LIB世界速報(8/7-12)
少し更新ができておらず申し訳ございません。まだ当アカウントの最適運営方法を見出せておらず当面は色々と試し試しで試行錯誤しながら進めれればと思います。どんな形であれより良いサービスを提供できる様にコツコツと改善しながら進めて参りますのでお付き合い頂ければ嬉しい限りです。
さて、いつも中国情報が多めですので、少し趣向を変えてグローバルでの電池関連ニュースもお届けしようと思います。とはいえ、中国外でも結構中国企業が出てくるのですがそういう現状含めお伝えできればと思っております。
馴染みのある会社が盛り沢山！
【北米・南米/メキシコ】テスラ、メキシコでのギガファクトリー建設に関する第一弾の環境許可を申請
Teslaは、メキシコでの工場建設の初動を見せているようです。子会社、Tesla Manufacturing Mexicoを通じ、工場の建設のための環境許可をメキシコの環境省に初めて申請したのです – 特に最初は倉庫の建設を目的としています。
報道によると、Teslaはその申請において、工場が260ヘクタールにわたると明記しています。ただ、このエリアのどの部分が初めに、そして最終的に建築されるのかの詳細は明らかではありません。
このプロジェクトの初期段階、倉庫を含めた部分のコストは、おおよそ9000万ドルと見込まれています。Teslaは3月初めに、メキシコのNuevo León州での工場計画を正式発表しました。その際、50億ドルの投資や、少し後には年間100万台のEVの生産能力についての言及があったのです。
ちなみに、環境許可の申請によれば、倉庫は「Rosetophyllusの砂漠低木やMicrophyllusの砂漠低木という植生タイプで覆われているエリア」に建設される予定です。Teslaが既に初めの許可を取得しているかもしれません。というのも、メキシコのメディアが、工場敷地内で機械が稼働し始めているのを目撃しているためです。ソーシャルメディアの投稿によれば、Monterreyの環状道路の交差点近く、Saltillo方面の道路沿いに建設機械が水曜日から確認されています。それは、Santa Catarina工場の管理部を収容する最初の建物の基礎作業であると言われています。
【北米/米国】ICL、米ミズーリ州にてLFP正極材の工場建設開始
イスラエルの化学会社ICL（旧称Israel Chemicals）は、アメリカのミズーリ州セントルイスにリチウム鉄リン酸塩（LFP）の工場建設を始めました。この工場は、2025年より電気自動車などのバッテリーセル用のLFPカソード材料を生産する予定です。
工場建設の背後には、よく知られる補助金を持つInflation Reduction Actだけでなく、ICLがこのLFP材料工場をグローバルなバッテリー材料ビジネスの基礎として位置づけたい意向があります。ICLは既に北アメリカで他の分野で事業を展開しており、新工場もセントルイスにあるICLのCarondeletキャンパス内に建設される予定です。
年間の生産目標は30,000トンです。アメリカ政府は、4億ドルのこのプロジェクトに対して1億9700万ドルの補助を行っており、これは合計で3億6400万ユーロのコストと、1億7900万ユーロの補助金に相当します。
ICLは、LFPカソード材料の台湾のメーカーでありライセンサーであるAleeesと協力し、アメリカの顧客向けのLFP供給チェーンを構築しています。ICLがAleeesのライセンスの下でカソード材料を生産するかは、発表では具体的には触れられていませんが、現地供給チェーンとの連携を考慮すると、その可能性は高いと考えられます。
【アジア/マレーシア】EVEマレーシアで円筒型電池セルを製造予定
中国のバッテリーセル製造企業Eve Energyは、マレーシアの北西部に位置するケダ州に工場を建設するための工事を開始しました。新しい工場は、電動二輪車や電動工具のための円筒型セルの生産に特化し、東南アジア全体への供給を目指します。
Eve Energyは現時点で生産容量や開始時期を明らかにしていませんが、マレーシアの責任者であるJoe Chenは、これがEveの国際的な拡大の重要なステップであると強調しました。彼は「最も重要なのは、この工場がEveにより、マレーシアの電気エネルギーエコシステムの発展に貢献すること」とも述べました。この見解はマレーシア投資開発局（MIDA）も同調しており、副CEOのLim Bee Vianは、この提携により「革新と技術の進歩を促進する環境が育成されるだろう」と語っています。Eveが政府の支援を受けるかはまだ不明です。一方、ヨーロッパではEve Energyがハンガリーに初めての工場を設立する計画との報道があります。ハンガリー政府は140億フォリント（約3,800万ユーロ）を建設支援として提供し、Eve側からは10億ユーロの投資が行われる見込みです。この大きな投資はBMWとの契約上の取り組みとして進行中で、Debrecenの施設はBMWの新しい電気車シリーズの大型円筒型セルの供給源として機能します。BMWは2022年中頃にDebrecenで電気車の工場建設を始め、セル供給としてCATL、Eve、およびEnvision AESCの3社を選定しました。これにより、北米、ヨーロッパ、中国の3つの地域が6つの工場によって網羅される予定です。この広範な展開を受けて、Eveはリサイクル業者のLi-Cycleとも協力を進めています。この協定は、北米市場と、マレーシア及びハンガリーにおけるEveの施設でのセル生産からのスクラップの再利用をカバーしています。
【欧州/ドイツ】Varta、SK Nexili社とリチウムイオン電池用銅箔の供給契約に合意
ドイツのバッテリーメーカーVartaは、電気車向けのバッテリーセルの連続生産を継続する計画で、これには韓国企業SK Nexilisから供給されるアノード銅箔を使用します。
韓国メディアの報道によると、Vartaは年間容量3 GWhの電気車向けバッテリーセルの生産工場でSK Nexilisの銅箔を使用する予定で、この工場は2026年に商業稼働を開始する予定です。これは、コストの問題から昨年工場建設を保留にしたにも関わらず、Vartaが大規模に電気車向けのバッテリーセル生産の計画を進めていることを示しています。Vartaは2021年4月に、ブースターバッテリーとしての円筒型セルV4Driveを21700フォーマットで発表し、その6ヶ月後にBEVs用の大型円筒セルをアナウンスしました。
V4Driveセルの試験生産は2021年末にスタートしましたが、Vartaは計画を2023年に2 GWhの生産容量で本格生産を開始する予定だったものを保留しました。
一方、韓国の大企業SK Groupの子会社であるSK Nexilisは、ポーランドに銅箔工場を建設中で、2023年2月にNorthvoltとの間で供給契約を結んでいます。ポーランドの工場は2024年からの生産開始が予定されています。
【アジア/韓国】LGESとHayouグループが中国で電池リサイクルプラントの設立
韓国のバッテリーセル製造業者であるLG Energy Solution（LGES）は、Huayou Cobaltの子会社、Huayou Recyclingと合弁会社を設立し、中国にて2つのバッテリーリサイクル工場を建設することを発表しました。
バッテリースクラップの前処理用の工場は南京に、後処理用の工場は近隣の衢州に建設される予定です。これらの場所は移動距離を短縮するために選ばれました。LGESは南京にバッテリー工場を持ち、Huayou Cobaltは衢州に位置しています。2024年末からは、南京のLGES工場からのバッテリースクラップやHuayou Recyclingによって回収された使用済みバッテリーが合弁会社へと運ばれ、ニッケル、コバルト、リチウムが回収されて南京のLGES工場へと戻されることになります。
LGESは、統合されたクローズドループ製造システムの確立に向けて、廃棄バッテリーやバッテリースクラップの安定供給を保証することで、バッテリーの主要な原材料の供給における競争力を強化すると述べています。さらに、工場の近くに前処理と後処理の施設を両方配置することで、中国においてより強固なリサイクルシステムを構築できると強調しています。LGESによると、南京の工場にはすでに2022年にリサイクルシステムを導入しています。また、使用済みバッテリーの回収システムを設置するための世界的な戦略的パートナーシップを模索しており、カナダのバッテリーリサイクラーであるLi-Cycleとの連携も含まれています。
既にLG Energy Solutionsは、親会社LG Chemを通じてHuayou Cobaltと提携しており、双方は韓国にニッケル、コバルト、マンガンからなるカソード前駆体材料の工場を設立し、合弁会社を立ち上げる予定です。この計画は2023年春に発表され、Saemangeum国立産業団地に新工場の建設が今年始まります。2026年に開始予定の第一フェーズでは年間生産容量が50,000トンとなり、第二フェーズではこれが100,000トンに倍増する予定です。
【欧州/ハンガリー】Samsung SDIハンガリーGoedでBMW向け46120大型円筒セルの製造
Samsung SDIは、今年ハンガリーのGoedにあるバッテリーセル工場を拡大し、直径46ミリメートルの円筒形セルを製造する計画をしています。BMWは、これらのセルの将来的な取引先として考えられています。
TheElecは、名前を明らかにしていない情報源に基づいてこれを伝えています。報告によれば、BMWはSamsung SDIに、Goedで製造される予定の46120フォーマット（直径46ミリメートル、長さ120ミリメートル）の円筒形セルを供給するよう依頼しました。Samsung SDIはGoedで4680と4695のセルも生産すると伝えられています。このメーカーは、ハンガリーの工場の拡大のために約5000億ウォン（約3億4,500万ユーロ）を投資し、年間容量10GWhの円筒形セル専用の2つの新しい生産ラインを導入する予定です。
Samsung SDIは、LGESやSK Onなどの他の韓国のセルメーカーよりも立ち後れていましたが、最近は直径46ミリメートルの円筒形セルの開発に力を入れ、韓国で試作ラインを構築しました。Samsung SDIは、マレーシアの新しい工場でもこのタイプのセルを製造する予定です。最新の四半期報告書で、Samsung SDIは既に直径46ミリメートルのサンプルセルの生産を開始していると述べています。この背景をもとに、ハンガリーでのSamsung SDIとBMWとの関係はさらに深まっています。2023年1月早々、Samsung SDIがハンガリーでBMW向けの円筒形セルを生産する計画を立てているという噂が飛び交っていました。BMWはハンガリーのデブレツェンに電気車工場を建設中で、2025年には初めての完全電動New Class車の量産を開始するとともに、バッテリー組み立ても行います。中国のバッテリーセル製造業者Eve Energyもデブレツェンに工場を設け、New Class電気車用の大型円筒形セルをBMWに供給する予定です。EveからBMWへの新しいセルは4695フォーマットであると報じられています。BMWは、120ミリメートルと95ミリメートルの2つのセルの高さを採用しています。
【アジア/インド】TataとAESC電池セルでJVの可能性
インドの自動車メーカーであるTata Motorsと、中国のバッテリーメーカーAESCは、近々パートナーシップを発表するかもしれません。地元メディアによれば、AESCがインドで生産されるTataの最初のバッテリーセルの技術供給を担当する可能性が指摘されています。
この情報はインドのメディア、Autocar Professionalが伝えています。同記事によれば、この取引はライセンス契約の成果である可能性や、持分提携の形を取るかもしれません。パートナーシップの形態は、近くの数ヶ月で明らかになるとみられています。どちらの場合でも、この提携はTataの子会社であるJLR向けのNMCセルを中心に行われることが予想され、加えて固体電池の開発も視野に入れられているようです。
初夏に入り、Tataはインドのグジャラート州とイギリスにセル工場を建設する計画を明らかにしました。Financial Timesによれば、AESCはTataのイギリスでのバッテリーセル工場計画を中心に、複数のプロジェクトに大きく関わっていく予定です。
報道の情報源によれば、JLRの未来の電気車にバッテリーを提供する予定のTataの子会社、Agratasは独自の技術開発を進めていますが、完成までには時間がかかるとされています。そのためAESCは、イギリス・ソマセットのバッテリー工場で間もなく生産開始される初代のバッテリーの技術を提供することになると伝えられています。さらに、2025年からの電動ジャガーモデル向けのバッテリーセルを、AESCがイギリスのサンダーランドに新設する工場で生産する可能性も指摘されています。
以上。
🔳本アカウント及び筆者について
大手商社の化学品営業で10年程働く傍ら、Twitterで 国際情勢、経済時事から日常生活までを化学目線で考え発信するアカウント「そーなんだ化学」を運営しております。
休日や平日夜を活用し2020年より始めましたが、現在約1.5万人のフォロー様に支援頂いております。
いつも仕事上お付き合いのあるお客様にリチウムイオン電池・新エネルギー関連の情報を適宜配信しているのですが特に世界で話題の分野なので興味をお持ちの方・リーチできていない方も沢山いるのではと思いNoteでも配信できればと思っております。始めたばかりなので、試行錯誤しながらですが良いコンテンツを配信できる様に努めてまいりますのでよろしくお願いします。
リチウムイオン電池業界の行く末に興味をお持ちの方、ビジネスで関わっている方、これから同分野を勉強したいという方に有益な情報となる様な配信をしていければと思います。よければ良いね!orRTで応援頂けると嬉しい限りです!!引き続き、よろしくお願い致します。
この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか？