PwC「次世代モビリティにおける勝者の条件 MaaS時代の王道とは」を読んで

PwC の作成した、MaaS に関するレポートを読みました！
https://www.pwc.com/jp/ja/knowledge/thoughtleadership/automotive-insight/vol9.html

モビリティの今昔

モビリティの捉え方は変化しており、『都市計画』や『街づくり』を含む概念になってきています。

mobility とは
　・動きやすさ。流動性。
　・交通分野では、人が社会的活動のために空間的に移動する能力を指す。

モビリティサービスのモデル（型）

MaaS は大きく、以下の3つのモデル（型）に分類できます。
それぞれについて、解決すべき課題や目的が異なります。

なお、以前記事に書いた、フィンランドの「Whim」は、都市型MaaS です。

MaaS のモデル（型）
　・都市型
　・観光型
　・地方型（Rural MaaS）

モビリティサービスのキーメカニズム

MaaS の実現には、多くのステークホルダーの協力が必要です。MaaS のメカニズムを成り立たせるために、以下のようなメカニズムが必要となります。

MaaS 実現のキーメカニズム
　・所有データの共有
　　　顧客データ（氏名、運転免許証、クレジットカード情報、GPS 情報）
　　　移動データ（出発地、到着地、移動手段、移動時間、支払い料金）
　・API の公開
　　　時刻表や運行経路の提供機能
　　　予約や決済の機能
　・ダイナミックプライシング（稼働率向上、収入増加につながる）
　・新たな与信の仕組み（信用証明による利用者増加につながる）

価値の源泉の変化

価値の源泉は、移動そのもの（移動時間の短縮など）に加え、移動中の体験（移動の快適化、観光列車など）があります。加えて現在、移動後の「コト」を重視するようにシフトしています。

そのため、移動手段そのものの付加価値を向上させるだけでなく、周辺サービスの価値を向上するためにモビリティを活用する（快適な観光を実現するためにシームレスな移動を提供するなど）という発想の転換が求められます。

不動産業界における、鉄道会社が進める地方創生と、不動産の価値向上
　・シームレスな移動サービスにより、郊外への移住が進む
　・渋滞や排気ガスなどの環境問題の解決により、地価が上昇する

価値の源泉の変化に対応するためには、人々のライフスタイル・デザインを描き、実現することが重要となります。

ライフスタイル・デザインを描き実現することの狙い
　× 購買効率の最大化
　○ なにに対価を払っているのかを意識させず、あらゆるサービスをシームレスに提供すること≒「選ばせないこと」

次世代モビリティに対する取り組みの方向性

本レポートにて、「エコシステム（生態系）」という単語が多々、見受けられます。次世代モビリティの取り組みにおいては、一人で戦うのではなく、有機的に仲間づくりをしていくこと、迅速に意思決定を行うことが重要となります。

国内プレーヤーには、本質を見極め、生業を定義し、従来の強みが生かせる間に、次世代のエコシステム形成に関与、主導する姿勢が求められる。