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むかし書いた韓国コラム　乗り物編

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本
「むかし書いた韓国コラム」から乗り物に関するものをピックアップしてみました。
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木箱記者

#A380

むかし書いた韓国コラム　#646

　大韓航空の最新鋭機エアバスＡ３８０型機がきょう１７日に成田便で初フライトを迎える。通常のＫＥ７０１便をＫＥ３８０便に便名を変更するなど大韓航空も気合いを入れている。できれば初便に乗りたいと思っていたが、日程も合わずしばらくは乗れそうにない。たかが飛行機、どれに乗っても大した違いとはないとは思うが、１６日にはプレス向け試乗会が行われ、テレビやネットで機内の様子が公開されているのを見ると無性に乗りたくなる。２階席はオールビジネスクラスという豪華な飛行機はなかなか魅力的だ。 　

木箱記者

むかし書いた韓国コラム　#552

　アシアナ航空が６月からエアバスの超大型旅客機Ａ３８０の運航を開始する。大韓航空は２０１１年６月に運航を開始しており、３年後れでの導入となる。大韓航空は初便として仁川～成田便を運航した。アシアナ航空も同様に成田便から導入するという。 　大韓航空の場合、もともと長距離便用に導入したこともあり、現在では成田便での運用はない。就航初期のころに乗る機会があったが、その後チャンスには恵まれずにいる。アシアナ航空のＡ３８０就航で東京に帰る時の楽しみは増えそうだ。 　ただ、円安や日韓関

木箱記者

むかし書いた韓国コラム　#299

　韓国経済テレビによると、韓国の航空７社で現在運航中の航空機２７０機の平均機齢は１０年未満だそうだ。旅客機の平均機齢が最も低いのはアシアナ航空の７年で、大韓航空とティーウェイ航空が続き、エアプサン、ジンエアー、チェジュ航空は平均１２年と高かった。貨物機の場合、大韓航空は９年だがアシアナ航空は１７年と大きな差があった。韓国の航空会社も以前は日本からの中古機を運航していたが、最近では大韓航空のエアバスＡ３８０をはじめ大手２社が相次ぎ最新鋭機を導入している。今後も発注済みの機体の引

木箱記者

むかし書いた韓国コラム　#261

　いまいち旬を過ぎてしまった感もあるが、念願かなって大韓航空のエアバスＡ３８０に乗ることができた。もちろん同社が誇るフルフラットシートを装備したビジネスクラスだ。２階前方と後方にはラウンジが設けられ、ここでくつろぎながらカクテルなども飲めるという。せっかくのビジネスクラスということで、貧乏根性丸出しで当初からここでカクテルを飲むのを楽しみにしていたのだが、残念ながらゆっくりと機内食を食べてから移動したら無情にも「まもなく着陸します」という案内放送が。やはり日韓路線では飛行時間

木箱記者