部品として単品供給されない部位が折れた・・・。さて、どうする？我々ビークルフィールドがＳＵＢＡＲＵ車をあまり良く思っていない理由はココにもある。BH5 レガシーWのAC修理中に起きた悲劇。

エアコンが全く効かないという事で我々ビークルフィールドに入庫した

BH5 レガシーワゴンは早速ガスの回収量を診て見ると

20gしか入っておらず
エアコンのシステムからガスが漏れているのでは？と言う懸念。

特殊な道具を使って漏れ箇所を探していくと

つなぎ目と言うつなぎ目から

微量ながらもガス漏れの痕跡が見受けられたので
Oリング類はすべて交換しましょう！と言う事になりました。

SUBARU部品から図面を取り寄せて見ると

エアコンコンプレッサーと

ホースの間に使われている

この変換アダプターの様なものは図面として出てこないので
矢印のOリングも部品としては供給出来ないとの事・・・。

えっ？コンプレッサーが社外品？
それともコンプレッサーASSYとしての部品だから
欲しければコンプレッサーを買えって事？？

こう言う話を聞くたびに
やっぱりSUBARUってSUBARUなんだよな～ってガッカリします。

ただ、出ない物にグズグズ言ってても埒が明かないので

潰れてしまっていたOリングの断面を測り
逆算してOリングの太さを計算します。
規格の中から、コレが使われていたんじゃないか？
と言うサイズを割り出して装着&アダプターを締め込むと

オウふっ・・・割れやがった。

算定したOリングが少し太過ぎたようで
エアコンコンプレッサー接続口の端面と
このアダプターの端面に隙間が生じ
Oリングが潰れる前にアダプターの方が割れた様です。

経年劣化も手伝っての結果だと思いますが
部品は出ないし、判断したのは我々ビークルフィールドだし
エアコンコンプレッサー新品を自費で買うしか方法はないのか？

こう言う事、結構SUBARUでは起きるんですよね・・・。

ミッション内部のギヤを買おうとしたら、勝手に品番変更されていて
その新しい品番のギヤを使おうとしたら
他の周辺部品を合わせて変えないと使えない・・・みたいな。

GDBインプレッサの6速ミッションをOHする際には
気を付けないといけない罠です。

さて、今回はどうやってこの局面を乗り越えましょうか・・・？

その方法は有料ページにて開示させて頂きます。