ChatGPTとプロンプトエンジニアリングで挑む翻訳：マーク・トウェイン『ハワイ通信』その5
はじめに
OpenAIが開発したChatGPTを使って文学を翻訳することはどれだけできるのか？
このシリーズはその答えを探るため、実際に過去の文学作品をChatGPTに翻訳させていく試みです。
詳しい狙いは初回の記事をぜひご覧ください。
使用テキストとプロンプト
テキストは、マーク・トウェイン著『ハワイ通信』（Letters from Hawaii）。使用モデルはGPT3.5で、プロンプトは必要最低限ですが、これだけでもGoogle翻訳やDeepL翻訳と遜色ない訳文ができあがるので、ぜひ使ってみてください。
以下の英文を、次の要件にしたがって日本語訳しなさい。
*文章はすべて「～だ」「～である」口調で書く。
*訳文は、文章や単語、文節の漏れ抜けがないように日本語訳する。
＜ここから英文＞このプロンプトで生成した訳文は以下に載っています。文面自体の手直しはせず、明らかな間違いやおかしな点に注釈を入れるにとどめてあります。
本文
1866年4月18日、サクラメント・デイリー・ユニオン
ホノルル、1866年3月
まだここには一、二日しかいないが、自信を持って書けるほどこの国についてはよく知らないので、再び海に漂ってみようと思う。
AJAX号 - その乗組員
AJAX号は、2,000トンのプロペラ船で、浮遊する最も強力な貨物船の一つである。彼女の（※1）木工はすべて非常に重く、100年間保つかのように固定され、ボルトで繋がれている。彼女は軍艦を意図して建造されたため、その異常な強さが説明される。彼女には、60人の乗客に対する優れたキャビン設備があり、40人のための寝床もある。燃料や往復の物資を含めて、1200トン以上の貨物を積むことができ、ホノルルで彼女のために石炭保管場が設置されると、往路の燃料だけを運ぶようになるので、200〜300トン余分に積むことができる。彼女の主要な役員（※2）はすべて戦争に従事したことがある。キャプテン・ゴドフリーと主任航海士のバクスターは、アメリカ海軍に所属していた。主任エンジニア（※3）のサンフォードは、多くの戦場で活躍してきた。彼は海軍の主任エンジニアとして16年間務め、メキシコ戦争で7つ、反乱期間中に6つの戦いに参加した。パーサーのハイトは、大佐の地位で将軍シャーマンの下、給与係に所属していた。
（※2）原文は「principal officer」。海事用語で「一等航海士」。
（※3）今でいうエンジニアというより、「機関士」のニュアンス。
蒸気船のエンジン
AJAX号は、水平に敷設された「ハープ」エンジンを備えており、艦船の元々の任務に応じて完全に水面下に置かれている。（※4）この水平エンジンは、垂直に設置された場合よりもはるかに少ないスペースを占め、サーディンのように詰め込まれ、船に貨物や乗客の余分なスペースを提供する。AJAX号のエンジンと火室のすべての部分は、18人の主任クルーによって完璧に整理され、良好な状態が維持されている。
ここで、スチーム船の火夫として働くことを望む、ロマンチックな若者たちに注意を促したい。そのような職場には小さな不便があり、世界中のロマンスでもそれを受け入れることはできない。その主要なものは、海面の遥か下、新鮮な空気や昼間の光から遠く離れた熱い炉室の蒸し暑い温度で、地獄の炎のように燃え盛る2列の炉の間の狭いスペースに立ち、一度に4時間、148度華氏（※5）の温度の変化のない炭をシャベルすることである！それでも、ホノルルの人々は、珍しく暑い日には82度の陰気（※6）で、日光の下では100度前後になるのに、どうして文句を言わずに汗をかいているのだろう！スチーム船の火夫は、平均して5年しか生きられない。
（※5）温度や単位はプロンプトで指定しない限り原文のままとなる。原文は華氏表記。
（※6）原文は「in the shade」、「日陰の中では82度」となるべき。
ハワイの貿易の重要性
これらの島との貿易をアメリカ合衆国が慎重に育て、拡大することは、極めて重要な問題である。それは、お金が入るからである。それ以上の理由はない。実際には、カリフォルニアは国にとって負担である。彼女は常に遅れをとり（※7）、年の終わりには国が補填する赤字を残す。彼女は、国内の政府施設を支えるための十分な収入を生み出さない。これに対して、アメリカ合衆国にはほとんど費用がかからなかったサンドイッチ諸島は、単一の年度で金貨で40万ドルにも上る関税を支払った。ここでアメリカの港で受け取った砂糖などにかかる関税を引いた儲けからの支払いである。私は数値を提示する。これは、この諸島を訪れた最高の会計士であると評価されているサンフランシスコ証券取引所の事務局長であった故N・ランバード・インガルズが編纂したものである。以下は1864年の見積もりである。
コーヒー、14,854ポンド、1ポンドあたり5セントの関税 - 742.70ドル
モラセス、259,469ガロン、1ガロンあたり8セントの関税 - 23,757.52ドル
プル、664,600ポンド（1ポンドあたり7セント、46,522ドル）、20%の関税 - 9,304.40ドル
塩、308,000ポンド、100ポンドあたり18セントの関税 - 554.40ドル
砂糖、885,957ポンド、平均3セントの関税 - 265,558.71ドル
米、337,978ポンド、1ポンドあたり2.5セントの関税 - 9,449.45ドル
列挙されていないもの、少なくとも - 2,000.00ドル
これらは全て、サンフランシスコだけのもので、全額 - 311,367.18ドルである。
インガルズ氏は、同じ年にオレゴン州ポートランドに送られた砂糖とモラセスに対して、4万ドルの関税が支払われたことを加え、太平洋岸のサンドイッチ諸島製品に対するアメリカ合衆国の収入は35万ドルを超えたと述べています。
インガルズ氏はまた、「東部の船の貨物は主に、アメリカの捕鯨船から転送された油であり、関税はかからない。彼らの貨物のバランス（※8）は、皮革、羊毛、雑貨である。彼ら全員が税関に5万ドル以上を支払うことはなかったと思う」と述べています。
アメリカにとってリスクがなく、費用も少なく、非常に優れた取引があることは認めるでしょう。それは、拡大され、確実に確保されるべきです。これを行う方法は2つあります。まず、議会に高い関税を適度に緩和するよう要請することです。第二に、島にアメリカ人を定住させることです。後者を達成するには、蒸気船が不可欠です。帆船は貨物を簡単に運ぶことができますが、移民や恒久的な定住地の構築に必要な旅客輸送を促進するには、速度が遅すぎるし、不確実すぎます。カリフォルニアでは常に時間に追われています。3週間もの長く険しい航海と、4、5週間の往復航海という貴重な時間の犠牲を平然と受け入れられるのは、ほんの一握りの怠け者と娯楽目的の人々だけです。しかし、ビジネスマンや資本家は、出発前に数日や数時間で航海時間を計算できる蒸気船でここへやって来ます。そして、資本の流入とともに人口が増え、私は昨日のように、農業に適した土地をマイル単位で駆け抜けることができ、半ダースの人間の住居を見ることができるようになります。
（※8）単語は「balance」だが、「残りのもの」という意味
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