■読書感想 EV推進の罠 21-7-7

■読書感想 EV推進の罠 21-7-7

「EV推進の罠」

著：加藤康子×池田直渡×岡崎五郎

https://www.amazon.co.jp/dp/4847071077

　

大変勉強になりました。　

　

最近SDGsとはなんぞや？

パリ協定とは？

脱炭素ビジネスとは？

テスラって何がすごいの？

など、EV化の流れがわかってなかったのでその背景を調べるために、どちらかというとEV推進派の情報ばかり集めていました。

　

そこで知り合いからおススメされたのもあって、こちらを読みました！　

　

■印象的だったこと

欧州の狡猾さです。

　

自分たちに都合の良いようにルールメイクして、世界のトレンドを作る。　

　

これが日本には全く出来ていないように感じます。少なくともこのEVや電力・エネルギー問題に関しては。

　

具体的にはまずCAFE規制で自動車のCO2排出ルールを世界に浸透せる。

そのルールを今度は電気自動車しか自動車作れないようなルールにしてしまう。「地球が危ないですよ！」とあおりながら。

　

ただし、このCAFE規制はEV化を推進するもので、走行中の自動車の排出量に限定しています。

ですので、EVを生産するときにCO2には触れられていません。

　

そこで世間からこの矛盾を指摘する声が上がりつつあるそうです。なぜなら、バッテリーを生産する際に大きく電力を消費するからだそうです。

　

すると、欧州はその生産時のCO2排出規制もルール化しようとしているそうです。LCAというそうです。

　

あれ？欧州というか、EV化に不利なのでは？と最初思いましたが、そこはさすがでした。

　

北欧諸国や、フランスは、自然エネルギーと原子力の割合が非常に高く、発電時のCO2が非常に少ないのです。

　

ここに目を付け、バッテリーはこれらの国で生産する。

　

一方で、EVは中国もすさまじい勢いがあります。世界のTOP20のうち、14社が中国です。中国TOPのBYDがワーゲンの株を上回ったとか。

　

そんな中国は自前で原料のリチウムも採掘できますし、バッテリーの最大の生産国でもあります。　

しかし中国はこと発電においては部がわるく、まだまだ火力に依存しており、バッテリー生産には多くのCO2排出が必要になります。

　

本当にすごいです。欧州の自分に都合のよいルールを世界に浸透させる上手さ。

　

いかに大義をかかげるか？世論を巻き込むか。風潮を作るか。

そう言うことも非常に大切なことがよくわかりました。

　

他にも日本が宣言している　

　

「2050年までに、2013年比CO2の80%削減」

　

について、当時の経産省の試算で、

　

「80％削減という水準においては、農林水産と2、3の産業しか許容されないことになる」

　

と冷静に算出された報告書がこちらです。
https://www.meti.go.jp/.../whitepaper/data/20170414001.html

　

２，３って、医療・教育。とかで終わり。もちろん、自動車産業・鉄鋼なんてのは全くダメ。ということですね。

自己矛盾極まりないですよね・・・

　

欧州は自分の都合の良いルールを作り、日本は自己矛盾を抱えてでも迎合して他国が勝手に作ったルールに従っている。

　

なんとなく、そうなんだろうなぁ。と思っていましたが、こういう本を読むとより具体的な事例を知り、よく理解できました。

　

この本は対談形式で書かれており、文章は平易でとても読みやすいです。雑誌を読む感覚でしょうか。

　

それとは対照的に内容は情報量たっぷりですので、SDGsや電力・自動車産業、その辺にご興味のある方はぜひご一読をお勧めいたします。

　

次は早馬さんが読まれていた、不都合な真実を読もうと思います。

そもそも温暖化＝温室効果ガス

この前提を否定する意見も理解したいと思います。
https://www.amazon.co.jp/dp/4299020987