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教えて!京都のタイルと建築の話(中村裕太さん×倉方俊輔さん)
京都の街を歩くと、随所で目にする明治時代以降の名建築。そんなレトロ建築の外観・内観を彩り、それぞれに趣ある存在に仕立てている建材がタイルです。建築史家の倉方俊輔さんと、美術家の中村裕太さんのおふたりに、京都の建築とタイルが歩んだ歴史、そして京都ならではのタイルとその魅力について、うかがいました。(ひととき2022年4月号特集マガジン「京都――タイルと建築、100年の物語」)
文=橋本裕子 写真=荒井孝治
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中村裕太(なかむら・ゆうた/写真左)
京都精華大学准教授。1983年、東京都生まれ、京都在住。京都精華大学芸術研究科博士後期課程修了。博士(芸術)。
倉方俊輔(くらかた・しゅんすけ)
大阪市立大学教授、建築史家。1971年、東京都生まれ。早稲田大学大学院博士後期課程修了。博士(工学)。主な著書に『京都 近現代建築ものがたり』(平凡社新書)、『東京レトロ建築さんぽ』(エクスナレッジ)など。
[Q1]京都が近代建築の宝庫なのはどうして?
倉方 平安京が築かれた794(延暦13)年から、東京に遷都される1869(明治2)年まで、京都は日本の政治・文化の中心地でした。ところが天皇が東京に居を移すと、京都の人口は激減。経済も低迷期を迎えます。しかし、1880年代からの窯業や繊維業をはじめとした近代産業の振興によって、京都は近代都市として再生への道をたどっていくのです。
1890(明治23)年には琵琶湖疏水*が完成し、その5年後には日本初の路面電車が街を走るようになります。メインストリートだった三条通には、京都郵便電信局(現中京郵便局)や日本銀行京都支店(現京都文化博物館別館)など、煉瓦造の近代建築が次々と建てられました。
琵琶湖疏水* 琵琶湖の水を京都へ運ぶ水路。水車動力や舟運、水力発電と多目的に利用され、京都の近代化を加速させた
京都は、日本のほかの主要都市と比べて、それほど大きな空襲の被害を受けませんでした。そのため、今でも明治時代以降に建てられた近代建築が多く見られます。歴史的な神社仏閣や町家が立ち並ぶ景観にも馴染むよう、和風と洋風とを取り混ぜた建物が見られるのも、この街の魅力のひとつですね。
[Q2]なぜタイルが使われるようになったの?
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レトロなビルのファサードや銭湯の浴場を飾る「タイル」。どこかノスタルジックな趣のあるこの言葉が使われはじめたのは、ちょうど100年前のこと…
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