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自動車調査レポート

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本
僕の仕事である自動車設計の長い経験を生かして、調査レポート書きます。 外観、内装、性能、などマニアックに書いています。 車好きな趣味で独断と偏見で記事にしています。 最近テスラに… もっと読む
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渡邉孝典

#モデル3

渡邉孝典

渡邉孝典

自動車設計の方法

自動車設計の方法

初めに何を決めるのか？
自動車設計３０年のキャリアの僕が
趣味的読み物として約８０００文字の内容でお伝えします。

マニアックすぎたらごめんなさい

と言っても誰も買わないかもしれませんので

初めは５００円からスタートします。

たくさん読まれるようになったら

値上げさせていただきます。

もしこの記事買ってくださる方がいたら

この車調査してくだささいとコメントあれば

僕ができる限り調査し

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渡邉孝典

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テスラモデル３（良いところ）

テスラモデル３（良いところ）

こんばんは、渡邉孝典です。

某自動車メーカーでの設計経験をもとに

テスラモデル３、ここが良いところを紹介します。

エンジニア視点での記事なので、分かりづらいですが

できるだけ、噛み砕いて話して行きます。

外観デザイン

リヤ駆動か４駆でありながら、FR的なオーソドックスなスタイルです。

ボンネットが低く位置しているところが良く、FRフェンダーが盛り上がって

いますね、RRフェンダーも

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渡邉孝典

渡邉孝典

テスラモデル３　試乗（妻）

テスラモデル３　試乗（妻）

こんばんは、渡邉孝典です。

今日は妻がテスラ　モデル３に試乗しましたので

実際どうだったかレポートします！

１　ワンペダル操作が楽ちん

　　ブレーキ踏まなくても、アクセル離すだけで効く

　　回生ブレーキが楽ちん

２　慣れないディスプレイ

　　目の前にスピードメータがないので不安

３　後席の足元がフラット

　　ちょうど家族５人で乗ったら、後席足元は普通トンネルがあるのに

　　フラ

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渡邉孝典

渡邉孝典

テスラ　モデル３（試乗）

テスラ　モデル３（試乗）

こんばんは、渡邉孝典です。

今日は先日テスラ　モデル３の試乗結果です。

結論　パワーがものすごい！未来感抜群！

下記試乗の流れと感想です。

１　基本はネットで試乗予約

　　近くのテスラディーラをネットで試乗予約するのですが

　　僕は急に乗りたくなったので電話して今から行くけど

　　いいかな？で予約できました。試乗時間は３０分ほどです。

２　車の説明は５分

　　営業のお兄いさん（イ

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渡邉孝典

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TESRA Model 3（テスラ　モデル３）

TESRA Model 3（テスラ　モデル３）

おはようございます、渡邉孝典です。

今日は、TESRA Model 3（テスラ　モデル３）の記事です。

結論　”自動車としてあるものがない”　

　　　”もはや　電化製品！”

名古屋のショールームで見たテスラの調査結果です！

概要・テスラの普及価格帯４４４万円からの電気自動車

・４４８Km走れて最高時速２２５km/h 0-100 5.6sec 俊足

・プレーンな外観デザイン

・普通

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