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銚子ダム(ちょうし、島根県隠岐の島町)
●概要
八尾川水系銚子川、県営多目的ダム。
竣功 :1999年
型式 :G
目的 :FNW
堤高 :39.7m
堤頂長 :185.0m
流域面積 :7.8k㎡
湛水面積 :0.2k㎡
総貯水容量 :253.0万㎥
有効貯水容量:235.0万㎥
●見学情報
駐車場:有(ダム脇両岸、下流両岸ほか)
トイレ:有(ダム脇右岸24時間開放、下流右岸不明)
自販機:有(下流右岸) 天端:車両も可 直下:可
その他:遊具有(下流右岸)
●参考リンク・引用
●道中
![](https://assets.st-note.com/img/1710740444313-s98dquWiHl.jpg?width=1200)
![](https://assets.st-note.com/img/1710740462212-hdsvNec1zp.jpg?width=1200)
![](https://assets.st-note.com/img/1710740488081-SiWNx3akcW.jpg?width=1200)
![](https://assets.st-note.com/img/1710740531103-RcmDyCsDdK.jpg?width=1200)
そう、今回の目的は隠岐のダム。
![](https://assets.st-note.com/img/1710740968011-yMxytr9I3E.jpg?width=1200)
前回は松江の七類港から自転車を乗せ、島前島後をサイクリングしつつ美田・銚子ダムを見学するという旅程であった。今回は、存在を見落としていた油井発電所と、南谷発電所・銚子ダム・亀の原池にターゲットを絞り、島後へと渡る事としたワケだが、
![](https://assets.st-note.com/img/1710741999738-yTTbaREeE3.jpg?width=1200)
という事で、気軽に色んな手段で隠岐を楽しむ人が増えればという想いも込めて、お節介にも簡単な航送・乗船の流れを載せておく。
![](https://assets.st-note.com/img/1710742516771-XdZQIRMeUc.jpg?width=1200)
まず乗船手続き前の駐車場所。
上図に示す通り、航送車両は矢印のように進み、図左部分に一旦駐車する。
(現地では分からなかったので、うっかり✘印の有料駐車場に停めてしまった為、受付で確認した所、上図のような案内説明を受けた。)
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(言うまでもないが隠岐汽船での航送車両については。)
誘導員等はおらず、海に沿って奥へ回り込んで、上図の駐車場所へと進む。
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その後、隠岐汽船窓口へと向かう。ちょうど赤丸部分辺り。
同じフロアに売店やベンチ、観光案内等がある。
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受付レーンは、人オンリーの乗船者と車両航送者は別なので列を間違えないように。
手続きに必要なものは、
予約番号(航送は事前TEL予約必須)・車検証・自動車航送申込書(現地記入or事前プリントアウト)。
ちなみに、手前に見えるのはちょうど点検中だったエスカレーターの肉片。
![](https://assets.st-note.com/img/1710744136438-sUNQSXJzt4.jpg?width=1200)
続いて、受付で渡された「車両航送券」(切符。乗船券を兼ねている)と、「車輌航送整理券」(番号が書かれた2枚一組の紙)を確実に携帯し、運転者一名のみで先の駐車場所から上図のレーン(待機場)へと移動する。特にレーン指定はなく、何となく前に続いて並んでいた。このタイミングで、指示通り「車輌航送整理券」一組をワイパーに挟み込む(飛んでいきそうで割と不安…汗)。
程なくすると誘導員が上図の「バス」と書かれた辺りに誘導を開始、その後指示に従って車両乗船という流れだった。
尚、「車両航送券」(切符)は乗船時・下船時に必要なのでアタフタしないように携帯しておく。
↑
アタフタした(冷汗笑
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いつもなのか、その日によるのかは分からないが、車両航送者は後回しの為、場所取りは困難を極める。大体どの航路もそうだと思うが、観光用というよりは生活航路としての役割が色濃いようで、想像以上に混雑するので、ゆったりと足を伸ばして寝られると思ってはいけない。
↑
座ったまま寝て首痛めた…
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ワイパーに挟んだ「車輌航送整理券」はどのタイミングで外すのかよく分からんかったので、とりあえず付けたままで…汗
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夜22時まで営業しているので非常に嬉しい。
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左から隠岐そば¥770-、天婦羅盛合せ¥1,100-、味乃蔵丼¥1,980-。
堅苦しくもなく、カジュアルすぎもせず、入りやすい店だった。
駐車スペースは3~4台程なのでタイミングによっては埋まってるかも。
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