[決算カンファレンスコール] $GM General Motors 2023 Q4

オペレーター

おはようございます。ゼネラルモーターズ社の 2023 年第 4 四半期および暦年の決算カンファレンスコールへようこそ。 念のため、この電話会議は 2024 年 1 月 30 日火曜日に録音されています。ここで、GM の投資家向け広報担当副社長、Ashish Kohli に会議を引き継ぎたいと思います。

アシシュ・コーリ

ありがとう、アマンダ、そして皆さん、おはようございます。 GM の 2023 年第 4 四半期および暦年の財務結果を確認するためにご参加いただき、ありがとうございます。

私たちの電話会議資料は今朝発行され、GM の投資家情報 Web サイトで入手できます。

この通話はウェブキャストでも配信します。

本日は、GM 会長兼 CEO のメアリー・バーラ氏が参加します。 GMの執行副社長兼CFOのポール・ジェイコブソン氏。 GM Financial の社長兼 CEO である Dan Berce 氏も電話会議の Q&A 部分に参加します。

本日の電話会議で、経営陣は私たちの期待について将来の見通しについて発言する予定です。これらの記述にはリスクと不確実性が伴い、実際の結果が大きく異なる可能性があります。これらのリスクと不確実性には、SEC への提出書類で特定された要因が含まれます。私たちの呼びかけの内容はこの文言に準拠するため、プレゼンテーションの最初のページにあるセーフハーバーに関する声明を確認してください。

それで、喜んでメアリーに電話を切り替えます。

メアリー・バーラ

ありがとう、アシシュ、そして皆さん、おはようございます。

2024 年が始まるにあたり、GM は 2023 年に達成し、重要に学んだことすべてに基づいて、好成績を収める 1 年に向けて良い位置にあると私は信じています。

米国経済、雇用市場、自動車販売は引き続き回復力があるとのコンセンサスが高まっている。 GM では、業界売上高が約 1,600 万台になると予想しています。

当社は北米で比類のないICEポートフォリオを有しており、LTMプラットフォームでEV生産が増加しており、GMフィナンシャルは引き続き好調な業績を維持しています。

私たちは、お客様に愛される製品の基盤を構築しています。 2023 年、GM は米国で他の誰よりも多くの車両を販売しました。

当社の米国ブランドはすべて前年比で売上を伸ばし、業界平均を 20% 以上下回る安定した価格設定とインセンティブのおかげで、健全な利益率で米国市場シェアを獲得しました。

シボレー ボルト EV と EUV は記録的な販売台数を記録しました。 JD パワーによると、当社は初期品質において 2 年連続で業界をリードしました。そして現在、当社はピックアップ、フルサイズ バン、フルサイズ SUV の合計販売台数で 10 年連続で業界をリードしており、市場の最も高い ATP クアドラントのリーダーとなり、商用フリート市場をリードすることに貢献しています。

そして、カー・アンド・ドライバー誌のトラックおよびSUVのベスト10に選ばれているシボレー・トラックスや、若い購入者の間で人気を博しているビュイック・エンビスタなど、魅力的で収益性の高い車のおかげで、最も手頃な価格帯でホンダやトヨタを追い抜いた。

実際、Envista 顧客の 4 人に 1 人以上は 18 歳から 35 歳の間です。

当社の顧客は業界で最もロイヤルティが高いため、当社の今日の広範な勢いは当社の将来にとって重要です。

こうした成功により、2023 年の通期の調整後 EBIT は 124 億ドル、調整後の自動車フリー キャッシュ フローは 117 億ドルとなり、22 年と 23 年の合計は 220 億ドルを超えました。

11月に発表した100億ドルの加速自社株買いプログラムの影響も含め、その現金のほぼ2/3は配当と自社株買いを通じて株主に還元されている。 ASR を通じて、当社は第 4 四半期に 2 億 1,500 万株の普通株を直ちに消却しました。

現在の当社の株式数は 12 億株未満ですが、これを発行済普通株式 10 億株未満にさらに削減するよう取り組んでいます。これはピーク時よりも約 6 億株少ないことになります。

私たちが将来を見据えるとき、私たちの優先順位とコミットメントは明確です。彼らは、当社の成功を収めたICEポートフォリオで[目に見えない]機会を最大化し、EV事業を収益性を上げて成長させ、強力な利益率とキャッシュフローを実現し、クルーズに再焦点を合わせて再起動することです。私たちは全社的に、それぞれの優先事項を達成するために重要な措置を講じています。

ICE ポートフォリオから始めましょう。

シボレーのクロスオーバーラインナップは昨年、記録的な販売台数を記録した。そして今年は、成長セグメントで競合する最も重要な 2 つのモデルを強化します。

例えば、スーパークルーズがトラバースに初めて設定され、新しいプレミアムZ71オフロードモデルが導入されます。

先週発表した2025年型シボレー・エクイノックスも素晴らしい例です。より標準的な安全装備、トラックからインスピレーションを得た新しいスタイル、そしてテクノロジーへの強いこだわりが備わっています。そして重要なことは、Traverse と Equinox の両方が、今後のモデルよりも高い利益率を予測することです。

ビュイックとGMCも今年、勢いを維持するために新しいクロスオーバーを発売します。当社のEV事業では、EVの需要と生産の伸びに対する現在の予想に基づいて、当社の米国ポートフォリオは今年下半期に変動製品でプラスになると予想しています。当社車両への高い関心、商品価格の下落などが当社を支えます。

当社の計画では、今年、北米で Ultium ベースのシボレー、GMC、キャデラック、および [識別できない] EV を 200,000 台から 300,000 台生産および卸売する予定ですが、顧客の需要に左右されることになります。 EVの成長ペースが鈍化しているのは事実で、それが若干の不確実性を生み出している。

当社は需要に応じて生産を進めていきます。また、多くのサードパーティの予測では、米国の EV 出荷台数が 23 年の業界の約 7% から 2024 年には少なくとも 10% に増加するとされており、これはもう 1 年間記録的な EV 販売が続くことを意味します。

当社は、キャデラック LYRIQ、GMC ハマー EV、シボレー ブレイザー EV、およびシルバラード EV 作業トラックの生産増加に基づいて、年間を通じて当社の競争力が向上すると信じています。また、シボレー エクイノックスとシルバラード EV RST、GMC シエラ EV デナリ、キャデラック エスカレード [識別不能] が年内にショールームに到着することを楽しみにしています。

私たちはこれらの車両のデザインと性能に自信を持っています。