スポーツ系自転車のまとめ整理リスト

Sicilia_Marmellata

2024年8月23日 19:18

仕事と趣味兼ねて個人的にメモしてたものですので推敲もしてないし文章もレイアウトもめちゃくちゃです。

自転車の種類について

[BMX]

主にBMXの遊びやBMX競技に使われる自転車。

[クロスバイク (Hybrid Bike)]

基本的には、街乗り向けのスポーティ系自転車。本格的なものもあるが、市場での位置付けとしてはあくまでシティサイクルのスポーティ版として売られているものも多い。デザイン的には、「フラットバーハンドルのロードバイク」という感じが多い。速さはロードバイクに及ばない場合が多い(ドロップハンドルなどを付けてロードバイク化してもフレームなどの設計的にロードバイクの速さに及ばない場合が多い。つまり、ロードバイクのクロスバイク化は可能だが、その逆は少し厳しい場合が多い)。ロードバイクよりアップライトな乗車姿勢なので人によっては乗りやすい。軽めの未舗装も走れるように太いオフロードタイヤやサスペンションが装着されているものもある。ロードバイクとMTBの間のような自転車と説明されることもあるが、2024年時点での市販車の概況には合っていない。
市販完成車の重量は9~15kg程度(2024年時点)。
価格帯は¥5万~30万程度(2024年時点)。
グラベルロードなどをクロスバイク化(フラットハンドルへの換装など)するという選択肢もある。
-[トレッキングバイク]
クロスバイクに、泥除けやスタンド、キャリア、ライトなどの街乗りで必要な装備を備えたもの。
-[グラベルロードをクロスバイク化したもの(フラットバーハンドルにするなど)]
-[ロードバイクをクロスバイク化したもの]
-[電動クロスバイク]

[シティサイクル]

主に短距離の街乗りなどに使われる自転車。
-[ママチャリ]
日本で最も普及している自転車。
重量は16~20kgくらいのものが多い。
-[電動シティサイクル]

[シクロクロスバイク (CXB)]

短時間短距離のオフロードレースであるシクロクロスレース向けの自転車。姿形はロードバイクと似ている。グラベルロードの派生元でもある。グラベルロードとの違いは以下。「フレームの最大可能タイヤ幅の違い。シクロクロスバイクは38~40mm程度、グラベルロードは40~50mm程度のものが多い。UCI規定が適応されるシクロクロスレースではタイヤ幅は33mm幅までしか使用できないというのも関係している。」「ジオメトリー的に、シクロクロスバイクは短距離短時間のテクニカルなレース向けに作られている。よって、基本的には、操作感の軽快さやハンドリング性能はグラベルロードより高いが、その分直進安定性は低く、グラベルロードのほうが長距離に向く。」「重量は一般的にグラベルロードより少し軽いものが多い(ロードバイクとグラベルロードの間くらい)。」「2024年時点では、市場シェア的にはグラベルロードのほうがシクロクロスバイクよりかなり大きい。」
市販完成車の重量は7.5~9.0kg程度(2024年時点)。
価格帯は¥35万~100万程度(2024年時点)。

[エンデュランスロード (Endurance Road Bike) (オールロードバイク, コンフォートロードバイク)]

ロードバイクの乗り心地をさらに良くし(フレームの振動吸収性など)、太いタイヤも履けるようにして軽い未舗装路も走れるようにした自転車。ロードバイクとグラベルロードの間のような自転車とも言える。近年(2024年時点)ではロードバイクもタイヤクリアランスが広がり、ロードバイクやグラベルロードでエンデュランスの範囲もカバーできる場合もある(フレームの設計思想は多少異なるが)。ランドナーなどから繋がるヨーロッパにおける歴史や伝統的な価値も魅力。
市販完成車の重量は7.5~11kg程度(2024年時点)。
価格帯は¥10万~180万程度(2024年時点)。

[ファットバイク]

[グラベルロード (Gravel Road Bike, グラベルバイク, アドベンチャーロード)]

基本的には、舗装路もある程度の未舗装路(オフロード)も走れるロードバイクという感じ。街乗りや長距離(ツーリングなども)やオフロードやレースなど、オールラウンドに使える。ロードバイク、エンデュランスロード、グラベルロードの違いは、フレームジオメトリーの違いなどもあるが、最も大きな違いは基本的にはフレームの最大可能タイヤ幅(タイヤクリアランス)の違いだと考えてよい(2024年時点では、最大可能タイヤ幅はロードバイクが32mm、エンデュランスロードが35~40mm、グラベルロードが40~50mm程度のものが多い)。
** ロードバイクのジオメトリーに近いレース向けグラベルロードもあれば、MTBのジオメトリーや装備に近いグラベルロード(アドベンチャーグラベルロードと呼ばれたりする)もある。
** 2024年時点では、サスペンション(MTBほどではない軽めのもの)が付いたモデルも出てきている。
** シクロクロスバイクから派生したジャンルとのこと。
市販完成車の重量は7.5~12kg程度(2024年時点)。
価格帯は¥10万~190万程度(2024年時点)。
グラベルロードの長所(キーワード)について。「楽しい。」「デザインが良い。」「軽量。速い。」「街乗りも遠乗りもできる。」「日常使いももちろんできるし、レースにも向く」「軽いので取り回しや持ち運びもしやすい。」「タイヤにもよるが、走破性が高い。太いタイヤなら安全性も高い。」「キャリアなどを取り付けたりバックパックなどを使えば充分な積載性を得られる。買い物にもいける。」「ほぼあらゆる様々なカスタムができる。」「ロードバイクやエンデュランスロードにもある程度なり得る。」「日用的なモーターバイク(オフロードバイクなども)の代わりにもなり得る。」「楽しく便利で万能。」
グラベルロードとロードバイク・エンデュランスロードの大きな違いは基本的にはタイヤ(タイヤクリアランス)なので、履かせるタイヤ(細いロードタイヤなど)によってグラベルロードはロードバイクやエンデュランスロードにもある程度なりうる(ロードバイクやエンデュランスロードの範囲もある程度カバーできる)。よって、グラベルロードは車業界におけるSUVなどと同様に数多のブランドが商業主義的にプッシュするジャンルではあるが、実際のところレース志向(速いロード乗りのグループに混じる必要があったり、ロードバイクとしての速さや質を楽しみたいとか、極限のレースを楽しみたいとか)ではなく日常的にロードバイクを楽しみたいなら、ロードバイクやエンデュランスロードよりグラベルロードのほうが良いと思われる。
** 太いスリックタイヤを履かせても面白いらしい。違うタイヤ違うホイールセットを気分で付け替えるという運用も面白い。
ダボ穴の多さなど積載性(バイクパッキング性)が高いものも多い。
サスペンション(サスペンションフォーク、サスペンションステム、サスペンションシートポストなど)を取り付けても面白い。サスが付いている市販モデルもある。
グラベルロードのタイヤ幅の主流は、35~45c(2024年時点)。転がり抵抗などを気にして32cや35cにする人も多いが、40cもとても良い。
グラベルロードやロードバイクのブランド別シェアについて。2024/08時点で日本とヨーロッパにおいては、Cannondale、Canyon、Cervelo、Colnago、Giant、Pinarello、Specialized(S-Works)、Trekが総合的にシェア上位という感じ。
-[サスペンション付きグラベルロード]
-[エンデュランスロードをグラベルロード化したもの]
-[マウンテンバイクをグラベルロード化したもの]
海外の長距離オフロードレースなどで見かける。
-[ロードバイクをグラベルロード化したもの]
-[電動グラベルロード]
-[サスペンション付き電動グラベルロード]
-[フラットバー/ライザーバー/ライザードロップハンドルグラベルロード]
「乗車姿勢は楽だが、車体は軽量で速い」というコンセプトも良い。
-[グラベルロードにおける主流の規格や仕様について]
–[2024年時点]
ディスクブレーキ(フラットマウント)、スルーアクスル(フロント:12mmx100mm、リア:12mmx142mm)、変速機:フロントシングルx11~13速、UDH対応フレーム
** ロードバイクではフロントダブルが主流だが、グラベルロードはフロントシングルが主流になりつつある。
** 整備のしやすさも重要。
** UDHは2020年から始まった規格。UDH非対応フレームをUDH化できるキットもある？

[マウンテンバイク (MTB)]

主にオフロード(未舗装路)や起伏のある山道などに向いた自転車。様々な種類がある。2024年時点ではほとんどのものにサスペンションが付いている(前後に付いているものをフルサス、フロントフォークにだけ付いているものをハードテール、サスペンションが付いていないものをフルリジットと呼ぶ)。街乗りなども楽しい。
ヨーロッパの石畳の多い街ではMTBが主流となっていることも。
電動MTBがヨーロッパでめっちゃ流行ってるらしい。確かに、トレイルも遊べるし、ヨーロッパの石畳の街乗りにも良いし、ある程度の長距離もいけるし、最強かも。
基本的には、1台目のMTBはハードテイルよりフルサスを選んだほうがよいかも(結局フルサスが欲しくなるというケースもよく聞く)。
街乗りにスリックタイヤを履かせるのも良いかも。
-[MTBの種類]
–[クロスカントリーMTB]
基本的にはクロスカントリーレース向けのMTB。ただ、街乗りなど結構オールラウンドに使えるMTBか(トレイルMTBよりもオールラウンドに使える？)。ダウンヒルにはあまり向かないとされる。
サスペンションのトラベル量(ストローク量)は100~120mmくらいのものが多い(トレイルMTBより浅め)。リアサスペンションが横についているものが多い？(あまり関係ない？)
フルサスモデルの市販完成車の重量は10~14kg程度(2024年時点)(トレイルMTBより軽め)。
クロスカントリーMTBのギア比レンジは、0.6~4.0くらいの範囲が選ばれる場合が多い。
フルサスモデルの価格帯は¥35万~220万程度(2024年時点)。
–[ドロップハンドルクロスカントリーMTB]
–[電動クロスカントリーMTB]
街乗りや遠乗りにも向き、日用的なモーターバイク(オフロードバイクなども)の代わりにもなり得る、かなり万能な自転車かもしれない。バッテリー切れ、持ち運びが少し重いことなどが欠点か。
–[ダウンカントリーMTB]
クロスカントリーMTBとトレイルMTBの間のようなMTB。
フルサスモデルの市販完成車の重量は12~14kg程度(2024年時点)。
フルサスモデルの価格帯は¥35万~180万程度(2024年時点)。
–[電動ダウンカントリーMTB]
–[ダウンヒルMTB]
ダウンヒルに特化したMTB。エンデューロMTBより重め。
–[エンデューロMTB (オールマウンテンMTB)]
エンデューロレース向きのMTB。ダウンヒルMTBとトレイルMTBの間のようなMTBか。トレイルMTBより重め。
–[トレイルMTB]
基本的には、レース志向ではなく山での自由な遊びなどに向くMTB。街乗りなどにも良い(トレイルMTBは重めなので街乗りは疲れる、クロスカントリーMTBのほうが街乗りに向く、という意見も多い)。
サスペンションのトラベル量は130~160mmくらいのものが多い。リアサスペンションが縦についているものが多い？(あまり関係ない？)
フルサスモデルの市販完成車の重量は14~17kg程度(2024年時点)。
トレイルMTBのギア比レンジは、0.55~3.5くらいの範囲が選ばれる場合が多い。
フルサスモデルの価格帯は¥18万~180万程度(2024年時点)。
–[電動トレイルMTB]
街乗りなどにも向くか？
フル電動トレイルMTBで私有地の林道やトレイルを走ってみたけど、オフロードバイク(セローとか)の代わりになり得る。
–[グラベルロードをMTB化したもの]
サスペンション(サスペンションフォーク、サスペンションステム、サスペンションシートポストなど)を取り付けたり。
-[MTBにおける主流の規格や仕様について]
–[2024年時点]
ディスクブレーキ(ポストマウント？)、スルーアクスル(Boost規格(Front:15x110mm, Rear:12x148mm))、テーパードコラム、ホイールサイズ:27.5インチ(650b)/29インチ(29er)、UDH対応フレーム、ドロッパーシートポスト対応

[ミニベロ]

一般的に、ホイールサイズが20インチ以下の自転車をミニベロと呼ぶ。
-[シティサイクル系ミニベロ]
-[シティサイクル系サスペンション付きミニベロ]
-[シティサイクル系折りたたみミニベロ]
-[シティサイクル系サスペンション付き折りたたみミニベロ]
-[クロスバイク系ミニベロ]
-[クロスバイク系サスペンション付きミニベロ]
-[グラベルロード系ミニベロ]
-[グラベルロード系サスペンション付きミニベロ]
-[MTB系ミニベロ]
-[ロードバイク系ミニベロ (ミニベロロード)]
-[ロードバイク系サスペンション付きミニベロ (サスペンション付きミニベロロード)]
-[電動シティサイクル系ミニベロ]
-[電動シティサイクル系サスペンション付きミニベロ]
-[電動シティサイクル系折りたたみミニベロ]
-[電動シティサイクル系サスペンション付き折りたたみミニベロ]
-[電動クロスバイク系ミニベロ]
-[電動クロスバイク系サスペンション付きミニベロ]
-[電動グラベルロード系ミニベロ]
-[電動グラベルロード系サスペンション付きミニベロ]
-[電動MTB系ミニベロ]
-[電動ロードバイク系ミニベロ]

[モペッド (フル電動自転車)]

日本では違法。

[ピストバイク(ストリート系ピストバイク)]

元々はトラックレースに使用されるトラックバイク(ピストバイク)をメッセンジャーが街乗りに使ったことから始まったジャンル。トラックレース車から派生してだんだんとストリート/街乗り向けに変化していったもの。
-[固定ギアピスト]
ペダルの回転とリアホイールの回転が直結していて、漕ぐのを止めてもペダルがホイールとともに回転し続ける。自転車との一体感を感じられる。
ブレーキが付いていないものもあるが、日本の公道では走れない。
-[フリーギアピスト (シングルスピードピスト)]
通常の自転車と同じで、フリーギアによって漕ぐのを止めてもホイールが回転するようにしたピストバイク。

[ランドナー (Randonneur / Touring bicycle / ツーリング車)]

ゆったりとしたツーリングに向く、クラシックなデザインのロードバイクという感じ。
フランスの丘陵地帯の舗装道路のクルージングに適した自転車として作られ始めた？
重量は12kg前後のものが多い。
乗り心地も良いらしい。
-[クラブモデル]
英国版のランドナー。日本だけで使われる呼称。
-[スポルティーフ]

[リカンベント]

[リカンベントトライク]

[ロードバイク (Road Bike)]

主に舗装路での高速走行(高速巡航)・長距離巡航(もちろん短距離も問題ない)・レースなどを目的に設計された自転車。ドロップハンドル。
市販完成車の重量は6~11kg程度(2024年時点)。
ロードバイクのタイヤ幅の主流は、23~30c(2024年時点)。
ロードバイクのギア比レンジは、0.9~5.0くらいの範囲が選ばれる場合が多い。
価格帯は¥10万~200万程度(2024年時点)。
タイヤクリアランスが広いロードバイク(32mm以上など)は、オフロード向けタイヤなどを装着してある程度グラベルロード化やクロスバイク化などもできるか。名門のロードメーカーは基本的にはロードバイクに最も力を注いでいるので、良いロードバイクを所持してそれをグラベルロード化して楽しむというのも良いか。
ロードバイクは敷居が高い乗り物ではない。自転車に乗れる人なら誰でも運転できるし、ママチャリと同じ感覚で普段使いして問題なく(ヘルメット被って交通ルール守るというのは前提として)、ただ乗るだけなら服装なども普段の服装で問題ないし(ただしチェーンに触れにくい服装推奨)、ママチャリより軽いので取り回しが良く、乗車姿勢がきつければ楽になるように自由にカスタムしてよいし、キャリアなどを取り付けたりバックパックなどを使えばママチャリ以上の積載性も得られる。懸念点は価格と盗難くらいだと思う。充分な性能のものは10万円前半ぐらいからで自転車としてみると高く思えるが、日常的に自転車を使う人ならQOLがかなり上がるはず。
-[エアロロードバイク]
空力性能(エアロ性能)に特化したロードバイク。重めなので登りはあまり向かないとされるが、2024年時点では軽さも実現されてきて登りも問題なくなってきている。また、通常のロードバイク(オールラウンドモデル)にもエアロ性能が導入されてきており、エアロロードとオールラウンドロードのジャンルの統合が進んでいる。
-[ロードバイク (オールラウンドロードバイク) (Road Bike)]
平坦も登りもこなせる、いわゆる通常のロードバイク。
-[グラベルロードをロードバイク化したもの]
-[電動ロードバイク]
-[サスペンション付きロードバイク]
-[フラットバー(ライザーバー/ライザードロップハンドル)ロード]
「乗車姿勢は楽だが、車体は軽量で速い」というコンセプトも良い。

[ロードプラス]

グラベルロードに太いスリックタイヤ(WTBのHorizonや、CompassのAntelope Hillなど)を装着したもの？ WTBが提唱している新たな自転車タイプとのこと。
乗り心地が良いとのこと。
街乗りや未舗装路や遠出にも向くとのこと。

[タンデム自転車]

[トライク]

[トライアスロンバイク / TTバイク]

エアロロードバイクを、さらに空力性能を上げてアップダウンやテクニカルが少ないレース向け(トライアスロンレース向け)にした自転車。
市販完成車の重量は8.5~10kg程度(2024年時点)。
価格帯は¥50万~200万程度(2024年時点)。

[トラックバイク]

主にトラック競技で使われる自転車。競技にもよって、クロモリバイクだったり、エアロ性能を突き詰めたようなものだったり様々。
日本の競輪の場合、ギアは固定ギアであり、ギア比は3.9~4.0が使われる場合が多い(4.00未満という規制がある)。

自転車のスペックについて

[主に重要なスペック項目について]

-[楽しさ、フィーリングなど]

-[フレーム (素材、重量、サイズ、形状、ジオメトリー、規格など)]

スポーツバイクの核となる部分。「スポーツ自転車メーカー(ブランド)」=「フレームメーカー(ブランド)」。
スポーツ自転車の重量はフレームで決まると思いがちだが、実際の重量差はハイエンドモデルとローエンドモデルでも0.5~1.0kg程度の差であり、自転車は自分で組み立てられるので完成車の重量は部品次第で市販車の参考重量よりかなり軽くできる場合もある。つまり、例えば、1kgのカーボンフレームを使った6kgの完成車と同じ部品を使うと、2kgのクロモリフレームで7kgの完成車ができるということ(かなりの費用はかかるが)。
基本的に、フレームが新型(ジオメトリの変更など)になるというのがスポーツバイクにおけるフルモデルチェンジということ。
ロードバイクのフレーム重量(フォーク除く)について。カーボンの56サイズで、0.550~1.4kg程度(2024年時点)。アルミの56サイズで、0.90~1.9kg程度。チタンの56サイズで、1.5kg程度？。クロモリの56サイズで、1.3~2.1kg程度。
ホイールベースについて。
チェーンステー長について。
–[フレームのサイズについて]
StackとReachがフレームサイズの主要な指標とのこと。
男性でも、推奨サイズより小さなサイズを選んでも結構良いかも(ミニマル感、クイック感、取り回しの良さなど)。
–[フレームの素材について]
カーボンについて。
** 金属などに比べて、カーボンは軽い転倒などでも割れる可能性があるので、気を使うという人が多い。段差を乗り越えた衝撃でカーボンフォークにクラックが入ったという例もある。

-[完成車重量]

軽さが最重要ということではなく、軽さが好きならそれを求めればよいということ。軽さにもその他の要素などにもそれぞれの良さがある。
UCI規定のレースに使われるロードバイクの規定最低重量は、6.8kg(2024年時点)。
軽量化の優先順位は、一般的には「ホイール > タイヤ(チューブ) > フレーム > その他(チェーン、ペダル、クランク、コンポーネント、ハンドル、サドル、シートポスト)」という感じか。

-[コンポ]
–[変速数 (変速段数)]

多い段数のデメリットについて。「フロントダブルよりフロントシングルのほうが、操作がシンプル、チェーン落ちしにくい、メンテンナンスが楽。」
少ない段数のデメリットについて。「変速時のギア比のギャップの大きさによる肉体的・心理的負担。その間が欲しい、など」など。
–[ギア比]

-[ホイール (素材、重量など)]

重量や素材の違いを大きく感じられるパーツ。
2010年時点のロードバイクのタイヤサイズ(タイヤ幅)の主流は19~23c。2024年時点のロードバイクのタイヤサイズ(タイヤ幅)の主流は25~28c(ツールドフランスなどのプロの世界においても同様)。2024年時点のグラベルロードのタイヤサイズ(タイヤ幅)の主流は32~50c。
以下、ホイールのリム内幅と推奨タイヤ幅。基本的に、リムの内幅に対して1.3〜2.4倍というのが目安？(新ETRTO規格)
内幅15mm：タイヤ幅18c～36c
内幅16mm：タイヤ幅20c～38c
内幅17mm：タイヤ幅22c～40c
内幅18mm：タイヤ幅23c～43c
内幅19mm：タイヤ幅25c～45c
内幅20mm：タイヤ幅26c～48c
内幅21mm：タイヤ幅c～50c
内幅22mm：タイヤ幅c～52c
内幅23mm：タイヤ幅35c～55c
フロントとリアで異なるサイズのタイヤを履いても。
ホイールの重量について。ロードバイクにおける700cのホイールの重量の目安について。1200~2200g程度(2024年時点)。

-[タイヤの種類やサイズ]

-[ブレーキ]

機械式ディスクブレーキのメリットについて。「整備をDIYでしやすい。」
ディスクブレーキの規格について。

-[エアロ(空力)性能]

-[整備性]

DIYの難易度が高いのは、「油圧式ディスクブレーキ」「ケーブル(ワイヤー)類のフル内装、フル内装化された自転車の整備」「チューブレスタイヤ」「BBがBSAやBB86以外？」

-[積載性]

参考車種など

[グラベルロード]
[3T Racemax]
[3T Racemax Italia]
[BH Bikes GravelX]
[Bianchi Impulso]
[BMC Kaius]
[BMC URS]
[Cannondale SuperSix EVO SE]
[Cannondale Topstone]
[Canyon Grail]
[Canyon Grizl]
[Cervelo Aspero]
[Cinelli King Zydeco]
[Cinelli Nemo TIG Gravel]
[Colnago G3-X]
[Colnago G4-X]
[Commencal 365]
[Cube Nuroad]
[De Rosa Hera]
[De Rosa Spider]
[Decathlon Riverside Triban GRVL]
[Decathlon Triban GRVL]
[Enve Mog]
[Equilibrium Cycle Works Brutalist]
[Factor LS]
[Fuji Jari]
[Giant Revolt]
[GT Bicycles Grade]
[ICAN Triaero Graro]
[ICAN Triaero X-Gravel 2]
[J.Laverack GRiT]
[Kona Ouroboros]
[Kona Rove]
[Kona Sutra]
[KTM X-Strada]
[Kualis Cycles KT-AR]
[Lauf Seigla]
[Liv Cycling Devote]
[Look 765 Gravel]
[Lynskey PRO GR Titanium Bicycle Frame]
[Merida Silex]
[Moots Routt]
[Muller BMJ]
[Orbea Terra]
[Otso Cycles Fenrir Ti]
[Pinarello Granger X]
[Pinarello Grevil]
[Polygon Bikes Tambora]
[Reilly Gradient]
[Revel Bikes R+]
[Revel Bikes Rover]
[Ridley Kanzo]
[Ritchey Outback]
[Ritte SaTir]
[Ritte SaTir V2]
[Rose Bikes Backroad]
[Saffron Frameworks Grava]
[Santa Cruz Stigmata 3]
[Santa Cruz Stigmata 4]
[Scott Addict Gravel]
[Scott Speedster Gravel]
[Seraph GR048]
[Specialized Crux]
[Specialized Diverge]
[Specialized S-Works Crux]
[Specialized S-Works Diverge]
[Time ADHX]
[Trek Checkmate]
[Trek Checkpoint]
[Wilier Adlar]
[Wilier Jena]
[Wilier Rave]
[Yoeleo G21 DB]

[マウンテンバイク(MTB)]
[Cannondale Habit]
[Cannondale Scalpel]
[Canyon Lux Trail (2023/11(FMC)-)]
[Canyon Lux World Cup (2022/06(Debut)-)]
[Canyon Neuron (FMC2023/02-)]
[Cervelo ZFS-5 (2023/10(Debut)-)]
[Foes Mountain Bikes (Foes Racing)]
[Giant Anthem]
[GT Sensor (FMC2023/05-)]
[GT Zaskar FS]
[Ibis Cycles]
[Juliana Bicycles Wilder]
[Kona Process]
[Liv Cycling Pique]
[Merida Ninety-Six]
[Mondraker]
[Orbea Oiz]
[Pinarello Dogma XC]
[Pivot Cycles]
[Pole Bicycles]
[Propain Bikes]
[Santa Cruz 5010]
[Santa Cruz Blur]
[Santa Cruz Bronson]
[Santa Cruz Hightower]
[Santa Cruz Tallboy]
[Scott Spark RC]
[Specialized Chisel]
[Specialized Enduro]
[Specialized Epic]
[Specialized Epic HT]
[Specialized Status]
[Specialized Status 2 140 Zero]
[Specialized Status 2 170 Zero]
[Specialized Stumpjumper]
[Specialized S-Works Enduro]
[Specialized S-Works Epic]
[Specialized S-Works Epic HT]
[Specialized S-Works Stumpjumper]
[Trek Fuel EX]
[Trek Marlin]
[Trek Procaliber]
[Trek Remedy]
[Trek Roscoe]
[Trek Slash]
[Trek Supercaliber]
[Trek Top Fuel]
[Trek X-Caliber]
[Yeti Cycles ASR]
[Yeti Cycles SB120]
[Yeti Cycles SB140]
[YT Industries]

ブランドリスト

3T Bike
<グラベルロード>
[3T Racemax]
[3T Racemax Italia]

43 Milano
[Pininfarina Fuoriserie]

Design
[Gentleman Lady Hampton's and Randonneur Vintage Series]

a.n.design works

A.S. Gillott (UK)
*

Alan Bikes
<グラベルロード>
[Alan Bikes Super Gravel Scandium]

Alex Moulton (UK)

ミニベロメーカー。
[Moulton TSR-9 FX] Design-A

Alex Singer (France, ) (http://www.cycles-alex-singer.fr)
*
[Course Prestige]
[Cyclotourisme Prestige]
[Grand Tourisme]
[Randonneur Sportif]

All-City Cycles
<グラベルロード>
[Space Horse Disc] Expect

Allebike

Allied

Analog Motion

E-Bikeメーカー。
[AMX MINI]
[AMX CLASSIC] Expect

Angell
[Angell (2020)] Expect

Araya (新家工業) (Japan, 1903-)

https://araya-rinkai.jp/
<ランドナー>
[Araya EXS EXCELLA Sportif] Design-A
[Araya FED ARAYA Federal]
[Ayara PRM SWALLOW Promenade ＜Gents＞]
René Herse のオマージュ車。
[Araya RAN SWALLOW Randonneur] Design-A
[Araya TUR ARAYA Touriste]

Argon 18
<エンデュランスロード>
[Argon 18 Krypton (2023-)]

Y2024/07時点のスペック: ¥定価37.4万(2024/07)(フレームセット), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~40mm

Argonaut

Ascari Bicycles
[Ascari King Plus]
[Ascari King Plus White]
[The Ralph Lauren Bicycle]

Atherton Bikes

Baldiso
[Baldiso One B1]

Basso
<グラベルロード>
[Basso Terra]
[Basso Marte]

Frame: (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~mm)

Bastion

Batavus
[Batavus Brighton]

Beno
<電動アシスト自転車>
[Reevo] Expect

BESV

* https://besv.jp/

<電動ロードバイク>

[BESV JR1] ¥定価30万

<電動グラベルロード>

[BESV JG1]

[BESV JGR1.1]

<電動MTB>

[BESV TRS2 XC] ¥定価40万

<電動クロスバイク>

[BESV JF1] ¥定価25万

[BESV Smalo LX1] ¥定価44万

<電動シティサイクル系ミニベロ>

[BESV PS1]

* ¥34.8万(2024/09), Frame(Carbon), 市販完成車重量:17.4kg(バッテリー除く？)

[BESV PSA1]

* ¥23.8万(2024/09), Design-#9, Frame(Aluminium), 市販完成車重量:19.6kg(バッテリー除く？)

[BESV Smalo PX2]

* ¥34.8万(2024/09), Frame(Aluminium)

<電動シティサイクル系折りたたみミニベロ>

[BESV PSF1]

* ¥29.8万(2024/09), Design-#9, 折りたたみ, 市販完成車重量:18.3kg(バッテリー除く？)

[BESV Votani F3]

* ¥19.8万(2024/09), 折りたたみ

[BESV Votani Q3]

* ¥16.8万(2024/09)

<電動シティサイクル>

[BESV CF1 Lino]

BH Bikes
<グラベルロード>
[BH Bikes GravelX]

Bianchi (Lombardy, 1885-) ()
** ツールドフランスなどでも採用()。
[MINIVELO8 DROP BAR SHIMANO CLARIS ()]
[Roma 2]
<グラベルロード>
[Bianchi Impulso]
[Bianchi Impulso Allroad ()]

¥定価32.8万(2024/07), kg(), アルミフレーム
[Bianchi Impulso Comp ()]
¥定価46.2万(2024/07), 約9kg(), カーボンフレーム
<クロスバイク>
[Bianchi Roma 1]
¥定価17万(2024/07), 完成車重量:10.74kg

Bickerton
*

BIKEID
[MAJESTIC 2-VÄXLAD]
[DIAMOND 2-VÄXLAD]

Bilenky Cycle Works
[Shelly Horton]

[Billion Lionel]

birdy

BMC
<エンデュランスロード>
[BMC Roadmachine]
-[BMC Roadmachine, 3rd Gen.(2024-)]

Y2024/07時点のスペック: ¥定価43~143万(2024/07), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~40mm
<グラベルロード>
[BMC Kaius]
-[BMC Kaius 01 THREE]
[BMC URS]
-[BMC URS 01 TWO]

Bogarde (France) (http://bogardeshop.com)
*

Boma

Japan

Bottecchia (Italy, 1926-)

ロードバイクメーカー。

Breezer

Bridgestone
<ランドナー>
[CHeRO 700D]
<クロスバイク>
[CHeRO 700F]
<電動クロスバイク>
[Bridgestone TB1 e (ティービーワン e)] ¥定価14.3万, 36.5V/9.9Ah(361Wh), 最大航続距離130km, 27インチ, 22.3kg, 走行充電可能, 最低身長151cm
[Bridgestone リアルストリーム] ¥定価17万
<電動ミニベロ>

2020/03時点で、交換バッテリーの価格は12Ahで¥3.5万程度。
[Bridgestone アシスタファインミニ A0BC18] ¥10万(楽天市場, 2020/03), 20インチ
[Bridgestone リアルストリームミニ]
¥中古Avg8万(2020/03)
-[RS2C31] ¥定価12.6万, 25.5V/12.3Ah(313Wh), 最大航続距離83km, 20インチ, 21.6kg, サドル高765~890mm
<電動シティサイクル>
[Bridgestone カジュナ e] ¥定価14.3万, 36.5V/9.9Ah(361Wh), 最大航続距離130km, 26インチ, 28.5kg, 走行充電可能, 最低身長144cm

Bridgestone Anchor

https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/
<ロードバイク>
[Bridgestone Anchor RL3]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価11万程度(2024/07), 完成車重量:10.3kg程度(490mm), アルミフレーム+カーボンフォーク, リムブレーキ, 可能タイヤ幅:~28mm?(付属ブレーキの可能タイヤ幅が28mmまで), Groupset:Shimano Claris
-[Bridgestone Anchor RL3 Flat Claris Model]
¥定価10.4万(2024/04), 完成車重量:10.0kg(490mm)
[Bridgestone Anchor RL6D]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価17.5~26.5万(2024/07), 完成車重量:9.6~10.3kg(480mm), アルミフレーム+カーボンフォーク, ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~32mm, Groupset:Shimano Sora, Shimano Tiagra, Shimano 105
[Bridgestone Anchor RL8D]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価35~46万(2024/07), カーボンフレーム
ミドルレンジモデル。
[Bridgestone Anchor RP9]
¥定価84~134万(2024/07)
スーパーハイエンドモデル。
<グラベルロード>
[Bridgestone Anchor RL6D 105 Model]
¥定価26.4万(2024/07), 9.6kg(480mm), アルミフレーム
<クロスバイク>
[Bridgestone Anchor RL1]
¥定価8.0万(2024/07)

Brompton

<折りたたみミニベロ>
[Brompton C Line]
[Brompton P Line]
[Brompton T Line]

旅行先などで使うにも良さそう。
<電動シティサイクル系折りたたみミニベロ>
[Brompton Electric P Line]
[Brompton P Line を電動ミニベロ化したもの]
[Brompton T Line を電動ミニベロ化したもの]

BXT

Cannondale

https://www.cannondale.com/ja-jp
** 現在はファブレスブランド。ドレルグループがブランドを保有。
<ロードバイク>
[Cannondale CAAD13]
エントリーモデル/中重量モデル。
[Cannondale SystemSix]
エアロロードモデル。
[Cannondale SuperSix EVO]
中核モデル。
Y2024/07時点のスペック: ¥定価36.5~220万(2024/07)
<エンデュランスロード>
[Cannondale Synapse]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価?万(2024/07), 完成車重量:?kg(), 油圧ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~35mm, Groupset:
<グラベルロード>
[Cannondale SuperSix EVO SE]
[Cannondale Topstone]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価16.5~99万(2024/07)
Redditの話題ランキングでは4位(2022年時点)。
-[Cannondale Topstone (2022/04FMC-)]
–[Cannondale Topstone 2 (2022/04FMC-) (https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/gravel/topstone-alloy/topstone-2-c15702u)]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価24.2万(2024/07)/セール15.5万(2024/07)/セール19.8万(2024/07), Frame:Lightweight SmartForm C2 Alloy + Carbon Fork (Weight:1600g程度?(MD)(Without Fork), Fork Weight:0.50kg程度?(MD), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~45mm(実測では50cまでギリギリいけるとのこと。Twitterなどでは、Carbon版でギリギリいけたという例あり。47cは問題ない。), Chainstay Length:435mm(All Sizes), Reach:368mm(XS)/377mm(SM)/394mm(LG), Stack:518mm(XS)/549mm(SM)/610mm(LG), Wheelbase:1065mm(LG), Thru-Axle(12×100mm, 12×142mm), Flat Mount Disc), 完成車重量:10.45kg程度?(SM), Groupset:Shimano GRX 400 (2x10-speed(46/30t×11-34t)(Gear-Ratio:0.88~4.18)), 油圧ディスクブレーキ, Wheels:WTB ST i23 TCS(Tubeless ready)
サイズについて。「175cmの人でもXS(適正身長は147~165cm)を特に違和感なく乗れたとのこと。」
–[Cannondale Topstone 3 (2022/04FMC-) (https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/gravel/topstone-alloy/topstone-3-c15802u)]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価19万(2024/07)(¥セール13.5万(2024/07)), Frame:Lightweight SmartForm C2 Alloy + Carbon Fork (Weight:1600g程度?(MD)(Without Fork), Fork Weight:0.50kg程度?(MD), BB:BSA, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~45mm(実測では50cまでギリギリいけるとのこと。Twitterなどでは、Carbon版でギリギリいけたという例あり。47cは問題なさそう。), Chainstay Length:435mm(All Sizes), Reach:368mm(XS)/377mm(SM)/394mm(LG), Stack:518mm(XS)/549mm(SM)/610mm(LG), Wheelbase:1065mm(LG)), 完成車重量:10.85kg程度?(MD), Groupset: Shimano Sora (2x10-speed(46/30t×11-34t)(Gear-Ratio:~))
–[Cannondale Topstone 4 (2022/04FMC-)]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価16.5万(2024/07)/¥セール9.9万(2024/07), Frame:Lightweight SmartForm C2 Alloy + Carbon Fork (Weight:1600g程度?(MD)(Without Fork), Fork Weight:0.50kg程度?(MD), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~45mm(実測では50cまでギリギリいけるとのこと。Twitterなどでは、Carbon版でギリギリいけたという例あり。47cは問題なさそう。), Chainstay Length:435mm(All Sizes), Reach:368mm(XS)/377mm(SM)/394mm(LG), Stack:518mm(XS)/549mm(SM)/610mm(LG), 市販完成車重量:10.5?kg(XS)/10.75~85kg(MD)
カスタムのベース車としても良いか。
–[Cannondale Topstone Carbon 1 RLE]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価99万(2024/07)
–[Cannondale Topstone Carbon 4]
[Cannondale Topstone LAB71]
<電動グラベルロード>
[Cannondale Topstone Neo]
<シクロクロスバイク>
[Cannondale SuperSix EVO CX]
<マウンテンバイク (MTB)>
[Cannondale Habit]
トレイルMTB
-[Cannondale Habit 4]
¥定価36万(2024/08), Frame:(Aluminum), 完成車重量:16.01kg(L)
-[Cannondale Habit Carbon LT1]
¥定価75万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:14.32kg(L)
[Cannondale Scalpel]
クロスカントリーMTB
-[Cannondale Scalpel Carbon 3]
¥定価55万(2024/08), Frame:(Carbon, Frame Weight:1900g), 完成車重量:12.3kg()
[Cannondale Super V]
[Cannondale Trail]
<クロスバイク>
[Cannondale Bad Boy]
[Cannondale Quick 3]
¥定価10.0万(2024/07), 完成車重量:11.1kg(), アルミフレーム?+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ, 付属タイヤ:Schwalbe Spicer 700x35c
[Cannondale Quick 4]
¥定価8.8万(2024/07), 完成車重量:11.6kg(), アルミフレーム?, 油圧ディスクブレーキ
<電動クロスバイク>
<電動ミニベロ>
[Cannondale Compact Neo]

Canover (カノーバー)
[電動ミニベロ FR-Z1]

Canyon (Germany)

https://www.canyon.com/ja-jp/
ロードバイクメーカー。グランツールにも採用され、自チームも持っている。
<ロードバイク>
[Canyon Aeroad]
エアロロード/オールラウンドロード

-[Canyon Aeroad, 4th Gen.(FMC2024/07-)]

非UDH

–[Canyon Aeroad CFR MACH874]

¥定価171万(2024/08), Frame(Carbon, 非UDH, Tire Clearance:~32c), 市販完成車重量:7.07kg(), サイズ展開:2XS/XS/S/M/L/XL/2XL

[Canyon Ultimate]
* オールラウンドロード
<エンデュランスロード>
[Canyon Endurace]

Y2024/07時点のスペック: Category:エンデュランスロード, ¥定価万(2024/07), Complete Weight:kg(), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~35mm
<グラベルロード>
[Canyon Grail, 1st Gen.(2018/05(Debut)-)]
[Canyon Grail, 2nd Gen.(2023/10(FMC)-)]
Y2024/07時点のスペック: Category:グラベルロード, ¥定価36~143万(2024/07), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~42mm(実測では45mmまでいけるとのこと), UDH
Redditの話題ランキングでは3位(2022年時点)。
Canyon Grizlとの違いについて。「Canyon Grizlよりスピード重視のジオメトリー。」
[Canyon Grizl (2021/05(Debut)-)]
Y2024/07時点のスペック: Category:グラベルロード, ¥定価19~71万(2024/07), Complete Weight:~11.08kg(), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~50mm(フェンダー装着時は45mm)
Redditの話題ランキングでは8位(2022年時点)。
-[Canyon Grizl CF SLX 8 Di2]
¥定価66.9万(2024/07), 約9kg(), カーボンフレーム

<シクロクロスバイク>
[Canyon Inflite]
<MTB>
[Canyon Lux (2018/06(Debut)-)]
* クロスカントリーMTB
[Canyon Lux Trail, 1st Gen.(2021/09(Debut)-)]
[Canyon Lux Trail, 2nd Gen.(2023/11(FMC)-)]
* クロスカントリーMTB/ダウンカントリーMTB
-[Canyon Lux Trail CF 7]

¥定価37.2万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:12.90kg()
-[Canyon Lux Trail CFR]
¥定価99.9万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:11.25kg()
[Canyon Lux World Cup (2022/06(Debut)-)]
クロスカントリーMTB
[Canyon Neuron (FMC2023/02-)]
トレイルMTB
他ブランドのトレイルMTBより軽い？
-[Canyon Neuron 5 (FMC2023/02-)]
¥定価22万(2024/08), Frame(Aluminum, Frame Weight:3100g程度, UDH, ドロッパーシートポスト対応), 市販完成車重量:15.10kg()
-[Canyon Neuron CF 7 (FMC2023/02-)]
¥定価38.9万(2024/08), 市販完成車重量:13.94kg()
-[Canyon Neuron CF 9 (FMC2023/02-)]
Frame(Carbon, Frame Weight:2500g程度), 市販完成車重量:13.25kg()
-[Canyon Neuron CF LTD (FMC2023/02-)]
¥定価68.7万(2024/08), 市販完成車重量:12.88kg()
-[Canyon Neuron Young Hero (FMC2023/02-)]
[Canyon Spectral (FMC2024/02-)]
トレイルMTB
-[Canyon Spectral 5]
¥定価23.9万(2024/08), Frame:(Aluminum), 市販完成車重量:16.68kg()
-[Canyon Spectral CF LTD]
¥定価99.9万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:14.56kg()
[Canyon Strive]
エンデューロMTB
-[Canyon Strive CFR]
¥定価85.9万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:15.94kg()
[Canyon Torque]

<トラックバイク>
[Canyon Speedmax CFR Track]
<トライアスロンバイク / TTバイク>
[Canyon Speedmax]
<ファットバイク>
[Canyon Dude]
<クロスバイク>
[Canyon Commuter 9 LTD]

¥定価35.9万(2024/07), 完成車重量:12.32kg(), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ
[Canyon Pathlite 5 mid-step]
¥定価11万(2024/07), 完成車重量:13.16kg(), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ
[Canyon Pathlite 7]
¥定価16万(2024/07), 完成車重量:12.24kg(), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ
[Canyon Pathlite 7 mid-step]
¥定価16万(2024/07), 完成車重量:11.96kg(), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ
[Canyon Roadlite 5]
¥定価11万(2024/07), 完成車重量:10.68kg(), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ
[Canyon Roadlite 6 mid-step]
¥定価13.4万(2024/07), 完成車重量:10.48kg(), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ
[Canyon Roadlite 7]
¥定価16.7万(2024/07), 完成車重量:10.08kg(), アルミフレーム+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ
[Canyon Roadlite CF 9 LTD]
¥定価50万(2024/07), 完成車重量:8.26kg(), カーボンフレーム, 油圧ディスクブレーキ

Captain Stag

<クロスバイク>

[‎Captain Stag ブラッシュアップFDB7007BAA YG-212]

<ミニベロロード>

[‎Captain Stag ミニベロロード YG-1129]

* 11.8kg

Caracle
<ミニベロ>
[Caracle Caracle-Coz]

Carbo

<電動シティサイクル系折りたたみミニベロ>

[Carbo Model S]

* 15.3kg

[Carbo Model X]

* 13.3kg

Carrera

Casati

Castro Bikes
[Castro M1s]
[Castro M1c]

Ceepo

Centurion

Cervelo

ツールドフランスなどでも採用。ツールドフランス2024のヴィスマ・リースアバイクのバイク。
<グラベルロード>
[Cervelo Aspero]
<エンデュランロード>
[Cervelo Caledonia-5]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価万(2024/07), 完成車重量:kg(), 油圧ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~35mm, Groupset:

Chapter2 Bikes
<ロードバイク>
[Chapter2 Bikes TOA]

Y2024/07時点のスペック: ¥定価38万(2024/07), Frame: (Carbon, Weight(Without Fork):1099g(M), Fork Weight:419g, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~32mm)
<グラベルロード>
[Chapter2 Bikes AO]
ジオメトリー的にはKahaのほうがスピード重視とのこと。
[Chapter2 Bikes Kaha]

Cherubim (ケルビム / 今野製作所)

Japan
[Rambler]

Cicli Velocista
[Saetta Bicycle]
[Saetta Donna]

Cinelli (Italy)
<ロードバイク>
[Cinelli Supercorsa]

Frame: (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~25?mm)
<グラベルロード>
[Cinelli King Zydeco]
[Cinelli Nemo TIG Gravel]
<ピストバイク>
[Cinelli Gazzetta]

Cipollini
<エンデュランスロード>
[Cipollini Itaca]

Y2024/07時点のスペック: ¥定価99万(フレームセット)(2024/07), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~40mm

Co-Motion Cycles
<グラベルロード>
[Co-Motion Cycles Divide]

Coboc
[Coboc ONE eCycle]

Cocci
[Cocci Pedale]

ルック車？

Colnago (Lombardy, Italy, 1954-) ()

ツールドフランスなどでも採用。ツールドフランス2024のUAEチームエミレーツのバイク。
中級機種まではGiantが製造を担っているとのこと。
<ロードバイク>
[Colnago Arabesque]
ツールドフランスなどで使われたビンテージロードバイクの良さ。
[Colnago Biscotti]
[Colnago C68 Road]
[Colnago Master]
ツールドフランスなどで使われたビンテージロードバイクの良さ。
<エンデュランスロード>
[Colnago G3-X]
<グラベルロード>
[Colnago C68 Gravel]
Tire Clearance:~42mm
[Colnago G3-X]
Y2024/07時点のスペック: Category:グラベルロード, エンデュランスロード, ¥定価53~62万(2024/07), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~42mm
[Colnago G4-X (2024-)]
Y2024/07時点のスペック: Category:グラベルロード, ¥定価66万(2024/07), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~45mm
<クロスバイク>

Commencal
<グラベルロード>
[Commencal 365]

Co-op Cycles

Corratec

Cube
<グラベルロード>
[Cube Nuroad]

Cycles Victoire ()
*
[Victoire Cycles for Berluti]

Dahon
<ミニベロ>
[Dahon Deftar]

9.9kg, 20inch
[Dahon Dove Plus]
Y2024/08時点のスペック: ¥8.5万(2024/08, 楽天市場)/¥UsedAvg5.5万(2024/08, Mercari), 14inch, 6.97kg, 1-Speed
普段使いはもちろん、旅行先などで使うのにもとても良い。
[Dahon K1]
7.8kg, 14inch
[Dahon K3]
Y2024/08時点のスペック: ¥8.8万(2024/08, 楽天市場), 14inch, 7.8kg, 3-Speed
普段使いはもちろん、旅行先などで使うのにもとても良い。
[Dahon K9X]
9.5kg, 14inch
[Dahon Mu SLX]
<電動ミニベロ>
[Dahon Deftar を電動ミニベロ化したもの]
[Dahon Fu-Com]
20inch, 18.5kg
[Dahon K-One]
Bafangのリアモーターを採用。
[Dahon K3 を電動ミニベロ化したもの]

Dare

Davos
* フカヤのブランド

Daytona Mobility

De Rosa (Lombardy, Italy, 1953-) ()

Ugo De Rosa により創業。
ツールドフランスなどでも採用。
[De Rosa Milanino]
街乗り。
[De Rosa Milanino Journey]
[De Rosa Milanino 1Pada]
[De Rosa Milanino Minimale]
<グラベルロード>
[De Rosa Hera] Expect
Y2024/07時点のスペック: ¥定価万(2024/07), Frame: (Titanium, 可能タイヤ幅:~40mm)
[De Rosa Spider]

Decathlon
<グラベルロード>
[Decathlon Riverside Triban GRVL]
[Decathlon Triban GRVL]

Diamondback

Dosnoventa

Durkopp
[]

Eddy Merckx
[Eddy Merckx Professional (1982 / 1984)]

Elves
<ロードバイク>
[Elves Falath Pro バラ完]

¥定価14万(2024/07), フレーム重量:0.990kg(Size:43), フォーク重量:0.392kg, 可能タイヤ幅:~30mm
オールラウンド向き。
[Elves Falath Evo バラ完]
[Elves Falath Pro バラ完]
¥定価14万(2024/07), フレーム重量:1.080kg(46), フォーク重量:0.398kg
エアロ向き。
[Elves Vanyar Pro バラ完]
¥定価15.5万(2024/07), フレーム重量:0.870kg(Size:47), フォーク重量:0.430kg, 可能タイヤ幅:~30mm
オールラウンド向き。

Engineered Bike Service
<グラベルロード>
[Engineered Bike Service Stuff]

Enve

https://www.cog.inc/enve/
<エンデュランスロード>
[Enve Fray]
¥定価万(2024/07), Frame: (Carbon, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700×40c(1x)/700×38c(2x))
[Enve Melee] Expect
¥定価万(2024/07), Frame: (Carbon, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700×35mm)
<グラベルロード>
[Enve Mog]
¥定価90万(2024/07), Frame: (ENVE M.O.D CARBON, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~50c)

Equilibrium Cycle Works
<グラベルロード>
[Equilibrium Cycle Works Brutalist]

Frame: (Titanium, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700x50mm/27.5"(650B)x2.2)

Evil Bikes

Evol

Factor
<グラベルロード>
[Factor LS]

Faraday ()
[Faraday Porteur] 電動

Felt
<グラベルロード>
[Felt Breed]
[Felt Broam]

Fendi

Fes

Festka

Flyxii

Focus

Foes Mountain Bikes (Foes Racing)
[Foes Mountain Bikes (Foes Racing) H-Ball Racing]

Forbidden Bike Company

Fuji (Japan, 1899-)
[Ballad R (British Green)]
[Sinari]
[Stroll]
<グラベルロード>
[Fuji Feather CX+]

Frame: (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~40c(実測ギリギリとのこと), Quick Release), 市販完成車重量:11.4kg()
クロモリフレームの弾性が良いとのこと。
[Fuji Jari]
-[Fuji Jari 1.1]
Frame: (Aluminum + Carbon Fork, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~c)
-[Fuji Jari 1.3]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価24万(2024/07), Frame: (Aluminum + Carbon Fork, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~c), Through Axle
-[Fuji Jari 1.5]
Frame: (Aluminum + Carbon Fork, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~c), Quick Release(フロント、リアともにThrough Axle化可能)
-[Fuji Jari 1.7]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価11万(2024/07), Frame: (Aluminum + Chromoly Fork, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~45c), Quick Release(フロントハブはThrough Axle化不可)
-[Fuji Jari 2.1]
Frame: (Aluminum + Carbon Fork, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~c)
-[Fuji Jari 2.3]
Y2024/07時点のスペック: Frame: (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700x45mm, Quick Release)
最近の完組ホイールはほとんどがアダプターでQRにもスルーアクスルにも対応できるとのこと。
-[Fuji Jari 2.5 Limited]
Frame: (Aluminum + Chromoly Fork, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~45c)
-[Fuji Jari Carbon 1.1]
-[Fuji Jari Carbon 1.3]
-[Fuji Vapah]
<電動アシスト自転車>
<<クロスタイプ>>
[FARPOINT] ¥定価31万, 418Wh
[MOTIVATOR] ¥定価25万, 200Wh
<ピストバイク>
[Fuji Declaration]
[Fujl Feather]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価8.9万(2024/07), Frame:クロモリ, フレーム重量:kg, 完成車重量:9.2kg(), 可能タイヤ幅:~mm, 付属タイヤ:700x25C
-[Fuji Feather Green 2016 (Dark Green)]
[Fuji Track Arcv]
¥定価10.5万程度(2024/07), Frame:Aluminium+Carbon_Fork, フレーム重量:kg, 完成車重量:8.1kg(), 可能タイヤ幅:~28mm, 付属タイヤ:700x25C
<ミニベロ>
[Fuji Helion]

Fukaya
<グラベルロード>
[Fukaya D-604 Neo Randonneur]

Frame: クロモリ

Georg Jensen
[Wheels (Georg Jensen Bicycle) (2008)]

Ghisallo
* Japan
* フカヤのブランド。

Giant (Taiwan, 1972-)

https://www.giant-bicycles.com/jp
** 品質はとても良いが、裾野を広げ過ぎていて高級なイメージはあまりない。リセールバリューはあまり良くない？
** ツールドフランスなどでも採用。
<ロードバイク>
[Giant Contend]
エントリー向けのロードバイクのシリーズ。
-[Giant Contend 2 (2024年モデル)]
¥定価13万(2024/07), 9.8kg(S), アルミフレーム, タイヤ幅:~28mm
-[Giant Contend 0 (2024年モデル)]
¥定価19.8万(2024/07), 9.1kg(S), アルミフレーム, タイヤ幅:~28mm
[Giant Propel]
エアロロードモデル。基本的には平坦での速度に特化している。
[Giant TCR]
Giantのロードバイクの中核的なモデル。
-[Giant TCR, 8th Gen. (2016年-2020年)]
–[Giant TCR Advanced (8th Gen.(2016年-2020年)モデル)]
Head Tube Length:133mm(S)/148mm(M)
–[Giant TCR Advanced Pro (8th Gen.(2016年-2020年)モデル)]
¥定価36万程度(2017年), フレーム重量:kg, 完成車重量:kg(M), カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~31mm(ディスクブレーキモデル)(ネット掲示板からの情報), Head Tube Length:133mm(S)/148mm(M)
–[Giant TCR Advanced Pro, フレーム (2017年モデル), バラ完]
フロントフォークを交換しても(かなり大変そうだが。高さの変化によるコーナー時のペダルの接地の危険性などもある)。
–[Giant TCR Advanced SL (8th Gen. (2016年-2020年)モデル)]
Head Tube Length:133mm(S), Seat Tube Length:445mm(S)
-[Giant TCR, 9th Gen. (2020年-2024年)]
–[Giant TCR Advanced (9th Gen.(2020年-2024年)モデル)]
¥定価24.2~41.8万(2024/07), フレーム重量:0.870kg?, 完成車重量:7.8~8.3kg程度(S), カーボンフレーム, リムブレーキ(ディスクブレーキ化可能？)/ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~32mm(リムブレーキモデルも), Groupset: Shimano 105 (2x11-speed(50/34t×11-34t)(Gear-Ratio:1.00~4.55)) / etc., Wheel:Giant P-R2(Stainless Steel, 2.083kg), Head Tube Length:130mm(S)/145mm(M)
KOMはKing of Mountainの頭文字で、ギア比がヒルクライム向けになっているとのこと。
タイヤ幅が32mmまで装着できるので、グラベルタイヤを装着したい場合も選択肢が多い。
—[https://www.giant-bicycles.com/jp/tcr-advanced-disc-2-kom-2022]
¥定価27.5万(2024/07)
–[Giant TCR Advanced, フレーム (9th Gen.(2020年-2024年)モデル) バラ完]
–[Giant TCR Advanced Pro (9th Gen.(2020年-2024年)モデル)]
¥定価57.2~70.4万(2024/07), フレーム重量:0.870kg, フォーク重量:0.390kg, 完成車重量:7.2~7.9kg(M), カーボンフレーム, 油圧ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~32mm, Rims:Giant SLR 1 36 Carbon(Carbon, 1.442kg), Head Tube Length:130mm(S)/145mm(M)
Specialized S-Works Tarmac SL7 とほぼ遜色ないとの意見もあった。
—[https://www.giant-bicycles.com/jp/tcr-advanced-pro-disc-1-di2-2023]
–[Giant TCR Advanced Pro, フレーム (9th Gen.(2020年-2024年)モデル) バラ完]
–[Giant TCR Advanced SL (9th Gen.(2020年-2024年)モデル)]
¥定価84.7~126.5万(2024/07), フレーム重量:0.770kg, フォーク重量:0.340kg, 完成車重量:6.5~7.0kg程度(S), 可能タイヤ幅:~32mm, Head Tube Length:130mm(S), Seat Tube Length:710mm(S)
–[Giant TCR Advanced SL, フレーム (9th Gen.(2020年-2024年)モデル) バラ完]
-[Giant TCR, 10th Gen. (2024年-)]
Advancedが中軽量モデル、Advanced Proが軽量モデル、Advanced SLが超軽量モデル。
前世代との違いについて。「ワイヤー類が内装化された。」
–[Giant TCR Advanced (10th Gen.(2024年-)モデル)] Expect
¥定価33.0~42.9万(2024/07), フレーム重量:0.840kg?(0.800kgという情報もある), フォーク重量:0.382kg, 完成車重量:8.3kg(S), カーボンフレーム, 油圧ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~33mm, Rims:Giant P-R2(Stainless Steel)(2.083kg), ワイドレシオ?, Head Tube Length:130mm(S)/145mm(M)
—[https://www.giant-bicycles.com/jp/tcr-advanced-2-kom-2025]
–[Giant TCR Advanced, フレーム (10th Gen.(2024年-)モデル) バラ完]
–[Giant TCR Advanced Pro (10th Gen.(2024年-)モデル)]
¥定価57.2~84.7万(2024/07), フレーム重量:0.840kg?(0.800kgという情報もある), フォーク重量:0.330kg, 完成車重量:7.0kg(XS)~7.7kg(M), カーボンフレーム, 油圧ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~33mm, Rims:Giant SLR 40 WheelSystem(1.440kg程度), Head Tube Length:130mm(S)/145mm(M)
—[https://www.giant-bicycles.com/jp/tcr-advanced-pro-2-2025]
–[Giant TCR Advanced Pro, フレーム (10th Gen.(2024年)モデル) バラ完]
¥Frameset定価30万程度(2024/07)
–[Giant TCR Advanced SL 1 (10th Gen.(2024年)モデル)]
¥定価104.5万(2024/07), フレーム重量:0.690kg, 完成車重量:6.7kg(XS), カーボンフレーム, 油圧ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~33mm
–[Giant TCR Advanced SL 0 (10th Gen.(2024年)モデル)]
¥定価154万(2024/07), フレーム重量:0.690kg, 完成車重量:6.4kg(M), カーボンフレーム, 油圧ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~33mm
<エンデュランスロード>
[Giant Contend AR]
エントリー向けのエンデュランスロード。
¥定価16~30万(2024/07), フレーム重量:kg, フォーク重量:kg, 完成車重量:9.3~10.3kg(M), ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~38mm
[Giant Defy]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価37.4~154万(2024/07), フレーム重量:kg, フォーク重量:?kg, 完成車重量:kg, カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~38mm
-[Giant Defy Advanced 2 (2024年モデル)]
¥定価37.4万(2024/07), 8.9kg(M), カーボンフレーム, タイヤ幅:~38mm
<グラベルロード>
[Giant Revolt]
Redditの話題ランキングでは2位(2022年時点)。
-[Giant Revolt 2 (2024年モデル) (https://www.giant-bicycles.com/jp/revolt-2)]
¥定価19.2万(2024/07), Frame: ALUXX-grade aluminum (Aluminum + Carbon Fork, Weight(Without Fork):1700g程度？(予想), Fork Weight:g, Tire Clearance:~700x45c/700x53c(Long Wheelbase Setting), Chainstay Length:430mm/440mm(All Sizes), Reach:387mm(M), Stack:586mm(M), Wheelbase:1030/1040mm(M)), Groupset:Shimano Sora(2x9-speed(48/32t×11-34t)(Gear-Ratio:1.00~4.55)), 市販完成車重量:10.4kg(XS)
-[Giant Revolt Advanced 0 (2024年モデル)]
¥定価52.8万(2024/07)
-[Giant Revolt Advanced 1 (2024年モデル)]
-[Giant Revolt Advanced 2 (2024年モデル) (https://www.giant-bicycles.com/jp/revolt-advanced-2-2025)]
¥定価38.5万(2024/07), ¥Used23万(年式2022, 2024/07), 9.2kg(S), カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~45mm(ショートホイールベースセッティング時)/53mm(ロングホイールベースセッティング時)
-[Giant Revolt Advanced Pro 1 (2024年モデル)]
¥定価72.6万(2024/07)
-[Giant Revolt X 1 (2024年モデル) (https://www.giant-bicycles.com/jp/revolt-x-1)]
¥定価44.0万(2024/07), 完成車重量:10.7?kg(M), アルミフレーム, 可能タイヤ幅:~45mm(ショートホイールベースセッティング時)/53mm(ロングホイールベースセッティング時)
-[Giant Revolt X Advanced Pro 0 (2024年モデル)]
¥定価99.0万(2024/07), 9.6kg(XS), カーボンフレーム
<マウンテンバイク>
[Giant Anthem]
* クロスカントリーMTB, ¥定価75万程度(2024/07), 完成車重量:kg程度(S), カーボンフレーム
–[Giant Anthem Advanced 29er 2 (2025年モデル) (https://www.giant-bicycles.com/jp/anthem-advanced-29-2-2025)]
* Frame(Carbon, UDH)
[Giant Fathom]
* ¥定価20万程度(2024/07), 完成車重量:13.2kg程度(S)
[Giant Glory]
* ダウンヒルMTB, ¥定価115.5万(2024/07)
[Giant Reign]
* エンデューロMTB, ¥定価71.5万程度(2024/07), 完成車重量:kg程度(S), カーボンフレーム
[Giant Stance]
* ¥定価29万程度(2024/07), 完成車重量:14.7kg程度(XS), アルミフレーム
[Giant Trance]
* トレイルMTB
-[Giant Trance 2 (2017年モデル)]
* Frame(Aluminium(ALUXX SL-grade aluminum), Fork Travel:150mm, Rear Travel:140mm), 27.5inch, Group Set:Shimano SLX, 付属ホイール:Giant XC-1 27.5, 市販完成車重量:13.55kg(L)
* 2024/09に、Sサイズ(27.5インチ, 13.4kg)を試乗したが、良かった。サスペンションも心地良い(街乗りの段差なども心地良い)。重量が軽いおかげか？、長距離も結構いけそうな感じだった。
-[Giant Trance X]
* ¥定価55万程度(2024/07), 完成車重量:kg程度()
-[Giant Trance X Advanced]
* ¥定価77~110万程度(2024/07), 完成車重量:kg程度()
[Giant Talon]
* ¥定価10万程度(2024/07)
[Giant XTC Advanced]
* ¥定価66万程度(2024/07), 完成車重量:kg程度(S), カーボンフレーム
[Giant XTC SLR]
* ¥定価20万程度(2024/07), 完成車重量:kg程度(S), アルミフレーム
<電動マウンテンバイク>
[Giant Trance E+ Pro (2023年モデル)]
* ¥定価55万(2024/07), 完成車重量:24.3kg(S), 27.5inch
* 2024/09に、2023年モデルのSサイズを試乗したが、良かった。サスペンションも心地良い(街乗りの段差なども心地良い)。
<シクロクロス>
[Giant TCX Advanced Pro]
* ¥定価50万程度(2024/07), 完成車重量:kg程度()
<クロスバイク>
[Giant Crostar]
¥定価7.9万程度(2024/07), 完成車重量:10.0kg(S), リムブレーキ
[Giant Escape RX]
2024/07時点のスペック: ¥定価8.5万程度(2024/07), 完成車重量:10~11kg程度(M), アルミフレーム, リムブレーキ
ドロップハンドルなど複数のグリップができるハンドルに変えても。
700×38cも履けるらしい？
-[Giant Escape RX 3 (https://www.giant-bicycles.com/jp/escape-rx-3-2025)]
¥定価8.7万(2024/07), 完成車重量:10.9kg程度(M)
-[Giant Escape RX 3 LTD (https://www.giant-bicycles.com/jp/escape-rx-3-ltd-2023)]
¥定価7.4万(2024/07), 完成車重量:10.3kg程度(S)
[Giant Escape RX Disc]
¥定価13万程度(2024/07), 完成車重量:10~11kg程度(M), アルミフレーム+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ
-[Giant Escape RX 2 Disc (https://www.giant-bicycles.com/jp/escape-rx-2-disc-2025)]
¥定価11.9万程度(2024/07), 完成車重量:11.2kg程度(XS)
-[Giant Escape RX 2 Disc LTD (https://www.giant-bicycles.com/jp/escape-rx-2-disc-ltd-2023)]
¥定価9.13万程度(2024/07), 完成車重量:10.7kg程度(S)
[Giant FastRoad AR]
-[Giant FastRoad AR 2 (https://www.giant-bicycles.com/jp/fastroad-ar-2)]
¥定価16.5万(2024/07), 完成車重量:9.9kg(S), アルミフレーム+カーボンフォーク
[Giant Gravier Disc]
¥定価7.8万(2024/07), 完成車重量:12.3kg程度(S), アルミフレーム
<電動クロスバイク>
[Giant Escape R E+]
¥定価27.5万(2024/07), 完成車重量:19.7kg(XS), アルミフレーム
<ミニベロ>
[Giant Idiom]
¥定価10万程度(2024/07)
<シティサイクル>
[Giant Escape R Drop]
¥定価9.9万程度(2024/07), 完成車重量:11.5kg程度(S)

Gios (Turin, Italy, 1948-) ()
*
[Ampio]
<グラベルロード>
[Gios Mito]

Frame: (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~mm)
<クロスバイク>
[Gios Mistral]

Glafit
<電動ミニベロ>
[Glafit GFR-02]

Gogoro
<e-bike>
[Eeyo 1] Expect

Grand Bois (I's Bicycle) (Kyoto, Japan) (http://grandbois.jp)
*
[エトワール]

Gravity

<MTB>

[Gravity FSX 1.0]

GT (GT Bicycles)

ドレルグループの傘下。
<グラベルロード>
[GT Grade]
<MTB>
[GT Force]
¥定価35.7~51.7万(2024/08)
[GT Force Carbon]
¥定価39.6~72万(2024/08)
[GT Fury]
オールマウンテン/エンデューロMTB, ¥定価79.2~110万(2024/08)
[GT Sensor]
トレイルMTB
-[GT Sensor (FMC2018/07-2023/05)]
-[GT Sensor (FMC2023/05-)]
¥定価32.5~58.3万(2024/08)
–[GT Sensor Sport, 2024年モデル]
トレイルMTB, ¥定価32.5万(2024/08)/¥Average28.0万(2024/08, 楽天市場)/¥Used20.5万(2024/08, サイクルパラダイス), Frame(Aluminum, UDH, Boost, テーパードヘッド, BB:BSA 73mm, ドロッパーシートポスト対応, Front Travel:140mm, Rear Travel:130mm, Thru-Axle(Rear:12x148mm)), 市販完成車重量:16.46kg(S)
[GT Zaskar FS (2023/07新発売-)]
トレイルMTB, ¥定価20.4~24.2万(2024/08), Frame(Aluminum, UDH, テーパードヘッド, Boost, BB:BSA 73mm, ドロッパーシートポスト対応, Front Travel:130mm, Rear Travel:120mm, Thru-Axle(Rear:12x148mm), 可能タイヤインチ:27.5~29インチ？), 油圧ディスク, 市販完成車重量:16.5?~?kg(S)/?~17.1kg(M)
MTBのリアサスを交換する場合は、元々付いていたサスのトラベル量にしなければならない？
-[GT Zaskar FS Comp, 2024年モデル]
トレイルMTB, ¥定価24.2万(2024/08)/¥Used14.4万(2024/08), 市販完成車重量:16.5?kg(S)/?kg(M)
-[GT Zaskar FS Sport, 2024年モデル]
トレイルMTB, ¥定価20.4万(2024/08)/¥Average17.5万(2024/08, 楽天市場), 市販完成車重量:17.1kg(M)
参考サイト
「https://www.reddit.com/r/MTB/comments/1e0cdk4/i_just_pulled_the_trigger_on_a_2024_gt_zaskar_fs/」
[GT Zaskar LT]

Guerciotti

Gusto
<ロードバイク>
[Gusto Ranger Disk]

H R Morris (UK)
*

Harley-Davidson
<電動アシスト自転車>
[Serial 1]

[Harry Quinn]
<シティサイクル型ミニベロ>
[Harry Quinn Limit5 (2023/08-)]
* ¥17.5万(2024/10), 16inch, 市販完成車重量:5.98kg
[Harry Quinn Limit6 (2023/08-)]
* 16inch, 市販完成車重量:6.82kg
[Harry Quinn Magic Wand Auto II]

Hermès
[Le Flâneur d'Hermès]
[Le Flâneur sportif d'Hermès]

Hongfu
[Hongfu FM279]

Hope Tech
<トラックバイク>
[Hope Tech & Lotus HBT]

Hufnagel Cycles
[650b Dirt Porteur]

Ibis Cycles

ICAN

China
https://icanjp.com
ホイールは定評があるとのこと。GiosなどのフレームのOEMもしている？
<ロードバイク>
[ICAN ロードバイクディスクブレーキフレームセットRD02]
<グラベルロード>
[ICAN Triaero GRA02]
¥定価12.8万(2024/07), Frame: (Carbon, Weight-g(52), Fork Weight:g, Tire Clearance:28~42mm)
[ICAN Triaero Graro (https://www.amazon.co.jp/dp/B0CWV7BS28/)]
¥定価12.8万(2024/07), Frame: (Carbon, Weight-1095g(52), Fork Weight:470g, Tire Clearance:~45mm), UCI認定済み
[ICAN Triaero X-Gravel 2 (https://icanjp.com/collections/bike-frame/products/x-gravel-road-bike-frame-new-1?variant=42163430326489)]
¥定価12.6万(2024/07), Frame: (Carbon, Weight-1304g(52), Fork Weight:570g, Tire Clearance:~50mm), UCI認定済み

[Intense Cycles]

[Intermax Ivector]

J.Laverack

<グラベルロード>
[J.Laverack GRiT]

Jamis (USA)
[Aurora]
[Aurora Elite]
<グラベルロード>
[Jamis Renegade]

Juliana Bicycles

Kabon

KhodaaBloom (ホダカ株式会社)
<ロードバイク>
[KhodaaBloom STRAUSS PRO RACE2 BikeKit]

¥定価63~99万(2024/07), 完成車重量:kg(), フレーム重量:0.820kg(490mm), カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~?mm
<クロスバイク>
[KhodaaBloom KESIKI]
¥定価8.35万(2024/07), 完成車重量:11.6kg(500mm)
[KhodaaBloom RAIL 700 Light ()]
¥定価8.6万(2024/07), 完成車重量:9.5kg(480mm), アルミフレーム, 可能タイヤ幅:~?mm, リムブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS DETONATOR 700x28C
[KhodaaBloom RAIL 700SE (Y2016-17)]
スプラッシュデザインも良い。
[KhodaaBloom RAIL 700SL LTD (Y2015-19?)]
¥定価?万(), 完成車重量:8.1~8.4?kg()
サイズについて。400mm:適応身長約155-170cm, 440mm:適応身長約165-175cm
[KhodaaBloom RAIL 700 Super Light (KhodaaBloom RAIL 700SL) (Y2013?-)]
世評-#8~#9, ¥定価13.75万(2024/07)/¥12万(楽天市場, 2024/07), ¥Used7.5万程度(2024/07), 完成車重量:8.7kg(480mm), アルミフレーム+カーボンフォーク, 可能タイヤ幅:~32mm以上?(他のリムブレーキモデルに32Cが付いているので), リムブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS DETONATOR 700x28C
サイズについて。400mm:適応身長約155-170cm, 440mm:適応身長約165-180cm, 480mm:適応身長約170-190cm
ドロップハンドルに交換できる？
もっと太いタイヤに交換しても。
剛性がかなり低いとの評も多い。
[KhodaaBloom RAIL Active ()]
¥定価7.0万(2024/07), 完成車重量:9.9kg(480mm), アルミフレーム, リムブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS DETONATOR 700x32C
[KhodaaBloom RAIL DISC ()]
¥定価7.92万(2024/07), 完成車重量:10.5kg(480mm), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ
[KhodaaBloom RAIL DISC EX Limited ()]
¥定価10.89万(2024/07), 完成車重量:9.9kg(480mm), アルミフレーム+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS Detonator Foldable 32C
[KhodaaBloom RAIL DISC GRX ()]
¥定価14.85万(2024/07), 完成車重量:9.7kg(480mm), アルミフレーム+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS Detonator Foldable 32C
[KhodaaBloom RAIL Limited (Y2019-2021?)]
¥定価?万(), 完成車重量:7.9kg()
[KhodaaBloom RAILsakura ()]
¥定価8.36万(2024/07), 完成車重量:9.4kg(480mm), アルミフレーム, リムブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS DETONATOR 700x32C
[KhodaaBloom STRAUSS DISC FLAT10 ()]
¥定価15.7万(2024/07), 完成車重量:9.2kg(500mm), アルミフレーム+カーボンフォーク, 機械式ディスクブレーキ, 付属タイヤ:Continental ULTRASPORT 700X28C

KHS

[Klein]

Knolly Bikes

Kona
<グラベルロード>
[Kona Ouroboros]
[Kona Rove]
-[Kona Rove ST]

Frame: (クロモリ)
[Kona Sutra]
<MTB>
[Kona Process]
-[Kona Process X CR]
-[Kona Process 134 29]
[Kona Unit]
[Kona Unit X]

KTM
<グラベルロード>
[KTM X-Strada]

Kualis Cycles
<グラベルロード>
[Kualis Cycles KT-AR]

Frame: (Titanium)

Kuota

Lapierre

Lauf

<グラベルロード>
[Lauf Seigla]

ホリゾンタルチューブが美しい。

Leader Bikes
<ピストバイク>
[Leader Bikes 721TR]

¥定価11万(2024/07), Frame:Aluminium+Carbon_Fork, フレーム重量:kg, 完成車重量:8.38kg(50), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~mm, 付属タイヤ:700x23C
[Leader Bikes 725TR]
[Leader Bikes 735TR]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価22万(2024/07), Frame:Aluminium+Carbon_Fork, フレーム重量:kg, 完成車重量:8.3kg(), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~mm, 付属タイヤ:
[Leader Bikes Angelino PTG]

Leeze

Level

Liv Cycling
<グラベルロード>
[Liv Cycling Devote]
-[Liv Cycling Devote Advanced 0 2025]
* Frame:Carbon(Weight:?g(MD), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~45mm, Chainstay Length:425/435mm(All Sizes), Reach:380/379mm(XS)/384/383(S), Stack:523/524(XS)/544/545mm(S)/610mm(LG), Seat Tube Length:390mm(XS)/420mm(S), Wheelbase:1012/1022mm(XS)), 市販完成車重量:<Endurance Road Bike>
[Liv Cycling Avail, 5th Gen.(2023/09-)]
* Frame:(Weight:?g(MD), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~38mm, Chainstay Length:420mm(All Sizes), Reach:363mm(XXS)/373mm(XS), Stack:510mm(XXS)/528mm(XS), Wheelbase:989mm(XXS)/995mm(XS))
<Road Bike>
[Liv Cycling Langma, 3rd Gen.(2024/06-)]
* Frame:(Weight:?g(MD), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~33mm, Chainstay Length:405mm(All Sizes), Reach:364mm(XXS)/370mm(XS), Stack:499mm(XXS)/517mm(XS), Wheelbase:970mm(XXS)/973mm(XS))
<MTB>
[Liv Cycling Embolden 2 (2024年モデル) (https://www.liv-cycling.com/jp/embolden-2)]

Y2024/09時点のスペック: トレイルMTB, ¥定価26.4万(2024/09), Frame(Aluminium, Frame Weight:kg, Not-UDH), 完成車重量:14.6kg(XS)
男性でも、これくらい小さいフレームサイズのものも良いかもしれない。
[Liv Cycling Pique]
-[Liv Cycling Pique (2024/04(FMC)-)]
–[Liv Cycling Pique Advanced 29er 2 (2024年モデル)]
Y2024/09時点のスペック: クロスカントリーMTB, ¥定価69.3万(2024/09), Frame(Carbon, Frame Weight:kg, UDH, Stack:599mm(XS), Reach:406mm, Wheel Base:1121mm), 完成車重量:11.5kg(XS)

Look (Look Cycle)
<ロードバイク>
[Look 785 Huez]
[Look 795 Blade]

エアロロードバイクモデル。
デザインが爽やかでいい。
<グラベルロード>
[Look 765 Gravel]

Lotus
<電動ロードバイク>
[Lotus Type 136]

Lynskey
<グラベルロード>
[Lynskey PRO GR Titanium Bicycle Frame]

Marin

Masi (Masi Bikes) (Italy)
<グラベルロード>
[Masi Catalina Apex] Expect

Frame: (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~45?mm)
[Masi Tavolo GRX] Expect
Frame: (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~?mm)
[Masi Tavolo Tiagra] Expect
Frame: (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~?mm)

Mate.

Merida

Taiwan
Specializedの株価の35%を保持しており、製造も一部？担っているとのこと(2024年時点)。
多数の自転車ブランドのOEM元でもある。
<ロードバイク>
[Merida Scultura]
[Merida Scultura 4000]
¥定価37.4万(2024/07), 完成車重量:kg()
デザイン良い。
[Merida Scultura 6000]
¥定価48.4万(2024/07), 完成車重量:kg()
[Merida Scultura Team]
¥定価154万(2024/07), 完成車重量:kg()
<エンデュランスロード>
[Merida Scultura Endurance]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価万(2024/07), Frame:, フレーム重量:kg, 完成車重量:kg(), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~35mm, 付属タイヤ:
<グラベルロード>
[Merida Silex (2017-)]
-[Merida Silex (2017-2023/12FMC)]
–[Merida Silex 100 (https://www.merida.jp/lineup/road_bike/silex_100.html)]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価18.7万(2024/07), ¥セール10.8万(2024/07), Frame: Silex Lite (Aluminum + Carbon Fork, Weight(Without Fork):1900g(), Fork Weight:540g, Tire Clearance:~700x44c/650Bx2.2(Redditなどでの報告を見る限り、45cはギリギリいけるかいけないかという感じ), Head Tube Length:220mm(53), Chainstay Length:430mm(53), Reach:415mm(53), Stack:644mm(53), Seat Tube:530(53), Top Tube:599(53), Wheelbase:?mm(53)), Groupset:Shimano Claris (2x11-speed(50/34t×11-28t)(Gear-Ratio:1.21~4.55)), 完成車重量:10.5kg(S), Flat Mount, 100x12/142x12mm Through Axle
2024年時点でもSilex 100は販売されているが、2023/12のフルモデルチェンジには含まれておらず以前のまま。
フレームの規格(スルーアクスルなど)が2024年時点で最新のものなので、カスタムのベース車としても良い。
ジオメトリーが少し特殊で、良くも悪くも一般的なグラベルロードに比べて結構アップライトな乗車姿勢になるか。
–[Merida Silex 200]
-[Merida Silex (2023/12FMC-)]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価18.7~93.5万(2024/07)
–[Merida Silex 400]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価24.2万(2024/07), Frame: Silex Lite II (Aluminum + Carbon Fork, Weight(Without Fork):g(), Fork Weight:540?g, Tire Clearance:~700x45c/700x42c(with Fender), Chainstay Length:430mm(53), Reach:426mm(53), Stack:626mm(53), Wheelbase:1104mm(53))
<MTB>
[Merida One-Forty]
トレイルMTB/エンデューロMTB
-[Merida One-Forty (-2022/09)]
–[Merida One-Forty 400]
¥定価26.3万(2024/08), Frame(Aluminium, フルサス(Front Travel:mm, Rear Travel:mm)), 市販完成車重量:14.5kg(43cm(M))
-[Merida One-Forty (FMC2022/09-)]
–[Merida One-Forty 500]
¥定価46.2万(2024/08), Frame(Aluminium, フルサス(Front Travel:150mm, Rear Travel:143mm), UDH), 市販完成車重量:16.49kg(M)
[Merida One-Sixty]
エンデューロMTB
-[Merida One-Sixty (-2022/09)]
–[Merida One-Sixty 800]
¥定価47.2万(2024/08), Frame(Aluminium, フルサス(Front Travel:170mm, Rear Travel:165?mm)), 市販完成車重量:14.5kg(39cm(S))
-[Merida One-Sixty (FMC2022/09-)]
–[Merida One-Sixty 500]
¥定価万(2024/08), Frame(Aluminium, フルサス(Front Travel:170mm, Rear Travel:162mm)), 市販完成車重量:16.68kg(M)
[Merida One-Twenty]
トレイルMTB
-[Merida One-Twenty (FMC2018/09-2023/09)]
–[Merida One-Twenty 9.400]
¥定価23万(2024/08), Frame(Aluminium, フルサス(Front Travel:130mm, Rear Travel:120mm)), 市販完成車重量:14.6kg(41cm(S))
–[Merida One-Twenty 9.9000]
¥定価121万(2024/08), Frame(Carbon, フルサス(Front Travel:120mm, Rear Travel:120mm)), 市販完成車重量:11.7kg(44cmサイズ(M))
-[Merida One-Twenty (FMC2023/09-)]
–[Merida One-Twenty 300]
¥定価31.8万(2024/08), Frame(Aluminium, フルサス(Front Travel:130mm, Rear Travel:130mm), UDH), 市販完成車重量:15.7kg(M)

MMR

Miyata自転車
<電動アシスト自転車>
<<シティタイプ>>
[EX-CROSS e] ¥定価17.5万, 36V/11.6Ah, 23.6kg
<<クロスタイプ>>
[CRUISE] ¥定価29.5万, 36V/11.6Ah
[CRUISE 5080] ¥定価22万, 36V/11.6Ah
[CRUISE 6180] ¥定価29.5万, 36V/11.6Ah
<<グラベルタイプ>>
[ROADREX 6180] ¥定価33万, 36V/11.6Ah

Mondraker

Monoral Bikes
<グラベルロード>
[Monoral Bikes GR]

¥定価22万(2024/07), Frame: (Titanium(3-2.5Titan), Weight:1640g(M), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700x50c/27.5"(650B)x2.1)

montbell
<マウンテンバイク>
[montbell シャイデック MT-A]
<電動マウンテンバイク>
[montbell シャイデック MT-E]

Moots
<グラベルロード>
[Moots Routt]

Motovelo ()

電動自転車メーカー。
[Schindelhauer Ludwig XI]
[TSINOVA TS01]
[PAS Mina]
[PAS CITY-X]
[HILL CHEATER] 電動

Muller
<ロードバイク>
[Muller Horizon]

Frame: (Titanium, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~32mm)
[Muller Horizon Plus]
Frame: (Titanium, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~32mm)
[Muller MT853]
Frame: Reynolds853 (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~32mm)
<グラベルロード>
[Muller BMJ]
Frame: (3AL/2.5V Titanium, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~38mm)
[Muller MLvigore]
Frame: Reynolds853 (クロモリ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~35?mm)

NaiciSports
<電動アシスト自転車>
[naicisports power 2.0]

Nesto (ホダカ株式会社)
<グラベルロード>
[Nesto Gavel Flat]
<クロスバイク>
[Nesto Limit]

¥定価6.6万(2024/07), 完成車重量:?kg(500mm), アルミフレーム, リムブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 700x28C
コスパが悪いとのこと。[Nesto Limit 3]のほうが良いとのこと。
[Nesto Limit 2]
¥定価7.5万(2024/07), 完成車重量:9.9kg(500mm), アルミフレーム, リムブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 700x28C
[Nesto Limit 2 Disc]
¥定価8.0万(2024/07), 完成車重量:10.3kg(500mm), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ, 付属タイヤ:MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 700x28C
[Nesto Limit 3]
¥定価7.0万(2024/07), 完成車重量:9.6kg(500mm), アルミフレーム, リムブレーキ, 付属タイヤ:KENDA K1029 700x32C, フロントシングル

Nicolai Bicycles

Niner Bikes
<グラベルロード>
[Niner Bikes RLT 9 Steel]

No. 22 Bicycle

Norco

Nua Bikes

Officina Battaglin

Onirii

Open Cycle

Orbea
<ロードバイク>
[Orbea Orca]
<エンデュランスロード>
[Orbea Avant]

Y2024/07時点のスペック: Category:エンデュランスロード, ¥定価万(2024/07), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~35mm
<グラベルロード>
[Orbea Terra]

Otso Cycles
<グラベルロード>
[Otso Cycles Fenrir Ti]

Frame: (Titanium, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~mm)

Pacific Cycle Japan

<シティサイクル系ミニベロ>

[Pacific Cycle Japan CarryMe]

<ミニベロロード>

[Pacific Cycle Japan Reach]

Panasonic

<ロードバイク>
[Panasonic FRTC03]
[Panasonic FRTC23N]

Frame: (Titanium, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~mm)
<電動クロスバイク>
[Panasonic XU1] ¥定価25万, 36V/8Ah(288Wh)
<電動マウンテンバイク>
[Panasonic Xealt M5]
[Panasonic XM-D2 V] ¥定価70万, 36V/12Ah
<電動ミニベロ>
[Panasonic ギュット・クルーム・EX] Expect
20inch, 32.0kg
[Panasonic ベロスター・ミニ]
¥中古Avg8万(2020/03)
-[BE-ELVS072] ¥定価11万, 25.2V/8Ah(202Wh), 最大航続距離60km, 20インチ, 21kg, サドル高805~980mm, 適応身長150cm~, Expect
¥9.1万(楽天市場, 2020/03)
[Panasonic Jコンセプト]
¥中古Avg7万(2020/03)
-[BE-JELJ012A] ¥定価12万, 25.2V/12Ah(303Wh), 最大航続距離91km, 20インチ, サドル高745~900mm, 適応身長142cm~
[Panasonic EZ] ¥定価13万, 25.2V/8Ah(202Wh), 最大航続距離52km, 20インチ, 22.5kg
[Panasonic SW] ¥定価8.3万, 25.2V/8Ah(202Wh), 最大航続距離36km, 20インチ, 20.9kg
-[イオンバイク BE-3ELSW01] ¥7.8万(楽天市場, 2020/03)
[Panasonic オフタイム]
-[BE-ELW073A] ¥定価14万, 25.2V/8Ah(202Wh), 最大航続距離50km, 20インチ, 20.6kg, 折り畳み
<電動シティサイクル>
[Panasonic グリッター]
[Panasonic ティモ]
[Panasonic ベロスター]
-[BE-ELVS772] ¥定価11万, 25.2V/8Ah(202Wh), 最大航続距離50km, 700C(27インチ相当), 22.4kg, 適応身長149cm~, Expect
[Panasonic ハリヤ]
-[BE-ELH342A] ¥定価14万, 25.2V/12Ah(303Wh), 最大航続距離73km, 26インチ
[Panasonic ジェッター] ¥定価16.5万, 25.2V/12Ah(303Wh), 最大航続距離85km, 700x38c

Panther
<グラベルロード>
[Panther Hades]

Parlee

Pashley Cycles (UK, 1926-) (www.pashley.co.uk)
*
[Clubman Country]
[Clubman]
[Countryman] Design-A
[Guv'nor] Design-A

Passoni

Pelago (Finland)
[Pelago Bristol]
[Pelago Brooklyn]

Peltech (ペルテック)
<電動ミニベロ>
[Peltech 折り畳み電動アシスト自転車 TDN-206 (TDN-206L) (2019-)]

¥7.5万(楽天市場, 2024/08), 20inch, 24.5kg, モーター:DCブラシレス/定格出力250W, 付属バッテリー:24V-6.0Ah(144Wh)/24V-8.0Ah/24V-12.0Ah, 最大航続距離30km, フロントハブモーター
世評-#8(サクラチェッカーでは評価4.19でサクラ度0%で合格判定(2024/08))
モーターはニデック製だが、バッテリーはどこ製？
錆止めを使ったほうがよいとのこと。
_[バッテリー]
2020/03時点で、バッテリーは安い互換品が存在しない。これはパナソニックやブリヂストンなどの電動アシスト自転車でも同じ。
__[Peltech NCR186503P7S 24V 192Wh (8Ah)] ¥3.4万(2023/04, 楽天市場)/¥3.1万(2024/02, Amazon)
リセールについて。メルカリで新古品が¥3.0万程度で売れる。
[Peltech TDN-208]
20インチ, 6.0Ah, 最大航続距離30km, 26kg, 前輪モーター
[Peltech TDN-208L]
<電動シティサイクル>

Persuit Cycles

Pinarello (Italy, 1953-)

ロードバイクメーカー。
** 性能とデザイン力を兼ね備えており、ブランド力はかなり高い。
** LVMHの傘下→匿名のファミリーオフィスの所有。
** ツールドフランスなどでも採用。
<ロードバイク>
[Pinarello Dogma]
エアロロード/オールラウンドロード
スーパーハイエンドモデル

-[Pinarello Dogma, 11?th Gen.(FMC2024/06-)]

–[Pinarello Dogma F (FMC2024/06-)]

¥定価115.5万(フレームセット)(2024/08), Frame(Carbon, 非UDH, Tire Clearance:~mm), 市販完成車重量:6.9kg程度(53), サイズ展開:
[Pinarello Prince]
ハイエンドモデル。
-[Pinarello Prince FX Disk (2022年モデル)]
可能タイヤ幅:~28mm(32mmもギリギリいけるとのこと)
[Pinarello Razha]
ミドルレンジモデル。
<エンデュランスロード>
[Pinarello Dogma X]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価110~万(2024/07), 可能タイヤ幅:~35mm
[Pinarello X1]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価53.2万(2024/07), 可能タイヤ幅:~32mm
[Pinarello X3]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価万(2024/07), 可能タイヤ幅:~32mm
<グラベルロード>
[Pinarello Granger X]
[Pinarello Grevil (2018年-)]
-[Pinarello Grevil F Carbon T700 UD (https://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2022-2023/grevil_f.php)] Expect
Design-#9~#10, Category:グラベルロード, ¥定価63.6万(2024/07), フレーム重量:1.090kg(53), フォーク重量:0.500kg, 完成車重量:8.95kg(), カーボンフレーム, 油圧ディスクブレーキ, 可能タイヤ幅:~50mm, Groupset: Shimano GRX600
おしゃれ。
<ランドナー>
[Pinarello Veneto CrMo Vintage Bike]

Pininfarina
[FUORISERIE]
[E-voluzione]

Pit-Cle

Pivot Cycles

[Pole Bicycles]

[Polygon Bikes]
<グラベルロード>
[Polygon Bikes Tambora]

Priority Bicycles
[PRIORITY CLASSIC PLUS]

Propain Bikes

Prova Cycles

Raleigh (UK, 1888-)
[CRV Carlton-Vintage]
[CRF Carlton-F]
[CLB Club Sport]
[CLS Club Special]

英国クラブモデルのコンセプトを再現したもの。
[RFC Radford-Classic]

Reid Cycles ()
[Reid Downtown]

Reilly
<グラベルロード>
[Reilly Gradient]

Renault
<シティサイクル系ミニベロ>

[Renault Platinum Light6]

* Y2024/08時点のスペック: ¥6.1万(2024/08, 楽天市場)/¥UsedAvg4.5万(2024/08, Mercari), 14inch, 6.8kg, 1-Speed

* [Dahon Dove Plus]のOEMか？

[Renault Platinum Mach8]

* 8.9kg

[Renault Ultra Light7 Try143] Expect

* Y2024/08時点のスペック: ¥8.4万(2024/08, 楽天市場), 14inch, 7.3kg, 3-Speed

<電動ミニベロ>
[Renault Platinum Mach8 を電動ミニベロ化したもの]

René Herse (R. Herse) (France, 1936-1986)

アメリカのどこかがブランドを引き取り、US製として出回っているのもあるらしい。
美しい。
[]

Revel Bikes
<グラベルロード>
[Revel Bikes R+]
[Revel Bikes Rover]
<MTB>
[Revel Bikes Rascal]

Ribble

Ridley

ツールドフランスなどでも採用。
<エンデュランスロード>
[Ridley Fenix SLiC]
Y2024/07時点のスペック: Category:エンデュランスロード, ¥定価万(2024/07), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~28mm
[Ridley Grifn]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価45万(2024/07), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~38mm(フロントシングル)/40mm(フロントダブル)
<グラベルロード>
[Ridley Kanzo]
-[Ridley Kanzo A]
-[Ridley Kanzo Adventure]
Y2024/07時点のスペック: Frame: (Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700×53c)
-[Ridley Kanzo Adventure 1.0]
-[Ridley Kanzo Fast]

Ritchey
<グラベルロード>
[Ritchey Outback]

Frame: (クロモリ, Weight:2175g(L), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~48mm)

Ritte
<ロードバイク>
[Ritte The Espirit]
<グラベルロード>
[Ritte SaTir]

Frame: (Titanium, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700x50mm/27.5"(650B)x2.2)
[Ritte SaTir V2]
Frame: (Titanium, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~)

Rocky Mountain

Rose Bikes
<グラベルロード>
[Rose Bikes Backroad]

Rossin

S1NEO

Saffron Frameworks
<グラベルロード>
[Saffron Frameworks Grava]

Salsa Cycles ()
<グラベルロード>
[Salsa Cycles Fargo] Expect

Santa Cruz
<グラベルロード>
[Santa Cruz Stigmata 3]
[Santa Cruz Stigmata 4]

Sarto (Sarto Antonio Cycles) (Italy) ()
*

Savane

Schwinn

Scott
<エンデュランスロード>
[Scott Addict 30]

¥定価48.5万(2024/07), ¥セール30万(2024), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~35mm(実測では40mm程度までいけるか)
<グラベルロード>
[Scott Addict Gravel]
[Scott Speedster Gravel]

[Sensa]

Seraph
<グラベルロード>
[Seraph GR048]

[Simplon]

Sögreni
[Sögreni Classic]

Specialized (USA)

https://www.specialized.com/jp/ja
ロードバイクメーカー。
** 2024年時点では、性能やブランド力やリセールバリュー(車種にもよるが)など含めトップレベルのブランド。ただ、Specializedの上位グレードにS-Worksがあるが、ロゴを完全にS-Worksにしてしまっているせいか、SpecializedはS-Worksの下位互換というイメージがついてしまっている(ただ、そんなの気にせず好きなのに乗ればいい。個人的にはロゴの雰囲気などはSpecializedのほうが好き)。
** Meridaが株式の35%程度を保有し、製造の一部？も担っているとのこと(2024年時点)。
** 偽物も出回っているとのこと(Vengeなど)。
<ロードバイク>
[Specialized Aethos (2020年-)] Expect
Y2024/07時点のスペック: ¥定価38.5~110万(2024/07), フレーム重量:0.699kg(FACT 10r Carbon)/約0.800kg(FACT 9r Carbon), フォーク重量:?kg, 完成車重量:6.78~7.8kg, カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~32mm
レース規定など関係なく楽しみを目的として最軽量を目指したモデル。エアロ性能はそこまで考慮されていない(2024年時点)。
-[Specialized Aethos Expert () (https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g97223-3054/)]
¥定価55.4万(2024/07), フレーム重量:0.699kg(FACT 10r Carbon), フォーク重量:?kg, 完成車重量:7.64kg(Size:56), カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~32mm
-[Specialized Aethos Pro Shimano Ultegra Di2 (https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g97224-1052/) (2024年)]
世評-#, ¥定価110万(2024/08), Frame: Aethos FACT 10r Carbon (Carbon, Weight:0.699kg(56), Fork Weight:, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~mm, Chainstay_Length:mm(56), BB-Height:mm(56), Crank-Length:, Frame Reach:mm(56), Frame Stack:mm(56), Top Tube:mm(56), Wheelbase:mm(56)), Groupset:, 市販完成車重量:6.78kg(56), サイズ展開:49/52/54/56
とても良い。踏めばグングン進む最高に気持ちいい加速感。
-[Specialized Aethos Sport Shimano 105 (2024年) (https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g97225-6049/)]
¥定価38.5万(2024/07), フレーム重量:約0.800kg(FACT 9r Carbon), フォーク重量:?kg, 完成車重量:7.8kg(Size:56), カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~32mm
[Specialized Allez]
オールラウンドロード, エントリーモデル
-[Specialized Allez (FMC2023/05-)]
–[Specialized Allez (https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90022-7056/)]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価17.6万(2024/07), Frame(Aluminium(Carbon Fork), Frame Weight:1.375kg(Size:56), Tire Clearance:~35mm(フェンダー装着時32mm), BB-Height:274mm(56), Wheelbase:1008mm(56)), ディスクブレーキ, 付属タイヤ:700x30c, 市販完成車重量:9.8?kg(Size:56)
[Specialized Tarmac]
オールラウンドモデル, ハイエンド
-[Specialized Tarmac SL3 (2009-2011年)]
¥定価?万(), フレーム重量:kg, フォーク重量:kg, 完成車重量:kg, カーボンフレーム, Rim Brakes
-[Specialized Tarmac SL4 (2011-2014年)]
¥定価20~万(), フレーム重量:kg, フォーク重量:kg, 完成車重量:kg, カーボンフレーム, Rim Brakes, 可能タイヤ幅:~28?mm(タイヤによっては28mmでも無理なものもあるとのこと)
-[Specialized Tarmac SL5 (2015-2017年)]
-[Specialized Tarmac SL6 (2017-2020年)]
最大タイヤ幅:28mm(リムブレーキモデル)/30mm(ディスクブレーキモデル)
-[Specialized Tarmac SL7 (2020-2024年) (2024年モデル)]
世評-#9~#10, ¥定価38.5~59.4万(2024/07), フレーム重量:0.920kg(FACT 10r Carbon)/1.010kg(FACT 9r Carbon), フォーク重量:0.360kg, 完成車重量:8.0kg前後, カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~32mm(Youtubeのとある動画では33c(実測値不明)のタイヤがギリギリフレームに当たるか当たらないかという感じだった。Redditでは実測値35mmのタイヤが問題なく入るという報告もあった)
–[Specialized Tarmac SL7 Sport Shimano 105 (2020年-) (2024年モデル) (https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90625-6049/) (https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90625-6052/)]
¥定価38.5万(2024/07), フレーム重量:1.010kg, フォーク重量:0.360kg?, 完成車重量:8.29kg, カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~32mm, Wheel:DT R470 Disc(Aluminum, 1810g)
–[Specialized Tarmac SL7 フレームバラ完]
-[Specialized Tarmac SL8 (2023年-) (2024年モデル)] Expect
世評-#10, ¥定価82.5~110万(2024/07), Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon (Carbon, Weight:780g(56), Fork Weight:, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~32mm, Chainstay_Length:410mm(56), BB-Height:268mm(56), Crank-Length:, Frame Reach:395mm(56), Frame Stack:565mm(56), Top Tube:563mm(56), Wheelbase:991mm(56)), Groupset: Shimano Ultegra DI2 (2x12-speed(52/36t×11-30t)(Gear-Ratio:1.20~4.73)) / SRAM Rival eTAP AXS / Sram Force eTap AXS (2x12speed(48/35t×10-33t)(Gear-Ratio:0.97~4.80)), 市販完成車重量:7.5kg前後
サイズについて。「公式の推奨サイズ 49:155-163cm, 52:163-170cm, 54:170-175cm, 56:175-180cm, 58:180-188cm」
世評が最高に良い。
リセールバリューがかなり良いとのこと。メルカリでの2024/07時点での相場は¥50~60万程度。
エアロ性能も兼ね備えているとのこと。
[Specialized Venge]
エアロロード。
<エンデュランスロード>
[Specialized Roubaix]
-[Specialized Roubaix, 4th Gen.(2013?FMC-2016)]
2015年時点のスペック: ¥定価17.5~57万(2015), 完成車重量:8.0~9.0kg程度?(56), カーボンフレーム(Fact 10r / Fact 8r), リムブレーキ/ディスクブレーキ, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~30mm(リムブレーキモデル)(リムブレーキは基本的には28mmまでの場合が多いが、海外掲示板によると30mmまでいけるかもとのこと)/32mm(ディスクブレーキモデル)(ギリギリで危なそうなので30mmまでのほうがよいとのこと), 付属タイヤ:700x25c, Groupset:
リムブレーキモデルでも充分良いか？
-[Specialized Roubaix, 5th Gen.(2016FMC-2019)]
Y2018時点のスペック: ¥定価万(2024/07), Frame: FACT 9R Carbon (Carbon, Weight:, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~?mm, Chainstay_Length:415mm(56), Reach:381mm(56), Stack:611mm(56), Wheelbase:993mm(56))
-[Specialized Roubaix, 6th Gen.(2019FMC-20)]
Y2021時点のスペック: ¥定価万(2024/07), Frame: FACT 10R (Carbon, Weight:, Fork Weight:, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~33mm, Chainstay_Length:415mm(56), Reach:384mm(56), Stack:605mm(56), Wheelbase:995mm(56)),Groupset: Shimano 105 (2×11-Speed(50/34t×11-34t)(Gear-Ratio:1.00~4.55)) / Shimano Ultegra DI2 (2×12-Speed(50/34t×11-34t)(Gear-Ratio:1.00~4.54)), 完成車重量:kg(56), 付属タイヤ:700x30c
-[Specialized Roubaix, 7?th Gen.(2023FMC-)]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価30~78万(2024/07), Frame: FACT 10R (Carbon, Weight:940?g, Fork Weight:?, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~38c?/40mm, Chainstay_Length:420mm(56), Reach:389mm(56), Stack:605mm(56), Wheelbase:1012mm(56)), Groupset: Shimano Tiagra (2×10-Speed(50/34t×11-34t)(Gear-Ratio:1.00~4.55)) / Shimano 105 (2×12-Speed(50/34t×11-36t)(Gear-Ratio:0.94~4.55)) / Shimano 105 DI2 / Sram Rival eTAP AXS (2×12-Speed(46/33t×10-36t)(Gear-Ratio:0.92~4.60)), 販売完成車重量:8.62~9.46kg(56), 油圧式ディスクブレーキ, 付属タイヤ:700x32c(Road Sportなど), Wheels:Axis Elite Disc (1740?g) / Roval Terra C (1610g)
基本的に、Roubaixの同世代のモデルは値段(グレード)にかかわらずフレームは全て同じもの(ただし、S-Workのフレームはジオメトリーが同じで素材が異なる)。よって、基本的には、軽量化カスタム次第では上のグレード以上の完成車重量になる。
基本的にはDivergeよりギア比が重め？
油圧式ディスクブレーキのメンテナンスなどが煩わしいなら、機械式ディスクブレーキに換装してもよいかも。
Future Shockの整備や交換に費用がかかるとのこと。
–[Specialized Roubaix SL8 (https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g94423-7144/)]
¥定価30万(2024/07)
<グラベルロード>
[Specialized AWOL Comp] Expect
[Specialized Crux (2021年FMC-)]
Divergeとの違いについて。「よりスピードを重視したモデル。乗車姿勢の地上高もより高めとのこと(BBハイトがより高い)。」「ダボ穴が少なく、荷物の積載性が少ない。」
-[Specialized Crux Aluminium Model (2021年FMC-)]
Y2024/07時点のスペック: Category:グラベルロード, ¥定価35万(2024/07), Frame: Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Technology (Aluminum, Weight:1.399kg(Size:56), Fork Weight:?, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700x47c/650bx2.1, BB-Height:286mm(56), Chainstay_Length:425mm(56), Crank-Length:172.5mm(56), Reach:397mm(56), Stack:578mm(56), Wheelbase:1033mm程度(56)), Groupset: Sram Apex (1×12-speed(40t×11-44t)(Gear-Ratio:0.91~3.63)), 油圧式ディスクブレーキ, 付属タイヤ:700x38, 市販完成車重量:9.37kg(56)
-[Specialized Crux, フレーム, バラ完]
[Specialized Diverge (2014-)]
結構売れている(メルカリにも多く出品されている)。Redditの話題ランキングでは1位(2022年時点)(https://www.looria.com/reddit/gravelcycling/products))。
-[Specialized Diverge (2014-2020/05FMC)]
Category:グラベルロード, ¥定価?万(), Frame: Specialized Diverge E5 Premium Aluminum + Carbon Frame (Frame Weight(Without Fork):1.473kg(Size:56), Fork Weight:455g(56), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~700x42mm()/650bx47mm, Wheelbase:1014mm(56))
-[Specialized Diverge (2020/05FMC-)]
–[Specialized Diverge Aluminum Model (2020年FMC-)]
Y2024/07時点のスペック: Category:グラベルロード, ¥定価16~31万(2024/07), Frame: Specialized Diverge E5 Premium Aluminum + Carbon Frame (Frame Weight(Without Fork):?kg(Size:56), Fork Weight:?g(56), Tire Clearance(可能タイヤ幅):28(28c以上推奨とのことだが、ホイールを変えれば23cなどもいけるか？)~47mm, BB-Height:270mm(56), Chainstay_Length:432mm(All Sizes), Crank-Length:170mm/172.5mm(56), Reach:357mm(44)/365mm(49)/392mm(56), Stack:529mm(44)/545mm(49)/599mm(56)/610mm(56), Top Tube:570(56), Wheelbase:1046mm/1049mm(56)), Groupset: Shimano Claris (2×8-speed(50/34t×11-34t)(Gear-Ratio:1.00~4.55)) / etc., 機械式/油圧式ディスクブレーキ, 付属タイヤ:700x38, 市販完成車重量:10.30~kg(56)
基本的にはRoubaixよりギア比が軽めとのこと？
カスタムベース車としても良いか。
** 基本的に、同一フレームで完成車として市販されているロードバイクのグレード差(値段差)は、コンポやホイールなどの部品の差である(完成車としてのバランスの良さなどもあるかもしれないが。例えば、近年の完成車は空力的にフレームとホイールがセットで開発される場合もあるし)。よって、最低グレードを買って自分で好きな部品に交換していくというのも良い。
—[Specialized Diverge E5 (https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g95422-7144/)]
Category:グラベルロード, ¥定価16万(2024/07)/
—[Specialized Diverge E5 Elite (https://www.specialized.com/jp/ja/diverge-elite-e5/p/199974?color=322134-199974)]
Category:グラベルロード, ¥定価24万(2024/07)/¥CPO13.2万(2022年式, 2024/07)
–[Specialized Diverge Carbon Model (2020年FMC-)]
Y2024/07時点のSpecialized Diverge FACT 9r carbon モデルのスペック: Category:グラベルロード, ¥定価39.6~66万(2024/07), Frame: Specialized Diverge FACT 9r carbon (Carbon, Weight:1.100kg(Size:56), Fork Weight:?, Tire Clearance(可能タイヤ幅):28(28c以上推奨とのことだが、23cなどもいけるのか？)~47mm, BB-Height:mm(56), Chainstay_Length:425mm(56), Crank-Length:mm(56), Reach:mm(56), Stack:mm(56), Wheelbase:1042mm(56)), Groupset:, 油圧式ディスクブレーキ, 付属タイヤ:, 市販完成車重量:kg(56)
良い色など。「サテンオークグリーン/スモーク」「」
—[Specialized Diverge STR Pro (2022年モデル)]
¥定価121万(2022/10), 9.09kg(56), カーボンフレーム
–[Specialized Diverge, フレーム, バラ完]
バラ完する場合は独自規格などに注意。
<電動グラベルロード>
[Specialized Creo 2]
<マウンテンバイク>
[Specialized Chisel]
クロスカントリーMTB。
-[Specialized Chisel Hardtail]
Y2024/08時点のスペック: ¥定価22万(2024/08), Frame:Aluminum, 完成車重量:12.5kg(L)
[Specialized Demo]
基本的にはダウンヒル競技向けのモデル。
[Specialized Enduro]
基本的にはエンデューロ競技向けのモデル。
[Specialized Epic]
クロスカントリーMTB。
-[Specialized Epic (FMC2020/06-2024/03)]
-[Specialized Epic (FMC2024/03-)]
–[Specialized Epic 8 Comp (FMC2024/03-)]
Y2024/08時点のスペック: ¥定価62.7万(2024/08), Frame(Carbon, Front Travel:120mm, Rear Travel:120mm), 完成車重量:11.7kg(M)
Compというグレード名はCompetitionの略。
[Specialized Epic HT]
クロスカントリーMTB。
[Specialized Fuse]
トレイルMTB。
[Specialized P.Series]
[Specialized Rockhopper]
「街乗りマウンテンバイクから少しの山道まで幅広くこなせるエントリーマウンテンバイク」とのこと。
[Specialized Status]
トレイルMTB。
-[Specialized Status 2 (2024/07-)]
–[Specialized Status 2 140]
Y2024/08時点のスペック: ¥定価44万(2024/08), Frame(Aluminum), 完成車重量:15.29kg(S3)
–[Specialized Status 2 170]
Y2024/08時点のスペック: ¥定価44万(2024/08), Frame(Aluminum), 完成車重量:15.56kg(S3)
[Specialized Stumpjumper]
トレイルMTB。
-[Specialized Stumpjumper (FMC2020/10-2024/07)]
–[Specialized Stumpjumper Comp Alloy]
Y2024/08時点のスペック: ¥定価30.8万(2024/08), Frame(Aluminum, Front Travel:140mm, Rear Travel:130mm), 完成車重量:15.0kg(S4)(17.0kg(S3)という情報もある)
-[Specialized Stumpjumper (FMC2024/07-)]
–[Specialized Stumpjumper 15 Comp]
Y2024/08時点のスペック: ¥定価71.5万(2024/08), Frame(Carbon), 完成車重量:14.87kg(S4)
<電動マウンテンバイク(電動MTB)>
[Specialized Levo]
<クロスバイク>
[Specialized Sirrus 2.0]
¥定価8.8万(2024/07), 完成車重量:12.0kg(LG), 付属タイヤ:32C
[Specialized Sirrus 3.0]
¥定価12.1万(2024/07), 完成車重量:10.8kg(LG), 付属タイヤ:32C
[Specialized Sirrus X 2.0]
¥定価8.8万(2024/07), 完成車重量:12.08kg(), アルミフレーム+ハイテン鋼フォーク, 油圧ディスクブレーキ, 付属タイヤ:42C
[Specialized Sirrus X 3.0]
¥定価11.55万(2024/07), 完成車重量:11.3kg(), アルミフレーム, 油圧ディスクブレーキ
[Specialized Sirrus X 4.0]
¥定価19.8万(2024/07), 完成車重量:10.3kg(S), アルミフレーム+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ
[Specialized Sirrus X 5.0]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価20~27.5万程度(2024/07), 完成車重量:9.89kg(S), カーボンフレーム, 油圧ディスクブレーキ, 付属タイヤ:700x38mm(Pathfinder Pro 2BRなど), エンド幅:, BB-Height:268mm(All Sizes), Wheelbase:1084mm(L), Chainstay_Length:440mm(L)
<電動クロスバイク>
[Specialized Turbo Vado SL 5.0] Expect
[Specialized Vado SL 4.0]
¥定価30.8万(2024/07), 完成車重量:15.5kg(MD)
<e-Bike>
[Specialized Turbo Creo 2]
[Specialized Turbo Vado SL] Expect
<トライアスロンバイク>
[Specialized Shiv]

Specialized S-Works
** 2024年時点では、性能やブランド力など含めトップレベルのブランド。リセールバリューも良い(車種にもよるが)。
<ロードバイク>
[Specialized S-Works Aethos]

¥定価?万程度(2024/07), フレーム重量:0.585kg(FACT 12r Carbon), 完成車重量:5.9kg程度, カーボンフレーム, 最大タイヤ幅:32mm
[Specialized S-Works Shiv]
[Specialized S-Works Tarmac]
-[Specialized S-Works Tarmac SL7 (2024年モデル)]
¥定価170万程度(2024/07), フレーム重量:0.800kg(FACT 12r Carbon), 完成車重量:6.8kg程度, カーボンフレーム, 最大タイヤ幅:32mm
独TOUR誌のツアーグレード平均スコア1.4(2024/07時点で2位)
-[Specialized S-Works Tarmac SL8 (2024年モデル)]
世評-#10, ¥定価179万程度(2024/07), Frame: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon (Carbon, Weight:685g(56), Fork Weight:, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~32mm, BB-Height:268mm(56), Chainstay_Length:410mm(56), Crank-Length:, Frame Reach:395mm(56), Frame Stack:565mm(56), Wheelbase:991mm(56)), Groupset: Shimano Dura-Ace DI2 (2x12-speed(52/36t×11-30t)(Gear-Ratio:1.20~4.73)) / Sram Red AXS (2x12-speed(48/35t×10-33t)(Gear-Ratio:1.06~4.80)), 市販完成車重量:6.6kg程度
独TOUR誌のツアーグレード平均スコア1.3(2023年時点で1位)
世評が最高に良い。かなり凄いとのこと。
<エンデュランスロード>
[Specialized S-Works Roubaix] Expect
Y2024/07時点のスペック: ¥定価146~165万(2024/07), Frame: FACT 12R (Carbon, Weight:825?g(56), Fork Weight:340g(52), Tire Clearance(可能タイヤ幅):~38c?/40mm, Chainstay_Length:420mm(56), Reach:389mm(56), Stack:605mm(56), Wheelbase:1012mm(56))
<グラベルロード>
[Specialized S-Works Crux] Expect
[Specialized S-Works Diverge]
<電動グラベルロード>
[Specialized S-Works Creo 2]
モーター:320W/50Nm, 付属バッテリー:48V-320Wh(メーカー:)
<マウンテンバイク(MTB)>
[Specialized S-Works Enduro]
[Specialized S-Works Epic]
-[Specialized S-Works Epic 8]
Y2024/08時点のスペック: ¥定価179.3万(2024/08), 完成車重量:10.24kg(M)
-[Specialized S-Works Epic World Cup]
Y2024/08時点のスペック: ¥定価165万(2024/08), 完成車重量:9.27kg(M)
[Specialized S-Works Epic HT]
[Specialized S-Works FSR XC M4]
[Specialized S-Works Stumpjumper]
<電動マウンテンバイク(電動MTB)>
[Specialized S-Works Levo]
電動トレイルMTB, モーター:320W/50Nm, 付属バッテリー:48V-320Wh(メーカー:)

Stajvelo

Standert

Stevens Bikes

Storck Bicycle

Subrosa
* BMX

Surly Bikes (US)
<グラベルロード>
[Long Haul Trucker]
[Troll]
[Surly Bikes Ogre]

[Suzuki e-PO]

Tartaruga
<グラベルロード系サスペンション付きミニベロ>
[Tartaruga Type Sport GT J]
<クロスバイク系サスペンション付きミニベロ>
[Tartaruga Type Sport Top J]

Tern Bicycles

<クロスバイク>

[Tern Rip]

<シティサイクル系ミニベロ>

[Tern BYB]

[Tern Link]

[Tern Verge]

<クロスバイク系ミニベロ>

[Tern Crest]

<ロードバイク系ミニベロ (ミニベロロード)>

[Tern Surge (https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/471/surge)] Expect

* Y2024/07時点のスペック: ¥定価11.9万(2024/08), Frame(Aluminium), 市販完成車重量:9.9kg()

[Tern Surge Pro]

[Tern Surge X]

* Y2024/07時点のスペック: ¥定価32.2万(2024/08), Frame(Aluminium), 市販完成車重量:9.7kg(520)

<電動シティサイクル系ミニベロ>

[Tern Quick Haul D8]

<電動シティサイクル系折りたたみミニベロ>

[Tern HSD P9]

[Tern Link D8 を電動ミニベロ化したもの]

[Tern Vektron N8]

* ¥32.9万(2024/09)

[Tern Vektron S10]

* ¥43.5万(2024/09), Frame(Aluminum), 市販完成車重量:22.1kg

<電動ロードバイク系ミニベロ>

[Tern Surge を電動ミニベロ化したもの]

TIG

Time (France) (https://www.time-sport.com/int-en)
[Urbain]
[Scylon]
<グラベルロード>
[Time ADHX]

TNI
<ロードバイク>
[TNI Granian]

Frame: (Carbon, Tire Clearance(最大タイヤサイズ):~25c)
[TNI TNI7005MK3]
<シクロクロスバイク>
[TNI CX-Extra]
[TNI Mudgorilla]
Frame: (Carbon, Tire Clearance(最大タイヤサイズ):~40c)

Toei (東叡社)

[スポルティーフ]

Design-A
[N氏 Toei スポルティーフ Teha'amana]

東レ・カーボンマジック
<トラックバイク>
[東レ・カーボンマジック TCM]

Trans Mobilly
<電動シティサイクル系折りたたみミニベロ>
[Trans Mobilly E-Basic 92213 (2020-)]

¥5.2万(楽天市場, 2020/03)/¥6.0万(楽天市場, 2021/03), 20inch, 19~20kg, モーター:DCブラシレス/定格出力250W, 付属バッテリー:36V-5.0Ah(144Wh)(メーカー不明), 最大航続距離40km, リアハブモーター, 折り畳み
世評-#7(サクラチェッカーでは評価3.49でAmazonと同等のスコアでサクラ度0%で合格判定(2024/08))
バッテリーの充電頻度について。250Wモーター/36V-5.0Ahバッテリーだと、1回5kmを週6回の走行で週1回の充電が必要という感じとのこと。
[Trans Mobilly Ultra LightNext163-S 92209 ()]
* 16inch, 約11.9kg
[Trans Mobilly Next140]
[Trans Mobilly Next206 92216 ()]
* 20inch, 約13.5kg
<電動クロスバイク系ミニべロ>
[Trans Mobilly E-MAGIC207]
* ¥定価10.5万, 36V/3.5Ah(123Wh), 最大航続距離35km, 20インチ, 市販完成車重量:13.0kg
[Trans Mobilly E-MAGIC207AD]
* 市販完成車重量:14.8kg
[Trans Mobilly e-UNITY207]
* 市販完成車重量:15.7kg

Transition
<MTB>

Trek (Trek Bikes) (USA, 1976-)

https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/
ロードバイクメーカー。
ブランド力-#9
** リセールバリューも高い(車種によるが)。
** ツールドフランスなどでも採用。
バラ完する場合はBBが独自規格である場合に面倒とのこと。
<ロードバイク>
[Trek Checkpoint をロードバイク化したもの]
[Trek Émonda]
オールラウンドロード
-[Trek Émonda SL 5]
¥定価34万(2024/07), 完成車重量:9.0kg前後(56)
2024/06のMadoneのフルモデルチェンジに伴いÉmondaはディスコンになりMadoneに統合された。
-[Trek Émonda SL 6]
-[Trek Émonda SL 7]
-[Trek Émonda SLR]
[Trek Madone]
エアロロードバイク/オールラウンドロードバイク

-[Trek Madone, 7th Gen.(FMC2022/07-2024/06)]
* エアロロード志向が強め。

-[Trek Madone, 8th Gen.(FMC2024/06-)]

UDH
この2024/06のフルモデルチェンジでÉmondaがディスコンになりMadoneに統合された。

–[Trek Madone SL 5 Gen 8 (2024/06-)]

¥定価45万(2024/08), Frame(Carbon(500 Series OCLV Carbon), UDH, Tire Clearance:~32mm), 市販完成車重量:8.70g(ML), サイズ展開:XS/S/M/ML/L/XL

–[Trek Madone SLR 9 AXS Gen 8 (2024/06-)]

¥定価200万(2024/08), Frame(Carbon(900 Series OCLV Carbon), UDH, Tire Clearance:~32mm), 市販完成車重量:7.00kg(ML), サイズ展開:XS/S/M/ML/L/XL
<エンデュランスロード>
[Trek Domane]
Y2024/07時点のスペック: Category:エンデュランスロード, ¥定価11~182万(2024/07)
-[Trek Domane AL]
–[Trek Domane AL Gen 3]
Y2024/07時点のスペック: Category:エンデュランスロード, ¥定価万(2024/07), Frame: Aluminum + Aluminum Fork / Carbon Fork (100 Series Alpha Aluminum, Frame Weight(Without Fork):g(56), Fork Weight:g, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~28mm/35mm)), リムブレーキ/ディスクブレーキ
–[Trek Domane AL Gen 4 (2023/09-)]
Y2024/07時点のスペック: Category:エンデュランスロード, ¥定価16.5~30万(2024/07), Frame: Aluminum + Carbon Fork (100 Series Alpha Aluminum, Frame Weight(Without Fork):1518g(56), Fork Weight:475g, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~38mm(フェンダー装着時35mm)(RedditやTwitterでの報告を見る限り、40cは問題なく入る場合もあればギリギリな場合もあるという感じ。はめるホイールのリム内幅やタイヤにもよるという感じ。また、フレームサイズが小さくなればさらに厳しくなるか？), Chainstay Length:420mm(56), Frame Reach:377mm(56), Frame Stack:591mm(56), Wheelbase:1018mm(56)), 機械式/油圧式ディスクブレーキ, 完成車重量:9.85~10.76kg(56)
カスタムベース車としても良いか。
ワイヤー類が完全内装化されている。これは整備やカスタムの際に結構面倒とのこと。
—[Trek Domane AL 2 Gen 4 (https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/domane/domane-al/domane-al-2-gen-4/p/41587/)]
Y2024/07時点のスペック: Category:エンデュランスロード, ¥定価16.5万(2024/07), Frame: Aluminum + Carbon Fork (100 Series Alpha Aluminum, Frame Weight(Without Fork):1518g(56), Fork Weight:475g, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~38mm(フェンダー装着時35mm)(RedditやTwitterでの報告を見る限り、40cは問題なく入る場合もあればギリギリな場合もあるという感じ。はめるホイールのリム内幅やタイヤにもよるという感じ。また、フレームサイズが小さくなればさらに厳しくなるか？), Chainstay Length:420mm(56), Frame Reach:377mm(56), Frame Stack:591mm(56), Wheelbase:1018mm(56)), Groupset: Shimano Claris (2×8-speed(50/34t×11-32t)(Gear-Ratio:1.06~4.55)), 機械式ディスクブレーキ, 完成車重量:10.55kg(56)
フレームは[Trek Domane AL 5 Gen 4]と全く同じ。
フロントフォークをもっとタイヤクリアランスの広いもの(グラベルフォーク)に交換しても。
-[Trek Domane SL]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価42~60万(2024/07), フレーム重量:kg, フォーク重量:?kg, 完成車重量:kg, カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~38mm
–[Trek Domane SL Gen 3 (-2022)]
Frame: Carbon (Max Tire Clearance(可能タイヤ幅):~38mm(RedditやTwitterでの報告を見る限り、40cは問題なく入る場合もあればギリギリな場合もあるという感じ。はめるホイールのリム内幅やタイヤにもよるという感じ。また、フレームサイズが小さくなればさらに厳しくなるか？))
–[Trek Domane SL Gen 4 (2022/09-)]
—[Trek Domane SL 5 Gen 4 (2022/09-)]
¥定価42万(2024/07), kg(), カーボンフレーム, タイヤ幅:~38mm(RedditやTwitterでの報告を見る限り、40cは問題なく入る場合もあればギリギリな場合もあるという感じ。はめるホイールのリム内幅やタイヤにもよるという感じ。また、フレームサイズが小さくなればさらに厳しくなるか？)
-[Trek Domane SLR]
Y2024/07時点のスペック: ¥定価~182万(2024/07), フレーム重量:kg, フォーク重量:?kg, 完成車重量:kg, カーボンフレーム, 可能タイヤ幅:~38mm
–[Trek Domane SLR Gen 4 (2022/09-)]
—[Trek Domane SLR 9 AXS Gen 4 (2022/09-)]
¥定価182万(2024/07), kg(), カーボンフレーム
<グラベルロード>
[Trek 920]
[Trek Checkmate (2024/08新発売-)]
UDH

–[Trek Checkmate SLR 9 AXS (2024/08-)]

¥定価187万(2024/08), Frame(Carbon(800 Series OCLV Carbon), UDH, Tire Clearance:~45mm(フェンダーなし)), 市販完成車重量:7.55kg(ML)
[Trek Checkpoint] Expect
とても評判が良い。かなり売れている(メルカリにも多く出品されている)。リセールバリューも良い。
Redditの話題ランキングでは17位(2022年時点)。
-[Trek Checkpoint 2nd Gen.(FMC2021/10-2024/08)]
–[Trek Checkpoint ALR 5 (2021/10FMC-)]
Y2024/07時点のスペック: Category:グラベルロード, ¥定価26.7万(2024/07), Frame: 300 Series Alpha Aluminium (Weight:1490g(56), Fork Weight:580g, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~45c, Chainstay Length:435mm(All Sizes)), 完成車重量:9.75kg(56)
–[Trek Checkpoint SL 5]
Y2024/07時点のスペック: Category:グラベルロード, ¥定価34~42万(2024/07), Frame(Carbon(500 Series OCLV Carbon), Tire Clearance:~45mm)), 市販完成車重量:9.70kg(56)

–[Trek Checkpoint SLR 7]

–[Trek Checkpoint SLR 9 AXS]

¥定価132.6万(2024/07), Frame(Carbon(700 Series OCLV Carbon), Tire Clearance:~45c), 市販完成車重量:8.10kg(56)

-[Trek Checkpoint 3rd Gen.(FMC2024/08-)]

–[Trek Checkpoint SL 5 AXS Gen 3 (2024/08-)]

¥定価59.4万(2024/08), Frame(Carbon(500 Series OCLV Carbon), UDH, Tire Clearance:~50mm(42mm(フェンダーあり)), ドロッパーシートポスト対応, サスペンションフォーク対応(Sサイズ除く)), 市販完成車重量:9.50kg(ML), サイズ展開:XS/S/M/ML/L
<電動グラベルロード>
[Trek Checkpoint を電動グラベルロード化したもの]
<マウンテンバイク>
[Trek Fuel EX]
トレイルMTB。
-[Trek Fuel EX 5 Gen 6]
¥定価41.9万(2024/08), 完成車重量:15.80kg(M)
-[Trek Fuel EX 9.9 XX AXS T-Type Gen 6]
¥定価169万(2024/08), 完成車重量:14.48kg(M)
[Trek Marlin]
クロスカントリーMTB。
[Trek Procaliber]
クロスカントリーMTB。
[Trek Remedy]
トレイルMTB。
[Trek Roscoe]
トレイルMTB。
[Trek Slash]
トレイルMTB。
-[Trek Slash 8 Gen 6]
¥定価66万(2024/08), 完成車重量:16.68kg(M)
[Trek Supercaliber]
クロスカントリーMTB。
-[Trek Supercaliber SL 9.6 Gen 2]
¥定価66万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:13.28kg(M)
-[Trek Supercaliber SL 9.6 Gen 2]
¥定価220万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:10.11kg(M)
[Trek Top Fuel]
ダウンカントリーMTB
-[Trek Top Fuel 8 Gen 4]
¥定価56万(2024/08), Frame:(Aluminium), 完成車重量:14.58kg(M)
-[Trek Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4]
¥定価99万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:13.10kg(M)
-[Trek Top Fuel 9.9 XX AXS Gen 4]
¥定価199万(2024/08), Frame:(Carbon), 完成車重量:12.85kg(M)
[Trek VRX]
[Trek X-Caliber]
クロスカントリーMTB。
<電動マウンテンバイク>
[Trek Powerfly]
[Trek Rail]
トレイルMTB。
<シクロクロスバイク>

[Trek Boone]

<クロスバイク>
[Trek Checkpoint をクロスバイク化したもの]
[Trek Dual Sport 3 Gen 5]
¥定価11.2万程度(2024/07), 完成車重量:11.88kg(M), アルミフレーム+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ
[Trek FX 2 Disc Gen 3]
¥定価8.5万程度(2024/07), 完成車重量:11.73kg(M), アルミフレーム
[Trek FX 3 Disc Gen 3]
¥定価11万程度(2024/07), 完成車重量:11.38kg(M), アルミフレーム+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ
[Trek FX 3 Gen 4]
¥定価12.5万程度(2024/07), 完成車重量:11.50kg(M), アルミフレーム+カーボンフォーク, 油圧ディスクブレーキ
[Trek FX Sport 4]
¥定価25万程度(2024/07), ¥Used17万程度(2024/07), 完成車重量:9.55~10.74kg(M), カーボンフレーム, 付属タイヤ:Bontrager GR1 Expert 700x40mm
ハンドルを左に切ると擦れた音が鳴るという報告あり(BB交換で治ったとのこと)。
[Trek FX Sport 5]
¥定価30.8万程度(2024/07), 完成車重量:10.10~10.35kg(M), カーボンフレーム, 付属タイヤ:Bontrager GR1 Expert 700x40mm
[Trek FX Sport 6]
¥定価?万程度(2024/07), 完成車重量:9.30~9.60kg(M), カーボンフレーム, 付属タイヤ:Bontrager GR1 Team Issue 700x40mm
<電動クロスバイク>
[Trek FX+ 2]
[Trek Powerfly 5]
[Trek Verve+ 2 Gen 2]
<電動自転車>
[Trek Domane+ SLR]

Triumph
<e-bike>
[TREKKER GT] Expect

Tsinova (チノーバ)
<電動アシスト自転車>
[AR_TN20TS]

Twitter Bikes
<グラベルロード>
[Twitter Bikes (https://www.amazon.co.jp/dp/B0CT5THSSZ/)]

¥定価7.5万程度(2024/07), Frame:Carbon (Carbon, Weight:1070g(56), Fork Weight:430g, Tire Clearance(可能タイヤ幅):~40mm)

Tyrant Bikes
<ピストバイク>
[Tyrant Bikes Kagero]

¥定価19.3万程度(2024/07), フレーム重量:kg, 完成車重量:6.8kg程度(), 可能タイヤ幅(タイヤクリアランス):~28mm, 付属タイヤ:

Tyrell
<ミニベロロード>
[Tyrell FSX]
[Tyrell PK1]

Van Rysel

VanMoof (Netherlands) ()

電動自転車メーカー。
[Electrified S2]
[Smart S]
<電動アシスト自転車>
[VanMoof S3] ¥定価25万~, 504Wh, 21kg
[VanMoof X3] ¥定価25万~, 24インチ, 504Wh, 21kg

Velmo
<電動シティサイクル系折りたたみミニベロ>

[Velmo Panorama]

[Velmo Pegasus]

* 14.8kg

Vélo MICHELIN (France)

ミシュランが展開するブランド。
[Paris-Brest]
[Paris-Brest Classic]
[Paris-Bordeaux]

Victoire Cycles
[Victoire Cycles for Berluti] Design-A

Vitus Bikes

Votani by BESV
<電動アシスト自転車>
[VOTANI H3] 36V/7.0Ah(252Wh), 最大航続距離80km

Wachsen ()
[WBR-7001 700Cクロモリロードバイク Spark]
[WGC-7002 700C シティバイク Straat]
[WGC-2602 26インチシティバイク Groot]

Wallpaper*
['International' bike (by Kinfolk and Coat)]
['City' bike (by Level)]

Wethepeople
* BMX

whaTTfornow
<電動アシスト自転車>
[TT Messenger]

Wilier (Wilier Triestina) (Italy, 1906-) ()

ロードバイクメーカー。
<グラベルロード>
[Wilier Adlar]
[Wilier Jena]
[Wilier Rave]
-[Wilier Rave SLR]

Winspace

[Winspace SLC3]

Xiaomi
[HIMO Z16 (2020)] Expect

Yamaha
<電動ロードバイク>
[Yamaha YPJ-R]
<電動グラベルロード>
[Yamaha WABASH RT] Expect

¥定価43.9万(2024/07), 21.2kg
<電動マウンテンバイク>
[Yamaha YPJ-MT Pro]
¥定価74.8万(2024/07)
[Yamaha YPJ-XC]
<電動クロスバイク>
[Yamaha CROSSCORE RC]
[Yamaha PAS Brace]
¥定価17.5万, 25.5V/15.4Ah(393Wh), 最大航続距離90km, 26インチ, 23.2kg
[Yamaha PAS Craig]
<電動ミニベロ>
[Yamaha PAS CITY-C]
¥中古Avg7万(2020/03)
-[2020年モデル (PA20CC)]
¥定価12.5万, 25.2V-12.3Ah(310Wh), 最大航続距離83km, 20インチ, 20.8kg, サドル高71.5~86.5cm, 身長140cm~
[Yamaha PAS CITY-X]
-[2020年モデル (PA20CX)]
¥定価12.8万, 25.5V-12.3Ah(313Wh), 最大航続距離90km, 20インチ, 21.1kg, サドル高795~925mm, 身長153cm~
<電動シティサイクル>
[Yamaha PAS CITY-V] ¥定価13万, 25.5V/12.3Ah(313Wh), 最大航続距離78km, 24インチ, 22.4kg
[Yamaha PAS VIENTA5]
¥定価14.5万, 25.5V/12.3Ah(313Wh), 最大航続距離74km, 26インチ, 21kg

Yeti Cycles
<MTB>
[Yeti Cycles ARC ASLT]
[Yeti Cycles ASR (2024/03(FMC)-)]
* XC MTB
[Yeti Cycles C-26]
[Yeti Cycles SB120]
* Down-Country MTB / Trail MTB
[Yeti Cycles SB140]
* Trail MTB

Yoeleo
<グラベルロード>
[Yoeleo G21 DB]

Yonex

YT Industries

YT Industries Szepter

丸石 (Japan, 1894-)
*
[Emperor Touring Master (H34P)]

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