『サーチライト』後、深夜の大迂回

甲子園駅入場規制と聞いて、１駅西へ徒歩15分ぐらい。

久寿川駅までやってきた。下見で降りてんかったら完全に無理しようとしてたわ。

今シーズンから出てきた新味。３時間も外おってキンキンに冷えてしまった体に染み渡る。

結局知ってる人は知ってんねやな。こういう迂回は。

姫路行き直通特急。高速通過を動体視力で見てみると案の定なギューギュー詰め。しかもこれ２列シート多いからよりキツいやつやん。

１世代前のジェットカー「5500系」20年以上前にTOKIOと対決した瞬足普通列車。最近リノベして、ドアボタンやドア上モニターがつくようになり、淡かった色も濃いめに変わった。

そんなこんなで、家とは真逆の高速神戸行きに乗り込む。

今津まで乗り、そこから阪急で西宮北口へ北上。なぜか北行きはめっちゃ混みやすい。

6000系。甲陽（こうよう）線、伊丹線などプチサイズの路線を支える３両編成。でも、ここやったら４両がええんちゃう？

西宮北口から神戸線で大阪へ。

神戸線10両はギリ残りそうやけど、他の路線はこういうのが無くなる。増結車両の処遇がファンにとっては気になるところ。

7000系による特急大阪梅田行き。個人的には来ると嬉しい電車。変化はあれど、昔から世話になりまくったし。

阪急で高速神戸行きを見ると「あー夜更けてきたなぁ」とオタク的に感じる22時前。

深夜の大阪梅田には灯りを消した回送車が寝ている。これらの光景を見渡すと、「ご飯探し厳しそう…」と勘づいてコンビニおにぎりと納豆巻きで腹を満たすことに。甲子園で何も食べんかったしなぁ。

御堂筋線で南下。

淀屋橋から「プレミアムカー」で癒し。この後も特急はあるが「プレミアムカー」連結では最終発。この日も「満席御礼」。