ナンバー破損？ nigoです。 車を運転していて、前又は後ろのナンバーを何かにぶつけて壊した、 あるいは、ひん曲がったことなどありませんか？ よく曲がったナンバーをそのままにして乗っている方、あるいは ナンバーのグリーンの数字の部分がすっかり色落ちしている車を そのままにしいてる方を見かけますが、陸運局で再発行申請すれば だいたい5日位で新しい同じナンバーができます。 普通車の場合は前のナンバーであれば、車を持ち込まなくてもいいのですが、 後ろのナンバーの場
ベルトが鳴く nigoです。 今回は、ベルト鳴きをとりあげてみます。車を運転する人であれば、 誰しも一度はエンジンをかけた時「キュルキュル」とエンジンから の音を聞いたことがあるのではないでしょうか？ これがベルト鳴きです！ 原因の一つとして考えられるのは、ベルトの劣化です。 新車時にはベルト鳴きがなかったけど、年数が経って鳴き始めたという場合、 ベルトの劣化が考えられます。 よく劣化したベルトは伸びるといわれていますが、厳密にいえばベルトは伸びません。
エアコンがきかない nigoです。 今回は、梅雨もあけて暑い日が毎日続いています。車には「エアコンがあって当たり前」 という時代です。エアコンがきかない車に乗るとすぐに熱中症にでもなってしまいそうです。 エアコンがきかなくなる要因について調べてみました。 次のようなものがあります。 1：冷媒用のガスに係る原因 2：エアコンフィルターに係る原因 3：ブロアモーターに係る原因 1：冷媒用のガスに係る原因 フロンガス冷媒効果により、エアコンが冷えます。その冷媒ガ
オーバーヒート nigoです。 この言葉よく昔は耳にしました。いまいまでは全くと言っていいほど聞きませんね！ それだけ、車の性能はよくなったということでしょうか？ 車はさまざまな精密な部品で構成されているため、何かしらのトラブルが起きることがあります。 今回紹介するオーバーヒートは、車のエンジンの故障の中でも、けっこう発生率が高いてす。 オーバーヒートとは、エンジン本体が熱くなりすぎた状態のことです。 ガソリン車の場合は 車のエンジンは、内部で空気とガソリンの
クラッチが滑る nigoです。 今回はクラッチについて取り上げてみたいと思います。最近の車はほとんど AT車になってきましたが、まだまだMT車は世の中にたくさんあり、MT車の 好きな方も数多くおります。 よく耳にするクラッチが滑るという状況は アクセルを徐々に踏んでいくと、普通は回転数と速度が比例してスピードが 上がっていきますが、クラッチが滑るとエンジンの回転数だけ上がり、スピード が追い付いてこない状態のことをいいます。このままエンジン回転を上げて、 上
nigoです。 これまで、バッテリー上がり、キーのとじ込みなどについて いろいろと説明してきましたが、これらは路上故障の上位に 位置するものであり、さらに忘れてはならないものにタイヤ のパンクがあります。 誰しも車を運転する人であれば、路上で何かしらの原因で 車が路上停車したことがあるのではないでしょうか？ 以前に紹介したバッテリー関係の故障が、ダントツで路上故障の 上位を占めますが、タイヤの不具合による路上故障もかなり多い ことがJAFの出動理由からも明ら
エンジンがかからない？ nigoです。 初回に、バッテリー上がりについて話をしましたが、エンジンがかからない要因はバッテリーだけとは限りません！ 数を上げるときりがありませんが、故障ではない、主なものとしては、
nigoです。 よくあるトラブルとして、今回はキーのとじ込みについて取り上げたいと思います。 昔の車は、よくインロックして鍵開けをしましたが、 今の車には、もうついていけません！ JAFの出動原因のトップスリーは 1位：バッテリー上がり(前回取り上げたトラブル) 2位：タイヤパンク 3位：キーのとじ込み となって、キーのとじ込みも以前よりは減少したものの、相変わらず上位におります。 そしてキーのとじ込みの救援依頼の半数以上が女性ドライバーであるというデータもある
初めまして、nigoです。 私は車の修理や板金など、車に関する色々な仕事に携わっております。 そんな私が、これからこのnoteで車に関する色々なアドバイスを発信していきたいと思います！ 車を運転していて、困ったことなどありませんか？ 例えば… ・いざ出発しようとした時、エンジンがかからない、 ・セルモーターが回らない なんて経験はありませんか？ 車を運転している人であれば、誰しも経験していることではないでしょか。 こういった一般的なトラブル場合、その多くはバッテリ
