ブラックボーイの愛称で親しまれているセイコーSKX007をカスタムしたものです。ペプシカラーのGMTベゼルとベンツ針が社外品ですが、純正文字盤やブレスバンドとの相性も良くまとまったmodです。カスタム方法紹介中！https://seiko5.tokyo/how-to-seiko-mod-tools

落ち着いたグリーンのセイコー5(SRPB93)にローズゴールドの針を取り付けてます。チャプターリングを使わずに文字盤外周の目盛りを施しているのはセイコー5の中でも珍しい方だと思います。カスタムの方法はこちらで公開してます→https://seiko5.tokyo/how-to-seiko-mod-tools

赤い秒針がアクセントのサブ風mod。定番デザインに好きなカラーを加えられるのもカスタムならでは。オリジナル感が増します。針の形状と色だけでも相当な組み合わせで迷いますが、それも楽しみの一つです。パーツショップ記事もどうぞ！→https://note.com/seiko5_blog/n/n76d7a184ea84

定番ダイバーズ系に仕上げたので仕事や遊び、あらゆる日常で使いやすい1本です。セイコー5（SNZF17）にベンツ針、上質なセラミック製ベゼルインサート、サファイアガラス風防を取り付けてます。カスタム方法公開中→https://seiko5.tokyo/how-to-seiko-mod-tools

セイコー5（SNZF17）にベンツ針と緑のアルミ製インサートの組み合わせです。カスタム用のベゼルインサートの材質もカーボン、セラミックと進化する中、オーソドックスなアルミの光沢感も味があります。 手頃に入手できる点もいいところ。グリーンやダイバーズ系が好きにおすすめな一本です。

セイコー5スポーツには社外品ベゼルインサートが多く出回っているので、それだけで結構遊べます。着せ替え感覚に近いですかね。お好みのパーツを見つけてみてはいかがでしょうか！パーツショップまとめ記事はコチラ→https://seiko5.tokyo/custom-parts-shop-review

セイコー5は一生モノか考察！7年使ってわかった耐久性と実用性の高さ

こんにちは。小五郎（@kogoro_blogger）です。 機械式腕時計と言えば ロレックスやオメガなどのように 世代を越えて使えるイメージの方も多いはず。 実際に60〜70年代のアンティークウォッチは 根強い人気があります。 ではセイコー5の場合はどうでしょうか？ 今回は筆者が7年間使い続けた実例と セイコー5マニアの視点で 一生モノとなり得るかを解説していきます！ 結論：セイコー5は一生使いできる 適切な使用とメンテを前提としますが、 セイコー5は一生使いできる可

セイコー5（SNZF17）に針とNATOベルトだけのシンプルなカスタム例。パーツ代、約4000円でこの個性です。ベンツ針とイナズマ針の共演はカスタムならでは。好きなスタイルを追求するのがMODの醍醐味です！カスタム方法公開中→https://seiko5.tokyo/how-to-seiko-mod-tools

カスタム完成！ 針以外はセイコー5純正品です。やっぱベンツ針は人気ありますね。 個人的にこの文字盤が大好き。バランス感がよく、いろんな針やベゼルに合わせやすいです！ ベンツ針はDLWで買いました。この記事でパーツ買い方を解説してます！→https://note.com/seiko5_blog/n/n76d7a184ea84

今日はSNZF15をいじってます♪

やっぱ最初の1本は特別。 初カスタムの苦労や思い出が詰まったSNZH55、 これにFFFカスタムが自分の定番です♪

セイコー5カスタムパーツショップはDLWがおすすめ！購入方法も解説

こんにちは！小五郎（@kogoro_blogger）です 今回は年間100本以上のMOD実績がある筆者が 最もおすすめできるパーツショップを紹介します！ ちなみに、 セイコー5のカスタムパーツの入手方法は 海外ショップでの購入が基本になります。 最近は国内フリマやネットショップでも買えますが、 「結構マージン乗せて転売してるなぁ・・・」 と思うことも多いです。 購入面では安心ですが、 当ブログの読者には あまりおすすめしてません。 その理由はこちら。 入手先が不明で