🏍【海外レースレポート】CIVイタリア選手権🇮🇹第4戦は初ナイトレースも！

2022年8月29日 12:03

　オージーケーカブトはオートバイ用／自転車用ヘルメットのメーカーです。各ジャンルの競技で活躍するライダー、アスリート、個人やチームにヘルメットをサポートしています。いまKabutoが応援する、各シーンで頑張っている「人」を通じて、競技や選手を知っていただきたく、本人によるレポートやコラムなどを掲載していきたいと思います！

　今回は、若干19歳、単身イタリア🇮🇹でオートバイレースの選手権にチャレンジを始めた元生徒会長ライダーの川﨑祥吾選手によるレポートをお届けします！
（▼第1回自己紹介編）

みなさんこんにちは！
川﨑祥吾です。
オートバイレースのイタリア選手権🇮🇹SS600クラスにチームSPEED ACTIONから出場しています。
今回は第4戦ミサノラウンドのレースレポートになります。
その前にまたプチ情報を。

🇮🇹イタリア選手権って？🏁

　イタリア選手権（CIV）は現在大活躍中のエネア・バスティアニーニ選手やファビオ・ディ・ジャナントニオ選手などが過去に走っていました。開催クラスがスペイン選手権（CEV）に比べると少しスーパーバイク寄りですが、MotoGP™にも続くルートはあります。
　かつて加藤大治郎さんや青山博一選手、高橋裕紀選手らが所属していたこともある、伝統ある“グレシーニ・レーシング”はイタリア選手権でもチーム・ライダーを出場させています。またこのイタリア選手権のスーパーバイククラスにはDUCATIのテストライダーで、たまにワイルドカード参戦しているミケーレ・ピロ選手がいまも参戦中です。世界選手権を走っていたライダーがイタリア選手権に出ることもあるので、選手権全体のレベルは非常に高いと言えます。
　レースカテゴリーは大まかに7つ。その中でも僕が出場するSS600は参戦ライダーも多く、ハイレベルで一番盛り上がるクラス。レーススケジュールも見やすい時間帯だったりで、重要なポジションを担っています。ワンシーズン6戦予定しているのですが、今回、後半戦の4戦目を迎えます。

🏍第4戦は開幕以来のミサノ・サーキット

　第1戦でも走った、ミサノ･ワールドサーキット･マルコ･シモンチェリ。サンマリノの近くで、海が近くにあるため観光地としても人気です。大体ふくらはぎの下あたりで、自分の家から一番近いサーキットです。

　比較的フラットだけど海岸に近いため朝夕は常に海風が吹いています。短めのストレートで中低速コーナーが多く、アベレージスピードの低い、16のコーナーを持つ全長4.064kmのサーキットです。

地元出身で2011年に事故死したレーサーの名前を冠した「ミサノ･ワールドサーキット･マルコ･シモンチェリ」全長約4km

　イメトレをしようと思って第1戦のミサノを思い出してみました。
　…レース2の1周目 2コーナーで後続車両に追突され転倒…。最悪の思い出です、早く忘れたい。全くイメトレの参考になりませんでした😢

⏱予選、思いがけぬ出会いで気持ちはポジティブ

　過去3戦はレース2週間前くらいに事前テストをしていましたが、今回は走行できる日がなく木曜日から。久しぶりなので走りを思い出しながら周回を重ね順調にタイムアップ。日中にほぼベストタイムまで詰めることができました。なんとその日たまたま練習に来ていたマティア・パッシー二と一緒に走ることができました。前から好きだったライダーと走ることができて感動です、ものすごく得しました。パッシーニといえば、日本GPで来日していたときITALTRANSのピットに入れてもらって知り合いました。プリッツを一気にまとめ食いしたり、パチンコに行きたがってた記憶が。なかなかワイルドなライダーです。（実際に渋谷のパチンコに行ってました）

https://www.motogp.com/ja/riders/profile/Mattia+Pasini

　木曜日の夜には土曜のナイトレースに備え、初の夜間走行がありました。開始から10分間くらいライトが点いていない高速コーナーがあって、割と普通に怖かったです。夜間走行は8耐ライダーになった気分が味わえてとても楽しかったです。ベストは出ませんでしたが、大きく詰められそうなポイントを発見。翌日に向けポジティブな感覚を得られました。

　金曜日、目標のライダーにくっついてアタック開始。が、4コーナー入り口でフロントからあっさりと転倒。しばらく「？？？？？」って感じでした。すぐにマシンを起こしましたが、ハンドルが折れていて予選復帰は叶わず走行終了。
　金曜夜の予選1は直前の雨で中止。ライトアップ時のウエットコンディションは未公認で走行不可能、とのことでした。結局この日は一周で終わってしまいました。

⏱予選 - 28位 (600CIVクラス／10位)

🏁決勝レース1は初のナイトレース！

　土曜日の予選、反省を思い出しながら木曜夜に発見したポイントを改善してベストタイムを更新。セカンドアタックは若干コースインのタイミングが悪く、再びタイムアップとまではいきませんでした。

　レース1は、シーズン初のナイトレースです。いつもより慎重に、1コーナーでの混乱状態はなるべく避けられるように、と事前にマネージャーと打ち合わせ。メカの助言もありタイヤはいつもより1段階硬いものをチョイス。

　スタートはバッチリ、1コーナーでのゴタゴタもイン側で避け2コーナーをアウトから捲ろうと思った矢先前のライダーが転倒。マシンが横向きに回り、ライトによる眼への攻撃を喰らい、一瞬「眩しっ！」てなりました。
　そこからペースを上げていこうとしましたが、リアタイヤが滑って思うように走れない。そこから後ろのライダーとバトルになってしまいました。相手がかなり荒っぽくて、ラインの急な変更で接触しかけたりもしましたがチェッカー目前でなんとか前に出ることが出来ました。
🏁レース1 ｰ25位 (600CIVクラス／8位)

🏁決勝レース2は、不運の……DNF

　日曜朝のウォーミングアップ、昨日の敗因であったタイヤを戻して走行。予選から0.5秒以上更新するタイムを叩き出しました。それで機嫌が良かったからか今回のピットウォークは大盛況でした。ポストカードにサインをして配っていましたが途中で品切れ。沢山のレースファンの方と直接触れ合えて元気をもらえました。

　レース2は日中行なわれるので、昨日のような心配はありません。レース2もスタートは上手く決まり、すぐに昨日と同じポジョンまで上げられました。ところが2周目の2コーナーで急にスリップダウン。インを通ったときグリップが悪くなった白線に乗ってしまったようです。

　まだ赤旗中断になる可能性があるため一度修復のためピットに。このときは運悪くピットに戻った次の周あたりで赤旗が提示され、その周ピットにいた自分は再出走の資格がないと判断されリタイアとなってしまいました。

🏁レース2 ‒ DNF（転倒リタイア）

🏁次は第5戦、20歳になってのムジェロ戦です！

　再出走のためにピットインをするという判断が裏目に出て逆に再開できなくなってしまい、なんともやるせない気持ちです。ミサノでのレースはSS300のときからとことん運がないなって思います。しかしこれもレース。終わったことにこだわらず、次回良い結果を残すために悔しさを思い出しながら今日もダンベルを動かしていきたいと思います。

最後まで読んでいただきありがとうございました！
次戦は9/17-18にムジェロです。そのときはもう20歳になってるので20歳パワーを見せつけたいです！良かったところはまたできるように、悪かったところは同じ轍を踏まないように気をつけながら頑張ります！！

Tweets by Shogo45_0912

🎦CIV第4戦ミサノレース1（ナイトレース）の様子
（SS600クラスは 4分57秒〜）

👇2021シーズン時のインタビュー（前のチーム時）

👇第5戦ムジェロ「クラス6位、自己記録更新」

👇第3戦ムジェロ「まだまだ勉強…」

👇第5戦ムジェロ「自身最高位更新！」

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