パナソニックHD純利益3991億円
パナソニックホールディングス（HD）が2日発表した2023年4〜12月期の連結決算（国際会計基準）は純利益が前年同期比2.5倍の3991億円となり、過去最高を更新した。電気自動車（EV）向け電池への米国政府の補助金などが利益を押し上げたとのこと。
要約文
パナソニックホールディングスは2023年の4月から12月までの期間で、純利益が前年同期比で2.5倍の3991億円に達し、過去最高を更新しました。この増益は主に、EV（電気自動車）用電池に対する米国政府の補助金効果と、液晶パネル子会社の解散に伴う法人税負担の軽減によるものです。同期間の売上高は1%増の6兆3003億円、営業利益は37%増の3202億円で、補助金を除いた実質的な営業増益も確保しています。
事業部門別では、自動車部品が好調で、特にアジア市場を中心とした電設資材事業が成長しました。しかし、ヒートポンプ暖房は欧州での補助金制度見直しの影響で販売が期待を下回りました。中国経済の減速の影響を受け、電子部品やファクトリーオートメーション機器の事業は苦戦しました。さらに、国内4工場でISOの認証が一時停止された問題も発生していますが、これが業績へ大きな影響を与えるとは考えられていません。
EVの米国政府の補助金
アメリカ合衆国政府は、バイデン-ハリス政権の下で、電気自動車（EV）の国内製造およびバッテリー供給チェーンをサポートするためのいくつかの重要な資金提供イニシアチブを実施しています。これらのイニシアチブは、クリーンエネルギーへの移行を加速し、外国の材料や部品への依存を減らすための、バイデン大統領のアメリカ投資計画の一環です。
主な取り組みの一つとして、EVの生産への移行、高品質な職の維持、国内サプライチェーンの強化に焦点を当てた、資金とローンから成る155億ドルのパッケージがあります。このパッケージには、現在これらの製造施設をホストしているコミュニティの職を維持することを目的とした自動車製造変換プロジェクトをサポートするために、20億ドルの助成金と最大100億ドルのローンが含まれています。さらに、他国から輸入されているバッテリー材料および部品の国内製造を拡大するための35億ドルの資金提供の意向通知があります。
また、二党間インフラ法からの31.6億ドルの資金提供を通じて、国内バッテリー製造および供給チェーンを強化するという発表がありました。この資金提供は、新規、改装済み、および拡張された商業施設の創設、製造デモンストレーション、およびバッテリーのリサイクルをサポートし、アメリカのエネルギー独立を強化することを目的としています。
これに加えて、12の州にある20社の企業に合計28億ドルを授与し、リチウム、グラファイト、その他のバッテリー材料の抽出と処理、部品の製造、リサイクル材料からの部品製造などの新しいアプローチを含む商業規模の施設の建設と拡張を行います。この投資は合計で90億ドル以上を活用し、化石燃料からの移行を加速し、電気自動車への強い需要を満たし、バイデン大統領の国家目標をサポートすることを目指しています。
これらのイニシアチブは、信頼できる持続可能なバッテリー供給チェーンを確保し、雇用を創出し、アメリカ合衆国をクリーンエネルギー移行のリーダーとして位置づけるための、米国政府による包括的な取り組みを反映しています。
パナソニックEV電池🔋
パナソニックホールディングスは、電気自動車（EV）用電池の投資を積極的に行っていると述べています。楠見雄規社長は、現在が重要な投資のタイミングであると強調し、車載電池事業において中韓の競合に対抗する意向を示しています。パナソニックはこの戦略の一環として、11月に自動車部品事業を売却し、EV電池事業への経営資源を集中させることを決定しました。さらに、パナソニックエナジーのCTO、渡辺庄一郎は、2030年までにEV用電池の容量を25%増加させる目標について語っており、この目標達成のために複数の新材料の開発を進めていると述べています。これらの取り組みは、パナソニックが電池技術の分野でリーダーシップを取るための意志を示しています。
この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか？