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切符と乗りと撮りのオタク

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E926形East i(ｲｰｽﾄｱｲ)本線検測ダイヤ

E926形S51編成イーストアイ 本線検測行路 1日目 仙総所【7900B】東京【7901C】新一運【7902C】上野【7903E】敦賀車【7928E】金沢【7929E】白総車 2日目 白総車【7904E】東京【7905B】仙総所 3日目 仙総所【7906B】仙台【7907B】新函館北斗【7902B】函総車【7901B】新函館北斗【7908B】白石蔵王【7909B】仙総所 詳細ダイヤ↓

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    • E926形(ｲｰｽﾄｱｲ)行路表

      2024/3/16改正の北陸新幹線敦賀延伸による変更を反映したイーストアイの本線検測の行路表です。 E926形S51編成イーストアイ 本線検測行路 1日目 仙総所【7900B】東京【7901C】新一運【7902C】上野【7903E】敦賀車【7928E】金沢【7929E】白総車 2日目 白総車【7904E】東京【7905B】仙総所 3日目 仙総所【7906B】仙台【7907B】新函館北斗【7902B】函総車【7901B】新函館北斗【7908B】白石蔵王【7909B】仙総所

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      • SR1系[青]アーカイブ(行先表示編)

        甲種輸送から撮影を続けているSR1系[青](100番台ライナー車両)ですが、どうも模型趣味の方々からの人気が高いようです。模型の「行先表示」を設定する際に「どんな運用してんの？」と聞かれることが多かったので、模型での再現時にわかりやすいように「両数+行先表示(列車番号)」の形でまとめてみたいと思います。 駅名対照表 まずはSR1系がどのような表示を出せるのか対照表でおさらい。 回送 試運転 臨時 団体 快速 特別快速 普通 軽井沢 普通 小諸 普通 田中

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        • 冬季体制の鉄道を記録する

          JR長野地域の2023-2024シーズンの冬季体制が終了しました。冬季は低気温、降雪、積雪、着霜など鉄道にとって過酷な環境になるため、他の季節とは異なる対応を特別に施行する場合があります。たとえば除雪車が一番わかりやすい例ですね。 2023-24シーズンではそれらを比較的頑張って記録したと思うので、時系列順にまとめようと思います。 2023/12/16 飯山線アイドル列車 飯山線沿線は豪雪地帯です。特に栄村の森宮野原駅は駅前に7m85cmの積雪記録の標柱が建っており、国内

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          ワイ的ｷﾊ110ユニット記法

          突然ですが、ｷﾊ110系を撮ってSNSに車番を書いて投稿するとき、車番の記載が面倒だと思ったことはありませんか？ 例えばｷﾊ111-109+ｷﾊ112-109の編成がありますね。これをいちいち書いてられん！って感じです。大半の電車なら編成番号があって「なんとか編成」と呼称することができますがｷﾊ110系にはそれがありません(小牛田では内部で編成番号をつけているようですが車体に表記されていません。まぁ小牛田だけなんでそれ以外どうすんだよってことで根本解決にはなりません。) と

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          ワイ的ｷﾊ110ユニット記法

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          「前方検知装置」試運転

          2020年から長野電鉄で3000系M1編成を使用し不定期に運転されている「前方検知装置」の開発試験に伴う試運転列車についてまとめようと思います。 自分が確認できたのは7シーズン(2023/9現在)ですが、毎日確認しているわけではないので確認できていないうちに走って見落としている可能性があります。以下、自分が確認できたものをシーズンごとにまとめていきます。通し番号は便宜上のものです。 1st SEASON 2020/9 2020年9月に運転された試運転列車。当時は情報が公

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          「前方検知装置」試運転

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          救援列車揺れる人がまるで波のよう

          2023年1月中に長野電鉄で運転された4本の救援列車まとめ 1/22 3000系M5編成故障に伴う救援列車 3000系M2編成+3000系M5編成 1/25 8500系T2編成故障に伴う救援列車(須坂着後入換) 3000系M4編成+8500系T2編成(朝陽さくらラッピング) 1/26 8500系T3編成故障に伴う救援列車(須坂着後入換) 2100系E1編成+8500系T3編成 1/26 3000系M2編成故障に伴う救援列車 2100系E1編成+3000系M2編成

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          遅延特約特急券(マルス券)

          7/9夕方 そこそこ天気が良かったので犀川カーブにて列車を撮影していました いつまで経ってもしなの20号が通らないのでおかしいなと思ってどこトレを確認したところ「運休」 どうも中央西線内大雨で大幅な遅れが発生しているようです (写真はしなの13号 383系A3編成) JR東海の運行情報サイトではしなの15号がすでに60分以上の大幅遅れとなっていました これは遅延特約特急券を狙ってみる価値はありそうだ、ということで運行情報サイトでしなの15号が動いたのを確認し、19

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          遅延特約特急券(マルス券)

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