2022-23 CHAMPIONSHIP

2022-23 DIVISIONAL PLAYOFF

2022-23 WILDCARD PLAYOFF

DAY 3 DAY 2 DAY 1

2022-23 WEEK 18

NFC AFC PLAY OFF

2022-23 WEEK 18 DAY1

AFC PLAY OFF

2022-23 PLAY OFF SCENARIOS

NFC 1st SEED ・PHIが勝利か引き分けならPHI ・PHI敗戦の場合、対NFC成績トップのSFが勝利ならSF（PHI,DAL,MINと対戦なし） ・PHI敗戦かつSF非勝利でDAL勝利なら、同地区対決上位のDAL ・SFとDALのいずれも非勝利ならPHI ・MINはPHIとDALのいずれにも敗れているため1st SEEDになれない 7th SEED ・GB勝利ならPO進出（対NFC成績がGB＞SEA） ・SEA勝利ならDETはPO進出できないが、SEA敗戦

2022-23 WEEK 17

NFC AFC

2022 WEEK 16

NFC AFC

名古屋市営100周年記念 名古屋市電系統図の５２年（３）：最盛期と全廃まで（1952〜1974）

1953〜1955の３年分は資料未入手のため、この時期に成立したいくつかの系統については正確な設定年を把握できていない。以降は現在に近いためか、全廃までの正確な系統図をほぼ完全に知ることができた。 この間に今池〜矢田町四丁目開業(1953.8.14)、金山橋〜池内町廃止、沢上町〜池内町開業(1954.7.1)、中村公園前〜鳥居西通開業(1955.8.10)、浄心町〜秩父通開業(1955.10.1) 1960(S35)の正確な系統は不明。黒川本通四丁目〜城北学校前開業(2.

名古屋市営100周年記念 名古屋市電系統図の５２年（２）：運行系統の基本が定まるまで（1937〜1952）

1940〜1950年は戦中・戦後の混乱期であったためか、正確な系統が分かる資料が入手しづらく、推測の域を出ていない系統図が多いことをお詫びしておく。 　「市営三十年史」p.118によると、1944.12.20、1945.4.28、1945.10.23にも運転系統を変更しているが、詳細は不明。1943.12.30に八熊通〜沢上町開業。1944年には高辻〜沢下町(3.1)〜金山橋開業(12.30)、矢場町〜千早町〜大久手廃止(7.2)、大曽根〜上飯田開業(7.11)、東橋〜六号

名古屋市営100周年記念 名古屋市電系統図の５２年（１）：市内軌道全線市営化まで（1922〜1937）

　名古屋市が名古屋電気鉄道（現 名古屋鉄道）から市内線を引き継いだのは1922年(大正11年)。「市営十年」(名古屋市電気局, 1933)には、「最初、当電気局は会社時代の運転系統を踏襲していたが、大正11年12月、従来の運転系統を整理して、改正を断行した」とある。これ以前の系統図は残念ながら不明。しかし、「市営十年」と「市営十五年」(名古屋市電気局, 1937)によって、市内軌道全線市営化までの系統図はほぼ完全に知ることができる。 画像をクリックして拡大表示し、左右の矢印

2022 WEEK15

NFC AFC