🐴10馬力UPエンジンを手に入れたゾ🏍【海外レースレポート】CIV2023🇮🇹 第5戦🏁

各ジャンルで活躍する「人」を通じて競技や選手を知っていただきたく、本人によるレポートやコラムを掲載中。今回は19歳より単身イタリア🇮🇹でオートバイレースにチャレンジ中の、元生徒会長ライダー・川﨑祥吾選手によるレポートをお届けします！

🏍なんと10馬力アップの新エンジンをゲットだぜ

みなさんこんにちは！川﨑祥吾です。今回も読んでいただきありがとうございます！
イタリア選手権第5戦ムジェロラウンドなんですが、結果から言うと…じつは、転んで左鎖骨折っちゃったんです😅
あああ。
シーズン途中だったのに…と、嘆き悲しむところですが、悪いことばかりじゃありませんでした！

（👇第5戦SHOGO KAWSAKIイメージムービー?!）

今年のレースでの成長を評価してくれて、今回の第5戦から2023年のSS&NGレギュレーションに準拠した、さらに速いエンジンを使わせてもらえることに✨じつは前回までは2022年のCIV 600レギュレーションのエンジン（＝改造範囲が狭い）を使用していたんですよね。で、迎えたムジェロ。

いつも初日の一本目は基本的に自己ベストタイムから1秒以内が目標だったんですけど、今回はエンジンのパワーアップを加味して少し目標高めの、ベストコンマ5秒落ちの1分57秒00を目標に走りました。（第2戦ムジェロでの予選タイムが1分56秒4）

10馬力プラスで、速くなるゾとチームから太鼓判を押されていた新エンジン。去年の経験からこういうのって期待しすぎると…って感じだったので、気分MAXじゃなかった。ところが！走ってみてビックリ！超速い！こいつ速いゾ！ なにが変わったとか具体的なことは教わってませんが、簡単に目標タイムが出て、今までかなりキツいマシンでレースしてたんだなぁと思いました（今更(^_^;)）エンジンが速くなったことでセッティングやスプロケも変える必要が出てきたので、初日はチームメイトのデータを参考にしつつ、合わせていきました。3本目はレースシミュレーションをしましたが、これはあんまり。もうちょいマシンが仕上がってからやるべきでしたね。

金曜のFP、思い切って更にスプロケットを1.5丁、ロング（加速＜最高速重視）に変更しました。今回のスタート時点から考えると3.5丁もロング仕様😲チームメイトや今回ワイルドカード参戦していたロレンソ・ダラポルタ選手（スーパースポーツ世界選手権参戦ライダー）の後ろに付いていけて、一気にタイムアップできたんです。このとき9位（チームメイトやダラポルタより前）で前回ムジェロ（第2戦）のベストから2秒近く更新。タイムアップしすぎて自分でもちょっと引くくらいでした。

👀その実力を全開放するのだ！…が…🥶

金曜Q1＝アタック一周目でした。高速コーナーでフロントが切れ込んで、一度は堪えるもグラベルに飛び出してしまい転倒。すぐにマシンを起こしてピットに戻りましたが、転び方が悪かったためマフラーが曲がっちゃって予選中の修復ができずノータイム。ミスです。あとグラベルの走り方も下手だった（まぁそれはなかなか練習できるもんじゃないんですが😅）

土曜Q2＝再びチームメイトの後ろでコースイン。しかしそのチームメイトはRun1、Run2ともに予選の組み立て方が自分とは違って、いつものようにタイムを伸ばすことができませんでした。残り数周で作戦を変更するも、付け焼き刃的な作戦では自己ベスト更新とは行きませんでした。

迎えたRace1。
スタート直後でした。1コーナーで後から人間ミサイル（ブレーキングで突っ込みすぎたライダー！）が飛んできました！が、これは冷静に視界を広く保ちアクシデントを潜り抜けられました。

徐々にポジションを上げ、初めてトップグループの後ろにつけて、前に追いついたんです。ところがそこで赤旗、レースが中断。すぐに再スタート。また前のグループについて、自己ベストタイム付近で走行していた、その直後でした。なんとオレンジボールが、ぼ、僕ですか？ 提示されてしまいました。これはマシントラブルを意味していて、示されたライダーは即座にコース脇にマシンを止めないといけないのです…ああなんということ…。

良いタイムで良いポジションを走っていただけにとても悔しいですが、オイル漏れでした。幸いオイルはアンダーカウルの中だけで、コースに落ちておらず他ライダーへの影響はなかった。ふ〜、よかった。直前にS字でステップがツルッと滑って足が外れ、なんか怪しい？と思っていたところでのオレンジボールだったので、すぐに対応でき、結果的にはいろいろ救われました。

気を取り直してスタートしたRace2。
少しでも前に行こうとプッシュ。

しかしみんながスタート直後のポジション争いに必死になっている1ラップ目、6コーナーの進入でした。団子状態の中、他のライダーと接触して転倒してしまったのです！
ゴロゴロ転がっちゃって、転んだ直後は「あ〜肩痛ぁ〜、けどこれは折れてない程度の痛みかな」って思ってましたが、アドレナリンが出てたのと前に右鎖骨を折って痛みに慣れてただけでした。
結果、左鎖骨骨折。🦾🩼
落ち着いてくると、どんどん痛くなってくる。鎖骨折れてるねって言われたときは「マジかよ…」って感じでしたが、現実を受け止めるしかありません。

🏥今回のまとめ…治療に専念します！

諸々の診察がすべて終わり、今は完全回復までもうちょっと。休むのは得意です。再診のときお医者さんに「あ、治ってんね」と言われましたが、どうみてもまだ肌越しに見える鎖骨の形がちょっとズレてる。おいおいホントかよ、って思いました。けどまあ確かにリハビリの水泳などは特に問題なく、回を重ねるごとに良くなってるのがわかりました。もう少しで高負荷トレーニングも再開できそうなので、療養最後の仕上げです。大人しくできるのも今のうちって感じ…。

新エンジン、それに伴ったセッティング変更などいつもより課題が多いなかでも金曜のFPではなかなかに良いタイムを出せていました。しかし予選1からの失敗や作戦ミスで上手く決勝グリッドに繋げられず、とても悔しいです。自己ベスト付近で走れていたレース1でもマシントラブルでリタイヤ、レース2では1周目に他者との接触で転倒、左鎖骨骨折となかなか不運を断ち切れませんでした。
流れや結果を残すことができずライダーとして不甲斐ない限りですが、自分の本来の速さやポテンシャルの片鱗を感じさせることはできたと思います。まずは怪我を治し切ることに集中して、一日でも早く戻って来られるようにします。

CIV Round 5 Mugello
Race2 DNF

1周目に転倒して鎖骨折っちゃいました😭
2年前とは逆の左鎖骨なので、今回のでバランスは良くなりました（）

悔しい！！けどまずは一刻も早く治せるよう努力します！
応援ありがとうございました！！ pic.twitter.com/t4YE1YR9dZ

— Shogo Kawasaki #15 (@Shogo45_0912) September 7, 2023

ちょいとオマケ…の、イタリア参戦小話

今年の8月くらいから、朝5時に起きるようにしています。朝活ってやつですね。意識高そう。自分は朝にランニングや自転車で走ったりしたいタイプなんですが、7時頃日が昇り始めたらもう暑くて🥵暑いときに走りたくないよね〜ってことで早起きして走ってました。まぁ早起きし始めたら急に朝晩は涼しくなって5時台だと寒いくらいになっちゃったんですが。

そんな中でムジェロのレース前は自転車屋さん巡りにハマってました。もともとトレーニング用の自転車のタイヤが減ってきたので交換したくていいお店がないか探してたんですが、お店探しがてら少し家から離れたところを冒険するのにハマっちゃいました。趣味のサイクリングといつものトレーニング、それに買い物がミックスして、義務感なくトレーニングを楽しめていました。4件目くらいで自分的に当たりなお店を発見し、そこでタイヤを購入。お店から自宅までの2時間くらい、肩にタイヤを掛けながら帰ってきました🤣周りから不思議な目で見られました。

現在は鎖骨折っちゃってるんで、まだそのタイヤは日の目を見れていませんが、治ったらまた自転車で走り散らかしたいと思います。欲を言えばロードバイクが欲しい。KabutoユーザーでMotoGPライダーのアレイシー・エスパルガロ選手が自転車用もKabutoヘルメットを被ってるのは知ってますが、彼の投稿を見たら仲良しのホルヘ・マルティン選手も自転車用でトレーニング一緒にしていましたね。世界の超トッププロライダーも取り入れてる自転車。そっちでもレースしてるんですかね。どちらが速いんでしょう? 僕も自転車仲間に入れてもらいたいですね。今日も妄想が捗ります😆

今戦も応援ありがとうございました！！

👇川﨑祥吾選手のVLOG

👇前回、第4戦ミサノ

（オマケ😆アレイシ・エスパルガロ選手のサイクリングシーンVLOG）