東武線全部乗る①　東上線坂戸より先と越生線

2023年12月19日 23:31

東武線は東京都心から埼玉県を主力に北関東、一部千葉県への路線網を持ち、日本の私鉄としては近鉄に次ぐ路線規模を持つ鉄道会社。池袋駅を起点とする東上線系列と、浅草駅を起点に群馬県、栃木県に至る伊勢崎線系列にわかれている。この度、2023年12月までに残り1路線区間を除き制覇まで王手をかけている状況。

東上線系列は池袋駅を起点に寄居まで至る本線と、坂戸から分岐する越生線に分かれる。正式には東上本線だけど一般的には東上線と呼ばれているのでここでも東上線で統一します。途中の和光市駅から東京メトロの副都心線と有楽町線に直通していて、東急線、相鉄線、みなとみらい線にまで直通する列車も。代表する駅は圧倒的に川越駅で、都心からはJR埼京線経由の川越線や西武線もあるけど最短距離を行く東上線が大正義となる。

東急の車両で行き先は相鉄線の湘南台に、これから乗るのは東京メトロの車両ですがまごうことなき東武の駅、和光市駅です。

東上線というのは東京と上州（群馬）を結ぶことを目指した路線名だけど、その先三国峠を越えて新潟まで路線を延ばす野望もあったようで、結局寄居からは現JRとなった八高線や上越線がその役割を担ったので建設されることはなかった。東武鉄道グループの別会社として発足し、後に東武鉄道に吸収されたので、東武鉄道と言っても伊勢崎線系統とは直接つながっていない。

池袋からは概ね国道254号川越街道沿いに商店街で有名な大山や、体重計のTANITAの本社があるときわ台、蒙古タンメン中本の本店がある上板橋といった、板橋区や練馬区端の古き良き住宅密集地を通り、23区の最果て成増、和光市、朝霞、志木、鶴瀬、ふじみ野といったThe東上線タウンを経て川越へ。川越って遠いと思ってたけど、東上線においては半分より全然池袋寄りなんだよね。朝霞駐屯地は和光市と朝霞市にまたがってて、日本では数少ない常時戦車が見られる広報施設があります。

東武が最初に開発した分譲地のときわ台。東急の田園都市を模倣したもの。東急沿線と比較して板橋区で東武線というブランドの欠片もない立地が逆にディベロッパーやミーハーに荒らされずに昭和レトロを残す閑静な住宅街として残っているのが特徴。

朝霞。The東上線。朝霞市の中心はこちらの駅だけど、隣の朝霞台駅はJR武蔵野線の北朝霞駅と乗換駅なので利用者は倍以上多く、快速急行なども停まる。

川越市駅は車庫もある。メインは川越駅だけど、川越市は西武新宿線の本川越駅に比較的近いし、利用者も多い。

霞ヶ関駅は官庁街の東京霞ヶ関駅と間違えてこっちに来てしまった人に出会ったことがあるのと、有名なのは2020年東京オリンピック会場にもなった金があるだけでは会員になれない超名門ゴルフコースがあったり（電車で行くような人種が行くゴルフ場じゃなさそうだけど）。

坂戸駅までは仕事で乗ったことがあるけど、そこから先は東上線においては未踏。東松山は人生で初めてのカブで出かけた先である吉見百穴があるところ。ちなみに元松山町で東上線の駅も武州松山駅だったけど、合併と市制移行で松山市とはならず東の松山となった。本家松山は愛媛県の県庁所在地。

小川町はJR八高線との乗換駅。この駅までは池袋から直通の通勤電車がそれなりに来る。つまりはギリ常識の範囲の通勤圏ということになる。ここから先は4両の近郊列車しか来ない区間。

この付近の東上線は鶴ヶ島、高坂、東松山、武蔵嵐山、小川町、寄居と関越道で見覚えのある場所を通ってるのですね。嵯峨嵐山は「あらしやま」、こちらは「らんざん」が正解。

みなみ寄居駅は2020年に開業した2023年12月現在東武線で一番新しい駅。副駅名と共に「みなみ寄居＜ホンダ寄居前＞」とされている通り、自動車メーカーのホンダ寄居工場の最寄り駅として、ホンダがお金を出して開業させた駅。狭山市にあった工場を閉鎖し寄居工場へ集約することで、従業員の増加による交通渋滞緩和のため。ホンダは和光市駅そばにも研究所があり東上線と縁があるよう。2023年8月に開業した宇都宮ライトレールもホンダの芳賀事業所へのアクセスができるようになったり、自動車の枠にとらわれないモビリティ企業というのは伊達ではなさそう。