シンガポール競馬が180年の歴史を経て終焉、政府に返還｜CNA 2023年6月6日
シンガポール：CNA
180年以上の歴史を持つシンガポール競馬（シンガポール・ターフ・クラブ）は2024年10月に終了し、クランジにあるの敷地は再開発のため2027年に政府に返還される予定である。
※ シンガポール ターフ クラブは 1842 年に設立されたシンガポール唯一の競馬クラブです。
国家開発省（MND）と財務省（MOF）は共同プレスリリースで、シンガポール競馬場の本拠地であるクランジの120ヘクタールの土地が再開発され、公営住宅を含む住宅用地として使用されると発表した。
インドラニー・ラジャ国家開発大臣によると、新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）パンデミックのさなか、２０２２年にシンガポール競馬場が再開されて以降、平均入場者数はレース日あたり約２６００人だったという。
シンガポールの土地需要と観客数の減少を考慮すると、政府は土地を取り戻すことが「この土地には多くの可能性があり、（シンガポール・ターフクラブ）から取り戻す土地は将来の発展の一部となるだろう。」と彼女は付け加えた。
シンガポール・ターフ・クラブの全従業員350人は段階的に解雇
最終レースが2024年10月5日に開催されたあと、約700頭の馬は海外に売却される。
敷地は４万戸の公共住宅、ホテル、ハイテク農場を含む用途に使用
シンガポール・ターフクラブの歴史：
1842 年 10 月 4 日:シンガポール ターフ クラブは、スコットランドの商人ウィリアム ヘンリー マクロード リードと競馬愛好家のグループによってシンガポール スポーツ クラブとして設立されました。
1843年2月23日と25日:スタンフォード・ラッフルズ卿によるシンガポール建国24周年を記念して、クラブ初のレースが開催された。レース当日は休日とされた。
1924年: 第1回シンガポール・ゴールド・カップが開催され、同年、クラブはシンガポール・ターフ・クラブに改名された。来年開催されるクラブの最後のレースは、第100回シンガポール・ゴールドカップとなる。
1933年:競馬への関心の高まりに応えるため、クラブはブキ・ティマ・ラバー・エステートの98ヘクタールを購入してブキ・ティマ競馬場を建設した。1933 年 4 月 15 日に、当時のシンガポール知事だったセシル クレメンティ卿によって正式にオープンしました。
1942 年から 1945 年:日本によるシンガポール占領中、競馬は中止されました。観客席と周囲の建物は病院となり、厩舎と厩務員の宿舎は軍用駐車場に転用されました。畑では果樹が栽培され、最高の馬が日本に出荷されました。
1950 年代、60 年代:サンデー レースは 1959 年に導入され、1960 年には入場料 4 シンガポールドルを支払えば一般の人もレースに参加できるようになりました。1964年、ルンミー・ショーはアジア人として初めてクラブの会長に選出された。
1972年：エリザベス女王がシンガポール国賓訪問中にターフクラブを訪問。彼女の栄誉を讃えて、特別なレースであるクイーンエリザベス2世カップが開催されました。
1995年8月22日:ロックスター、ロッド・スチュワートのシンガポール初コンサートがシンガポール・ターフ・クラブで開催され、8,000人の聴衆の前で演奏された。
1999 年 8 月 7 日:ターフ クラブは、 124 ヘクタールに拡張して現在クランジ グラウンドに移転しました。
2019 年 1 月 7 日: Singapore Pools (Private) Limited がシンガポール ターフ クラブから競馬賭博の管理および運営を引き継ぎました。
2000年：シンガポール航空インターナショナルC、01年にはクリスフライヤーインターナショナルスプリントという2つの国際G1がスタート。
2006年：日本調教馬のコスモバルク、０７年にシャドウゲイトが優勝。それに先駆けて、元ホッカイドウ競馬のリーディングトレーナーだった高岡秀行調教師が０３年に移籍して開業し、シンガポールダービーを勝つなど活躍した。
2020年：ターフクラブは2020年4月7日に始まった「サーキットブレーカー」により、すべての地方競馬開催を一時停止した。
2020年7月：チャン・チュンシン貿易産業大臣は、シンガポール観光局がレジャー地としてシンガポール競馬場を再開発する構想を検討していると述べた。
2023年6月5日： 当局は、クランジのシンガポールターフクラブ施設を閉鎖し、土地を2027年までに政府に返還すると発表した。
参考：
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