小田原・旧東海道
今の国道一号線は「ほぼ」旧東海道ですが、バイパスを作ったところは旧道が残っていて、古い建物が多分あるだろうなと思って、行ってみました。
といいつつ、大雄山線撮ってどうすんねん。緑町駅。
いろいろな意味で「鉄道写真として認められないであろう」1枚。
小田原というか、日本のどこにもありそうな看板だらけの風景。
まだ旧東海道に着いていません。
うなぎ、もう何年も食べてない。
いいっす。牛丼の方がいい。牛丼なら10回食べに行ける。
京都まで150里。1里＝約4ｋｍとすると600km。東海道新幹線、東京から新大阪まで実キロ515kmくらい。つまり、新幹線は昭和の土木技術を結集して直線的なショートカットルートを作り上げた、という参考になります。
旧東海道と重複する国道一号線の沿線に、小田原市内線の電車が保存されていました。実は知らなかったので、驚きました。
詳しくはこちらを。
車内に入れます。座席に座ってみましたが、小さいなー、昔の人はこれで移動していたんだなー、と。
車歴。大正14年製像ながら、かなり改造されているみたいです。でも「本物」であることには間違いない。
鉄道車両の保存って大変なんですけれど、この車両はかなり状態がよく、大切にされていると思います。
クラシックな建物。
しばらく歩いてバイパスと別れ、旧東海道に入ってみました。
やはり古い建物は残っていました。残っているというより、保存してある。
旧東海道にて。
カフェみたいですが、「とうふ屋」を改築しているようです。
文化財指定とかされていない感じですけれど、古そうな家。
これもまた旧東海道の現在の一部ですが、
この看板、いつの？
畳屋さん。右端にリヤカーがあるけど、現役でしょうか？
キョウチクトウ
小田原駅まで、トンネルの近道があります。
という感じでした。
古い建物に住んでみたいとは思わないですが（メンテ大変そう）、観るのは割と楽しいです。
サポートをいただければとても嬉しく思います。 写真を撮ったり、書き物をしたり、そういう活動に活かします。