DB UIC-Z客車の系譜
はじめにドイツ連邦鉄道では、第2次大戦後全長26,4mのUIC-X客車が1950年代の基本設計の下で1970年代まで製造されていました。1960年代になると、最高制限速度も路線の改良やTEE、IC列車の登場で160Km/hまで認可された62系列の登場により、1970年代には徐々に200Km/hまで引き上げられるようになり、UIC-X客車も台車やブレーキの改良で200Km/hの高速運転が可能になった一方、高度経済成長を背景に鉄道利用者の増加と2等車ニーズの高まりやTEE列車に