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2015年12月にYouTubeで公開された" #BATTLEDRIFT 1 "は、世界的に著名なドリフトドライバー…
NISSAN R35GT-RのCoolなショートフィルムである。 湖畔周回道路を一周レースの勝者に遺産…
デザイン面だけでなく、ボディ本体の設計も進行していた。 GT-Rのボディは第二車体設計課…
BNR32型GT-Rのこだわりは動力性能や操縦性を支える機能パーツのみならず、インテリアやエク…
最強のロードゴーイングマシンを目指すBNR32型GT-Rにとって、忘れてはならないのが制動力の…
BNR32型GT-Rに搭載されるRB26DETTエンジンが搾り出すパワーをフルに活かし切るためには優れ…
BNR32型GT-Rのサスペンションはロールを無理に制御せず、乗り心地とコーナリング性能両立させることを目標にセッティングされている。 そのため、バネレートは意外に低く、フロントが2.4kg/mm、リヤが2.7kg/mmとなっている。 また、フロントのスタビライザーも直径20mmと細い。 ショックアブソーバーは、当時最先端だった微低速バルブを内蔵したものを採用し、ピストン・スピードが低い極低速域での減衰力特性を大幅に向上させている。 ショックアブソーバーの減
RB26DETTエンジンが搾り出す280PS/6800rpm、36.0kg-m/4400rpmという並外れた出力は、セット…
新型GT-Rのエンジンには、補機類に関しても最新のテクノロジーが惜げもなく投入された。その…
伊藤主管の元、新型GT-R開発プロジェクト" GT-X "は着々と進行していった。 新型GT-Rの心…
KPGC10型スカイラインGT-Rと稀代のGT-R使い・黒澤元治。 名機S20型エンジンが奏でる歓喜…
2001年、第35回東京モーターショーPRESS DAY初日。 日産自動車ブースは異様な熱気に包ま…
