漕ぎ出しが軽く高速巡航も得意で乗り心地が良く格好良いホイールが欲しい

自転車好きが集まるところで，以下の質問をした．

オススメのホイールを教えて下さい。

ここ数ヶ月くらい、悩んで悶々としているので、他の人の意見を聞きたくなったため、質問させて下さい。

現在乗っているのは、RIDLEY FENIX SL 2016年モデルで、ホールはZONDA、タイヤはミシュランのエンデュランスです。レースに参加することはなく、グループライドもなく、一人で黙々とサイクリングしています。脚力はなく、登坂も逆風も嫌いです。最近の実績としては、ビワイチで添付写真くらいの走行をします。片道6km程度の通勤も、この自転車です。

ディープリムへの憧れがあります。見た目が格好良いホイールが欲しいのですが、ロングライドで走りが辛くなっては元も子もありません。このため、快適性重視です。それでも、巡航速度は上げたく、ビワイチで平均30km/hを超えられれば超幸せです。チューブラーは選択肢になく、リムブレーキ限定です。海外通販を利用するとして、20万円以上は出すつもりがありません。

今のところの候補は、
BORA WTO 45
BORA ONE 50
ZIPP 303 FIRECREST
などです。

レースに出ないなら高級ホイールは必要ないのかもしれませんが、大人の趣味であれば、そういう発想は無粋だと思っています。このため、所有欲を満たしてくれるものを購入したいと考えています。

こんな条件なのですが、オススメのホイールがあれば教えて下さい。

多くの回答・コメントをいただいたので，なくなってしまわないうちに，ここに整理して，まとめておく．

Campagnolo BORA ONE 50/35

カーボン
リム高さ：50mm/35mm
重量：Total 1485g （クリンチャー）

コメント：よく回ります。ビジュアルも映えますよ。
コメント：Fulcrum racing zero carbon 履いてますが、こぎ出しも軽く巡航もそこそこ良いですが、平地のスピード維持を比べるとbontrager aeolus、カンパBoraの50mmハイトのチューブラーが、体感できるほど良いです。
カーボンクリンチャーはラテックスチューブは使えないのでtubolitoで少しでも条件を良くしています。構造的に考えてカーボンクリンチャーはリムブレーキよりディスクブレーキ向きの製品だと思いますよ。
コメント：ボラワンですね。サイズは35, 50ありますが、35なら無難かと。

カーボンホイールの定番で，人気も評価も高い．もちろん，今回の購入候補に上がっている．BORA ONEは，アルミニウム製ハブとUSBベアリングを採用しているが，カーボン製ハブとCULTベアリングを採用している上位モデルのBORA ULTRAがある．BORA ONEは予算内で購入できるが，BORA ULTRAは予算超過なので候補から外している．見た目重視で，リムハイト50mmのBORA ONE 50を候補にしているが，横風に煽られやすいという指摘は気になる．クリンチャーはチューブレスレディではない．また，ディスクブレーキモデルは前後輪ともにG3だが，リムブレーキモデルは後輪のみがG3になる．ワイド・プロファイルのリムは25〜28mmのタイヤに適合する．

Campagnolo BORA WTO 45

カーボン
リム高さ：45mm
重量：Front 657g + Rear 839g = Total 1496g（チューブレス対応クリンチャー）

コメント：WTO 45が普通に良いと思います。
コメント：友達などから借りてBORA35/50、ONE/ULTRA、WTO（自前）を履き比べしましたが巡航目的であればWTOがかなりおすすめかと。2wayなのもかなりいいと思います！

BORAに新しくラインアップされたのがBORA WTOだ．リム高さは，33，45，60，77mmがある．ここでも見た目重視で，リムハイト45mmのBORA WTO 45を候補にしているが，風洞実験で最適化（だからWTOを名乗っている）されているため，BORA ONE/ULTRAよりも，空気抵抗を受けにくく，横風にも強いと言われる．BORA ONEと同様にアルミニウム製ハブとUSBベアリングを採用しているが，WTOの結果，ハブ形状は異なる．また，2-Way Fitのため，クリンチャーでもチューブレスでも使える．

Prime RR-50 V3

カーボン
リム高さ：50mm
重量：Total 1635g（クリンチャー）

コメント：お値ごろ感高いですよ、WiggleのPrimeシリーズ。重さ的には、ZONDAと同じくらい。

Primeは元々Chain Reaction Cycles (CRC)のプライベートブランドだったが，2016年2月にWiggleとCRCが合併したため，現在はWiggle-CRCのプライベートブランドとなっている．プライベートブランドだけに，低価格で訴求している．RRシリーズの上位に，ハイエンドのBlackEditionがある．

AVEDIO SL40 CARBON

カーボン
リム高さ：40mm
重量：Front 640g + Rear 780g = Total 1420g（クリンチャー）

日本製．ホイールのロゴ（デカール）はロゴカラー（13色）から選択可能．

今回教えてもらうまで知らなかったが，AVEDIO（エヴァディオ）は，フレームや完成車，ホイール，パーツも作っている日本のメーカーだ．カーボンホイールはSL40とRS50の2種類ある．ロゴカラーを選べるのは魅力的だが，そのロゴは好き嫌いがわかれそうだ．

Rolf PRIMA Ares 4

カーボン
リム高さ：42mm
重量：Total 1430g（チューブレス対応クリンチャー）

コメント：rolfはカッコよくていいです。

少ないスポーク数が目を惹くRolf PRIMAのホイール．カーボンホイールのハイエンドにEosシリーズがあり，Aresはセカンドグレードとなる．さらに，その低価格版として，標準グレード（スタンダード）のAres ESがある．アルミやグラベル用のホイールもスポークが少ない．Rolf PRIMAはアメリカ企業．

XeNTiS S​Q​U​A​D​4.2 RACE

カーボン
リム高さ：42mm
重量：Total 1565g（チューブレス対応クリンチャー）

コメント：僕はxentis一択です．

XeNTiSは，トライアスロン用ホイールで有名なオーストリアのブランド．S​Q​U​A​D​ RACEは，ロードバイク用ホイールで最も安価なグレードだが，それでも定価で30万円を軽く超えてくる．高級ブランド．DT SWISSのハブを使用している．

ARAYA Racing Wheel Tubeless

カーボン
リム高さ：38mm
重量：Front 630g + Rear 770g ±5%

コメント：世界の鉄ザワさん開発のコレ

アラヤ（ARAYA）が日本で初めて自転車用リムの生産を開始したのは1903年．日本を代表する自転車メーカーだ．レース用ホイールも生産している．ARAYAの自転車は知っていたが，このホイールは教えてもらうまで知らなかった．

FFWD Fast Forward F6R-DT240

カーボン
リム高さ：60mm
重量：Front 590g + Rear 760g = Total 1350g

コメント：ディープのくせに軽くできており登坂もいける！デメリットは失速が速い！過去所有してましたが手放しました。忘れられなく再度買いました。

FFWD（FAST FORWARD）はオランダのカーボンホイールメーカー．写真の通り，黒字に赤白の派手なデザインのディープカーボンホイールで人気がある．

Shimano DURA-ACE WH-R9100-C40

アルミ＋カーボンラミネート
リム高さ：35mm
重量：Front 674g + Rear 834g = Total 1508g（クリンチャー）

コメント：シマノのデュラC40 CLはいかがでしょう。DURAのハブなら十分な回転性能かつ防水性、かつ年１程度のグリスアップで性能が維持できると思います。リムもアルミリムでセミディープ、リアはレーシングゼロと似た２：１組でかかり具合も良し。レースではないなら十分な剛性があるとおもいます。（リム内側のカーボンは本当にラミテート程度のものなのでほぼ9割9分がアルミです）

日本が誇るシマノのDURA-ACEホイール．抜群の安定感，安心感，総合力に定評がある．そこが物足りないと指摘される点でもあるが．購入して間違いようがないという感じ．

キシリウム プロ エグザリット

アルミ
リム高さ：Front 24mm，Rear 26mm
重量：Front 630g + Rear 845g = Total 1475g

コメント：何故か進みます。ブレーキの音がイケてます！

AVEDIO RS25

アルミ
リム高さ：25mm
重量：Front 647g + Rear 825g = Total 1472g（クリンチャー）

コメント：私はエバディオのホイールRS 25が軽くて綺麗なのでお気に入りです。🤗　使っている人をあまり見かけませんが日本のメーカーです。😁

Fulcrum Racing Zero Competizione

アルミ
リム高さ：Front 27mm，Rear 30mm
重量：Total 1510g（クリンチャー）

コメント：フルクラムレーシングゼロか、カンパニョーロシャマルウルトラで間違いないです。使っている本人が保証します。

Campagnolo Shamal Ultra

アルミ
リム高さ：??mm
重量：Front 623g + Rear 826g = Total 1459g（2Way-Fit）

コメント：フルクラムレーシングゼロか、カンパニョーロシャマルウルトラで間違いないです。使っている本人が保証します。

手組み

オススメ：リムはアンブロのフォーミュラ20クロノ．ハブはとりあえずデュラ．スポークは何でもええけど、とりあえず段付き．

オススメ：コリマのリム、お好きなハブで手組はどうでしょう？前後でハイト変えれますし、軽くて、高剛性だと思います。(私はデュラハブで、前32、後47で、予算内でした。)

コメント：手組みのホイールが安くて良いですよ。もし、壊れてしまった場合、そこの部分だけ交換すれば済みます。何より、自分の走り方に合わせて作れますのでおすすめしますね。

その他

コメント：ディープは一周ものとかはあまり向かないかな。横風食らうからね🤣　あとディープにしたからと言って巡航速度はさして変わらないよ。見た目は上がるけど。あとカーボンホイール使うなら、ディスクブレーキでないなら、チューブラー の方が良いですよ。あとガイツーで買うなら、後でショップでブレ直ししないと。メーカーによってはグダグタになってたりするので。

おわりに

すみません．最後は力尽きて自分のコメントを書けませんでした．とりあえず，まとめはここまでにして，手組みも含めて，どのホイールにするかを検討します．

© 2020 Manabu KANO.