2022.12.18 松山～久万高原往復（スパイクタイヤ）

往路：松山～久万高原

　真っ暗な中、AM5:30に松山市街地を出発。この日は久万高原で積雪の予想が出ていて、雪上サイクリングができるのではないか？と考えて家を飛び出した。事前に自転車はスパイクタイヤに履き替えておいた。

　砥部から国道33号で上っていくのも考えたが、少しでも交通量の少ない道路を通りたく、松山市久谷町を経由して東側から三坂峠にアプローチした。

　まだ山は紅葉の彩りが残っているのだが、気温はマイナス1℃くらい。とても寒い。

　松山市街地を一望する。

　国道440号（旧・国道33号）に合流。

　重いスパイクタイヤでのヒルクライム。国道33号の三坂道路が開通して交通量は激減した。それと同時に雪の日も三坂峠を通過しやすくなった。

　標高700m地点まで来ると雪がうっすら積もっている。完全に凍結しており、スパイクタイヤの自転車から降りて歩くと滑る。自転車に乗った方が滑らないので、スパイクタイヤの効果を再認識した。

　久万高原町へ。

久万高原

　三坂道路との合流地点。寒すぎて引き返そうかとも思ったが、久万高原町までもう少し走ってみる。

　歩道は完全に積雪している。凍った雪の上を走るのも楽しい。

　住宅街の中は圧雪路。この日の積雪は1cmだったそうだ。

　久万小学校前。

　国道33号は融雪剤が撒かれていたので雪はそこまで残っていない。

　細い路地でも雪の上を走る。

　山を見ても白くなっていた。

復路：久万高原～松山

　再び三坂峠へ。

　10時57分、三坂峠にて。気温は-2.5℃だった。この日は
・モンベル　ジオラインExp.
・パールイズミ　15℃対応ジャージ
・シマノ　防風サイクルジャケット
の3枚重ねだったが、それでも不十分だった。腹巻きなどを追加するか、ジオラインを複数枚着た方がよかったなと反省。

　標高が下がってくると暖かくなった。標高400mで気温0℃。

　松山市街地には13時ごろに戻る。気温は6℃で、とても暖かく感じた。