鉄道絵本レビュー（7）　きかんしゃやえもん

鉄道絵本紹介、第7弾はこちらです。

「きかんしゃやえもん」

文:阿川弘之
絵:岡部冬彦

岩波書店

前回「ちかてつてっちゃん」の回でちょっと触れたこともあり、今回は言わずと知れた鉄道絵本の古典である「きかんしゃやえもん」を取り上げたいと思います。

前回の記事はこちら↓

子どもの頃に出会った絵本

拙著「ちいさいあおいでんしゃ」の回で、保育園勤務の経験をきっかけに、子どもの頃には出会わなかった鉄道絵本（もちろん鉄道以外の絵本もですが）にいろいろ出会ったと書きました。

ちいさいあおいでんしゃの記事はこちら↓

思い起こしてみると、自分が子どもの頃に出会った鉄道絵本って、この

「きかんしゃやえもん」
　と
「いたずらきかんしゃちゅうちゅう」

くらいでした。あとは鉄道の図鑑は好きでよく眺めていたのは覚えていますが、絵本はこの2冊だけですね。

「きかんしゃトーマス」なども本屋さんや図書館にはあったんじゃないかと思うのですが、全然見た記憶がありません…

やえもんのモデルについて

さて、日本版トーマス！？とも言える「きかんしゃやえもん」ですが、モデルは1872年（明治5年）日本初の鉄道開通に際しイギリスから輸入された10台の機関車のうち、最初に到着して「1号機関車」と呼ばれていた車両です。

1909年（明治42年）の 鉄道院の車両称号規程により150形機関車という形式になったようです。
1911年（明治44年）島原鉄道開業用に譲渡され、1930年（昭和5年）まで島原鉄道で活躍しました。

同年鉄道省に返還後、大宮工場で整備され、1936年（昭和11年）から万世橋にあった、交通博物館で保存されました。
交通博物館閉館後、2007年（平成19年）からは大宮の鉄道博物館に展示されていて、今でも見ることができます。

島原鉄道を離れるときは別の蒸気機関車との交換で、昭和初期には引退しているとなると、やえもんのお話しにあるような、動力近代化によって、電気機関車やディーゼルカーに追われて引退した、という感じではなさそうですね。

国鉄で39年、島原鉄道でも19年の、足掛け60年弱も活躍したということであれば、鉄道車両としては充分な活躍、長寿な部類ですよね。

そういうことも、今回レビューのために調べて初めて知りました。

物語と登場する車両

さて、やえもんは、支線の始発駅と思われる「いなかのまちのちいさなえき」から、自分と同年代の古典的な客車を引いて、「とかいのえき」にやってきます。

この駅では、シンプルな絵柄ながらも、特徴から電気機関車EF58やディーゼル機関車DD12（DD11や13初期車かも？決め手に欠く感じです...）、大型SL（D51あたり？）と思われる車両たちが集っています。

次のページでは「れえる・ばすのいちろうとはなこ」が登場します。
これは、似ているとは言いがたいですが、ドアが車体中央にあるようなので、国鉄型のレールバスの中でも、キハ01ではなくキハ02ということでいいでしょう。

このページはカラーで、「おけしょうをしてもらっている」のは茶色のEF58ですね。
その横を止まらずに行ってしまった特急は、高速で通過する姿が流れていて、ディティールは一切描かれていません。
が、特徴的なグリーン1色の色から、いわゆる「青大将色」のEF58牽引の特急「つばめ」「はと」あたりではないでしょうか。

その次の場面で、石炭を食べているやえもんをバカにする、「おおきなながいかもつれっしゃ」をひいた「あたらしいでんききかんしゃ」が登場します。
この電気機関車は、顔しか出てきませんが、特徴的な顔つきから、貨物用のマンモス機EH10ということで間違いないでしょう。

時代設定を考える

EH10は、東海道線の全線電化を控え、関ヶ原付近の勾配区間を1,200tの貨物列車を単機で牽引できる電気機関車として、1954年（昭和29年）に登場しました。1957年（昭和32年）までに64両が製造され、終始東海道本線や山陽本線（岡山以東）を中心に活躍し、引退は1981年（昭和56年）でした。

EH10が「あたらしいきかんしゃ」ということは、昭和30年代初頭あたりの物語で、舞台も東海道本線〜山陽本線沿線の、支線と接続しているどこか、という感じになりますね。

やえもんのモデルとされている1号機関車は、明治のうちに国鉄からは引退している、という話を先程しました。
なので、EH10の登場した時代との整合性はなく、創作であることには違いありません。

ですが、時代背景として、昭和30年代、電気機関車やディーゼル機関車に主役の座を追われつつある時代に、古い小型SLが引退するという実例はたくさんあったと思います。

そんな中で書かれた「きかんしゃやえもん」の第1刷は1959年（昭和34年）でした。

まさにEH10が登場したばかりの頃に作られた絵本なんですね。

最後に

ちなみに、国鉄で最後のSL牽引の定期列車が走ったのは1975年（昭和50年）12月のことだそうです。
入替用に残っていたSLも、翌1976年（昭和51年）3月には運転を終了しました。

同年中には早くも大井川鉄道で、SL復活運転が始まっています。
これ以降は動態保存機だけとはいえ、150年前の開業以来、日本の鉄道ではSLが走り続けているということになりますね。

「やえもん」こと150型、1号機関車は、鉄道記念物にも指定されており、鉄道博物館を入ってすぐの所に大切に保存されています。

今回「きかんしゃやえもん」を読み直し、知らなかった背景もいろいろ知ったので、また鉄道博物館に会いに行きたいと思います。

今日はこの辺で。長文お付き合い頂きありがとうございました。

〜この絵本に登場する車両〜

全て国鉄型

150型蒸気機関車（1号機関車）
大型蒸気機関車（形式不明）
DD12？（DD11かDD13初期車かも）型ディーゼル機関車
キハ02型ディーゼルカー（レールバス）
EF58型電気機関車
EH10型電気機関車
2軸有蓋貨車（形式不明）
2軸古典客車（形式不明）
旧型客車（形式不明）