Nｓ１９０年代走り屋マナーで作る

ベース車カウルのないようなぼろ車5万以下で良いフロント耐久カウル3万前後Nｓｒ２５０用のサイズビートエアロシャーク1万前後ここまでで８マンただヘル塗装費2万

シートカウルNｓｒ２５０用流用3万前後
タイヤサイズ前後とも２サイズフロント110/70-17リア130/70-17前後で2万かなトップブリッジhttp://kkk.shop-pro.jp/?pid=34365372
エンジン周りリップすボ

ｍｃ２２を９０年代マナーで

車体１０−２０ピンキリ

アル耐ハーフ
beetフロントフェンダー
ダイシンフルエキゾースト復刻版

http://daishin-racing.shop-pro.jp/?pid=88607563

ｊｚｓ１５５CROWN）スーパーデラックスhttps://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN/1000748/

型式 GF-Jｚｓ１５５」
全長×全幅× 全高 4.84m×1.71m×1.45m
ホイールベース2780mmトレッド前／後1475/1475mm室内長×室内幅×室内高2000×1470×1205mm車両重量

３りったーロイヤル4.82m×1.76m×1.43m
スーパーデラックス全長4695×1695×
長×全幅× 4.84m×1.71m×1.45m

全長×全幅×全高 4840mm×1710

ジャイロキャノピーカスタムプラン

リヤ
ホイールについて
どれが一番６穴で太いか
１０インチ８Ｊアルミホイール８インチがいいか１０いんちがいいか

１０インチ８Ｊアルミホイール(純正ホイールと同じ6穴)

1https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarP

９０年代のドリフトの現場から

９０年代の現場から

れべる１２輪上がりのともだちの１８０ｓｘの場合フロントのアルミの選定一番安いゲットget【メーカー名get車高調を手に入れてピロアッパーを全開に倒して多少長穴して鬼きゃん完成６度くらい当時はコレで車が壊れているていると言われたそれでｓｓｒメッシュの７ｊあたりを通販で恐る恐る買って２０５６０のｇグリットあたりをはめてタイヤ屋にこんな太いのはめられないとおこられながら１８０はやか

14インチ引っ張り一覧表

https://minkara.carview.co.jp/userid/1101150/car/850334/3760325/parts.aspx

http://tireworkups.com/topics

14インチ引っ張り一覧表14インチ引っ張り一覧表

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1101876333

https://p

９０年代ドリフトチーム川崎中部リズミカルシフトアウトサイダーリカバリーラウディー横浜ナイトウォーカーシークスピード川崎北部シャルムNKファミリーテンション大井ネクサスシャウトローグ横浜ハの字だよ全員集合　箱根リバースポイントくーる相模原マックスダンサーまっどラッシーｍｄｆミグ

じぶんの車歴

１ーｓuper JOG Z高校入学と同時南加瀬のダイクマで新
車１３万カスタム履歴デイトナサイマックスダッシュチャンバーセッティング不要だったからポッシュリミッターカットインテークチャンバーデイトナハイプリで気分はフルチューン最後は交通事故で逝ったあいつのともだちに７まんぐらいで売った

２ーHONDA　NS-1大師の方のバイク屋確か１３万そのバイク屋に置いてあったomegaのｔｚｒ２５０用耐久カ

９０年代ドリフト事情

初めて生ドリフト見た場所ランド坂
ドリフト練習した場所センター南駅周辺サイド引いただけ
サイド引いたあとに少しホイルスピンができようになったのでそれはもうドリフトだろとギャラリーのいる所をもとめて東扇島Uターンドリに進出この頃街中でゆーターンするのにサイド引いて回っていた

いまは今は亡き最高の相棒90年代レジェンドレプリカ