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Weekly 特許検索・特許分析

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#特許

特許情報分析に基づく戦略立案と後発参入での勝機の見出し方

「知財情報を組織の力に🄬」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 本記事は技術情報協会「後発で“勝つ”ための研究・知財戦略と経営層への説明・説得の仕方」（2024年3月）に寄稿した論考です。 本記事を通じて、後発参入時の特許情報や技術情報の収集・分析方法について習得していただければ幸いです。 はじめに本節ではある製品・サービス市場へ後発で参入する際に，どのように考えて分析を行い，戦略を立案するべきかに ついて，主に知的財産面に注目して紹介する。様々な

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MS ExcelとMS Wordを用いて特許の発明者分析を行う－動画解説－

「知財情報を組織の力に®」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 皆さま、発明者分析ってされますか？ 特許公報には発明者が掲載されていますので、発明者を分析することで 何人ぐらいの人的資源を研究開発に投じているのか？ どの分野へ発明者を集中させているのか？ キーパーソンは誰か？ など様々な情報が分かります。 私は有料の分析ツールは利用していないので、発明者分析を行う際はMS ExcelとMS Wordを使っています。 今回はMS Excel

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特許情報から企業の多角化度合いを分析するためには？－アイリスオーヤマ・ダイソン・アクアを例に－

「知財情報を組織の力に🄬」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 アンゾフのマトリックス（成長マトリックス）で「新規技術×新規市場」で打って出ていくことを多角化といいます。 今回は、特許情報を使って企業の多角化度合いを分析するための方法について解説していきます。 ただし多角化といっても、「新規技術×新規市場」だけではなく、「新規技術×既存市場」や「既存技術×新規市場」も含めた、広い意味での多角化、つまり特許情報から見た技術の幅がどのように広がっている

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特定用途の要素技術に関する特許を調べるためには－デンソーの空飛ぶクルマ向けモーターを例に－

「知財情報を組織の力に🄬」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 先日の日経XTECHのニュースで「業界騒然の空飛ぶクルマ向けモーター、デンソーに聞いた高出力密度のワケ」 という記事がありました。 この記事では デンソーの空飛ぶクルマ向けモーター に言及されているわけですが、特許を調べる際に 〇〇用の△△ のように用途〇〇向けの要素技術△△というのを調べたいケースってありますよね？ 今回は特定用途の要素技術に関する特許を調べるための考え方に

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電動モビリティ（電気自動車・EV）に関するグローバル出願トレンド④－EV関連特許から見た技術トレンド（前編）－

「知財情報を組織の力に🄬」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 これまで3回お届けしてきた「電動モビリティ（電気自動車・EV）に関するグローバル出願トレンド」シリーズですが、 ①ライブ特許分析動画 ②日本の位置づけは？中国の出願状況は？ ③EV関連特許のメーカーランキング 今回と次回、次々回の3回でEV関連特許から見た技術トレンドについて見ていきたいと思います。 今回　　④技術トレンドを把握するための分析軸設定と分類展開 次回　　⑤EV関連特許か

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【特許から見る】防衛・軍事技術や宇宙産業における日本の位置づけ②－ランキング－

「知財情報を組織の力に®」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 2023年7月に「【特許から見る】防衛・軍事技術や宇宙産業における日本の位置づけ」という記事を投稿してから、続編を投稿していませんでした。 前回の記事では、 と書いていたのですが、今回の記事では防衛・軍事産業と宇宙産業の両方の企業や大学・研究機関等のランキングについて見ていきたいと思います。 ちなみに2023年11月9日の日本経済新聞の記事で、防衛産業の売上高ランキングが紹介されてい

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特許情報を用いた企業分析を行う際に、分析対象国の指定はどうしたら良いか？

「知財情報を組織の力に®」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 特許情報分析を行う1つの目的として、競合他社の出願動向から既存事業の方向性を把握したり、新規事業・新規技術開発の兆候をつかむことが挙げられます。 そのような競合他社の特許情報分析を行う際に重要なのが、分析対象国（出願国または発行国）の選択です。 今回は「特許情報を用いた企業分析を行う際に、分析対象国の指定はどうしたら良いか？」というお題で以下私の考え方を述べたいと思います。 1　デー

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電動モビリティ（電気自動車・EV）に関するグローバル出願トレンド②－日本の位置づけは？中国の出願状況は？－

「知財情報を組織の力に®」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 前回は電動モビリティ（電気自動車・EV）に関するグローバル出願トレンドを分析するために行ったライブ特許分析のYoutube動画について共有しました。 今回から実際の出願トレンドについて見ていこうと思います。まずは電気自動車・EVなどの電動モビリティ分野における日本の位置づけや中国の出願状況について見ていきます。 分析母集団検索式は以下のGoogleスプレッドシートへのリンクを掲載してい

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電動モビリティ（電気自動車・EV）に関するグローバル出願トレンド①－ライブ特許分析動画－

「知財情報を組織の力に®」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 本noteで以前に「電気自動車の特許分析を行う際の分析母集団検索式作成の考え方」という記事を投稿しました（有料記事）。 この記事で作成した電動モビリティ（電気自動車・EV）に関するグローバル特許・実用新案の分析母集団は約60万ファミリーとなりました。 本シリーズでは、この約60万ファミリーをベースとした電動モビリティ（電気自動車・EV）に関するグローバル特許出願トレンドについて複数回に

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新規用途探索・新規テーマ探索の際の考え方－自社保有技術の捉え方－【前編】

「知財情報を組織の力に🄬」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 前々職や前職時代からも「自社保有技術を活用した新規用途探索・新規テーマ探索を行いたい」という依頼はそこそこあったのですが、ここ数年はこのような依頼がどんどんと増えてきた印象があります。 様々な製品・サービスがコモディティ化する一方で、新たなテクノロジーがどんどん登場して業界・業種の垣根が低くなってきている、いわゆる異業種間競争が激しくなってきているのも大きな理由にあると思います。 今ま

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【特許から見る】防衛・軍事技術や宇宙産業における日本の位置づけ

「知財情報を組織の力に®」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 昨年来、ウクライナとロシアの戦争や、日本版秘密特許制度の関係で、防衛・軍事技術について注目される頻度が多くなったのではないかと思います。先日の日経ビジネスの特集も防衛産業でした。 防衛・軍事技術と合わせて、私が注目しているのが宇宙産業です。安全保障の面では、最近はサイバー空間・サイバーセキュリティも重要ですし、宇宙空間上における対応も必要となってきます。 ちなみに衛星通信の分野ではイー

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生成AIの特許はどうやって調べる？【後編】

「知財情報を組織の力に🄬」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 先月末に生成AIの特許はどうやって調べる？【前編】をお届けしましたので、今回は後編となります。 前回の記事では「捉えどころが難しいテクノロジーの特許検索アプローチ」として、以下の２つを提示して、１つ目について解説しました。

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電気自動車の特許分析を行う際の分析母集団検索式作成の考え方②－検索式を作成する－

「知財情報を組織の力に🄬」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 前回からスタートした「電気自動車の特許分析を行う際の分析母集団検索式作成の考え方」 初回は「分析対象範囲」について解説しました。 第2回では実際に私が作成した検索式をベースにキーワードや特許分類の選択について解説していきたいと思います。 3　私が作成した電気自動車の分析母集団検索式まずは私が作成した電気自動車の特許分析を行う際の分析母集団検索式について見ていただきましょう（利用してい

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電気自動車の特許分析を行う際の分析母集団検索式作成の考え方①－分析対象範囲を決める－

「知財情報を組織の力に🄬」をモットーに活動している知財情報コンサルタントの野崎です。 脱炭素・カーボンニュートラルに注目が集まって早数年経過しました。 トヨタ自動車の新社長に就任する佐藤氏もEVを起点に改革を進めると述べており、今後より一層研究開発・商品開発動向に注目が集まってくると考えられます。 最近は、特許分析をテーマにした記事が多かったので、今回は久しぶりに電気自動車（EV）を対象にした検索式作成の考え方について解説していきたいと思います。 今回用いるデータベー

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