【カナダ】高頻度鉄道（High Frequency Rail）とは何か

カナダには新幹線のような、いわゆる高速鉄道がない。以前は存在したが、技術的なトラブルが多く、80年代初頭に姿を消した。

以来、待望論はあった。ケベック（シティ）―トロント間（東京―福岡間くらいの距離）のプロジェクトもその1つで、いよいよ先日、カナダ政府がRFP（提案依頼書）のプロセスを立ち上げると発表した。提案を競うコンソーシアムは3つあり、2024年に1つに絞られる。ぱっと見、日系企業はどのコンソにも入っていないようだ。DBO（設計・建設・運営）で、おそらくDB（設計・建設）だけでも1兆円を超えるのではないか。

提案書には以下の2案を含めなければならない。
案1：既存路線（下図黄色）に高速ではないが高頻度の列車を運行する
案2：新設路線（下図紫色）に新幹線のような高速鉄道を導入する

出典：Globe and Mail

高頻度鉄道プロジェクトと呼ばれているのは、その名の通り、運行頻度を上げることが主目的だから。現在、トロント―モントリオール間（東京―大阪間くらい）でいうと、1日片道6本しかない。同じ路線で日中、貨物列車を運行しているため、これ以上頻度を上げられないのだ。1日片道150本以上の日本の新幹線とは2桁違う。

日本のように建設が予定通り進まないため、自分が生きているうちに完成を見ることはないかもしれない。が、どんなものができるのか楽しみだ。