄道乗りつぶし妄想旅行 The last day (5/24)

いよいよ最終日、となるはずです。本日乗車開始前の大阪付近の乗車状況がこちら：

旅程

神戸三宮8:30（阪神本線・神戸高速線東須磨行き）8:38新開地
新開地8:41（神鉄神戸高速線準急三田行き）8:42湊川
＃下車して「神戸まちめぐり１ｄａｙクーポン神鉄拡大版」を購入
湊川8:57（神鉄有馬線準急三田行き）9:08鈴蘭台
鈴蘭台9:09（神鉄粟生線粟生行き）10:00粟生

兵庫県小野市の市民薄明始まり：4:22

粟生10:10（神鉄粟生線・有馬線準急新開地行き）11:16新開地
新開地11:26（神鉄神戸高速線・有馬線準急三田行き）12:02有馬口
有馬口12:04（神鉄有馬線有馬温泉行き）12:08有馬温泉
有馬温泉12:09（神鉄有馬線有馬口行き）12:13有馬口
有馬口12:18（神鉄三田線三田行き）12:40三田
三田12:50（神鉄三田線・公園都市線ウッディタウン中央行き）13:03ウッディタウン中央
ウッディタウン中央13:15（神鉄公園都市線三田行き）13:23横山
横山13:27（神鉄三田線・有馬線鈴蘭台行き）13:54谷上
谷上13:56（神戸市営地下鉄北神線・西神・山手線西神中央行き）14:39西神中央
＃新神戸から先が「西神・山手線」。
西神中央14:45（神戸市営地下鉄西神・山手線新神戸行き）15:04新長田
新長田15:10（神戸市営地下鉄海岸線三宮・花時計前行き）15:24三宮・花時計前
神戸三宮15:38（阪急神戸本線特急新開地行き）15:44新開地
新開地15:47（神戸高速線神戸三宮行き）15:53神戸三宮
＃阪急の神戸三宮駅に行く列車。
神戸三宮16:02（阪急神戸本線大阪梅田行き）16:09六甲
JR六甲道16:18（神戸市営バス16系統六甲ケーブル下行き）16:32六甲ケーブル下
六甲ケーブル下16:40（神戸六甲鉄道六甲ケーブル六甲山上行き）16:50六甲山上
六甲ケーブル山上駅17:05（神戸六甲鉄道バス2系統摩耶ロープウェー山上駅行き）17:25摩耶ロープウェー山上駅
星の駅17:30（摩耶ロープウェー虹の駅行き）17:35虹の駅
虹の駅17:40（摩耶ケーブル摩耶ケーブル行き）17:45摩耶ケーブル
摩耶ケーブル下18:17（神戸市営バス18系統地下鉄三宮駅前行き）18:43地下鉄三宮駅前
＃「みなと観光バス」の17:55発の路線バスで灘駅に出れば、以後の経路を30分ほど早められますが、一日乗車券の対象外です。
三ノ宮18:51（JR神戸線快速網干行き）18:59兵庫
兵庫19:22（和田岬線和田岬行き）19:25和田岬

神戸市兵庫区の市民薄明終わり：19:30（有効乗車時間9時間15分；前日との合計19時間26分）
これにて全線乗りつぶし終了。帰宅します。

和田岬19:28（神戸市営地下鉄海岸線新長田行き）19:34新長田
新長田19:38（神戸市営地下鉄西神・山手線谷上行き）19:51新神戸
新神戸20:01（のぞみ192号東京行き）22:24新横浜（9130＋4960円）
新横浜22:28（横浜線橋本行き）22:49町田
町田22:58（小田急小田原線新宿行き）23:09新百合ケ丘
帰宅

支出

神戸高速鉄道 神戸三宮（阪神）～湊川：乗車券150円
神戸電鉄 神戸まちめぐり１ｄａｙクーポン神鉄拡大版：1,750円
神戸市営地下鉄 谷上～新神戸：乗車券280円
六甲・まやレジャーきっぷ（阪急版）：2,100円（出発駅が神戸三宮駅で今日のような単純周回でも、このきっぷを使う方が割安）
JR 三ノ宮～和田岬：乗車券200円
JR 神戸市内～町田：乗車券9,130円
JR 新神戸～新横浜：新幹線自由席特急券4,960円
小田急 町田～新百合ヶ丘：230円
計：18,800円（累計：588,957円＋航空券＋85泊）

乗車履歴

新規乗車

• 神戸電鉄粟生線 鈴蘭台～粟生（全線）

• 神戸電鉄有馬線 湊川～有馬温泉（全線）

• 神戸電鉄神戸高速線 新開地～湊川（全線）

• 神戸電鉄三田線 有馬口～三田（全線）

• 神戸電鉄公園都市線 横山～ウッディタウン中央（全線）

• 神戸市（交通局）北神線 新神戸～谷上（全線）

• 神戸市（交通局）山手線 新長田～新神戸（全線）

• 神戸市（交通局）西神線 名谷～新長田（全線）

• 神戸市（交通局）西神延伸線 名谷～西神中央（全線）

• 神戸市（交通局）海岸線 三宮・花時計前～新長田（全線）

• 阪急電鉄神戸高速線 神戸三宮～新開地（全線）

  • 高速神戸～新開地は、阪神電気鉄道神戸高速線と第二種免許同士で重複

• 六甲山観光六甲ケーブル線 六甲ケーブル下～六甲山上（全線）

• こうべ未来都市機構摩耶ケーブル線 摩耶ケーブル～虹（全線）

• 山陽本線 兵庫～和田岬（完乗）

2024-5-24までの乗車履歴
未乗線区として青く示されているのは、JRの貨物線

雑感

2月にスタートしてから102日間での完乗となりました。
対象線区は微妙に異なりますが、同様の条件（ただし1日の乗車時間上限はなし）での実乗最短記録は、2017年5月1日～2019年4月13日の713日ですので、いちいち帰宅せず旅行に専念すれば7倍速く全国を巡れる、ということが分かりました。スケジュール作成する前は3か月もかからずに完了する気でいたのですが、意外と時間が必要だったな、というのが正直なところです。「実乗の時にがんばっていた」ということかもしれません。

今回乗車できなかった旅客鉄道区間は以下のとおり：

• JR東日本

  • 米坂線 今泉～坂町

    • 2022年8月豪雨で被災

  • 津軽線 蟹田～三厩

    • 2022年8月豪雨で被災

    • 折しも5月23日、最後の沿線自治体がバス転換に同意したというニュースがありました

  • 陸羽西線 新庄～余目

    • 国道工事のため計画運休中

    • 2024年度運転再開予定でしたが工事が延びている模様

• JR西日本

  • 美祢線 厚狭～長門市

    • 2023年6月豪雨で被災

  • 山陰本線 長門市～小串

    • 2023年6月豪雨で被災

• JR九州

  • 肥薩線 八代～吉松

    • 2020年8月豪雨で被災

• 黒部峡谷鉄道

  • 本線 猫又～欅平

    • 2024年1月の能登地震で被災、運休

    • 10月復旧予定とされていましたが、本年度は断念とのニュースも

• 大井川鐡道

  • 大井川本線 川根温泉笹間渡～千頭

    • 2022年台風15号で被災、運休

  • 井川線 接岨峡温泉～井川

    • 1月13日から設備不具合で運転見合わせ

    • 6月1日から運転再開予定

• くま川鉄道

  • 湯前線 人吉温泉～肥後西村

    • 2020年8月豪雨で被災

    • 2025年再開見込み

よく知られている短絡線・別線の中では、以下が未乗車（いずれも今回の旅行期間中に旅客列車の営業がありませんでした）：

• 武蔵野線馬橋支線 武蔵野線南流山～常磐線馬橋

• 常磐線田端貨物線 田端信号場～三河島

• 奥羽本線秋田港線 土崎～秋田港

• 総武本線新金線 新小岩信号場～金町

• 東海道本線北方貨物線 吹田貨物ターミナル～尼崎

• 近畿日本鉄道八木連絡線 大阪線大和八木（上本町方）～八木西口

以下の路線は、乗りつぶしマップで未乗としてプロットされていましたが、既に路線自体廃止されています：

• 関西本線阪和貨物線 八尾～杉本町

• 名古屋鉄道鵜沼連絡線 新鵜沼～鵜沼

終わりに

この旅行記はフィクションです。実際の列車の遅れ・運休、宿の空き具合などは反映していないことをご承知おきください。詳しくはルール設定、および、注意事項編のnoteをご参照ください。