東京電力の２月の電気代が２万円越え！ こりゃ大変だ・・・。でどうする？？
令和４年２月利用料金明細
１か月の昼間電気使用量を80ｋWhに抑える？の前書き
毎年２月の電気代（１月１１日～２月１０日計測期間）の電気代は１年で１番高額になっているのですが、今月は２万円を超えてしまいました。
昼間の電力が223ｋWh夜間が755ｋWhで合計が978ｋWhとなりました。
ちなみに昨年は
１７９２３円！去年に比べて4309円のUP！です。
この時は昼間の電力が311ｋWh夜間の電力が608ｋＷｈで919ｋWhです。
V2H機器を導入したのに、去年より電気代アップとは、意味ないじゃん。
と言われそうな結果ですが、実はこの大きな理由は
燃料調整額が去年より上がっている！！
というのが大きいのです。
節電に努めているのにちっとも電気代が下がらないとお嘆きのあなたも、
電力料金が変わらないのに電気代があがっていたらこいつを疑いましょう。
ちなみに２０２１年２月度の東電燃料調整費は-5.17円
この金額ｘ使用電力量が調整費として計上されますので
燃料調整額は－４７５１円も値引きされていたのです。
しかし２０２２年２月度の東電燃料調整費は+0.74円と
２０１４年６月以来７年と８か月ぶりに調整金額が+になりました。
今月は0.74ｘ978ｋWh=723.72で
この結果今月の燃料調整費は+723円となりました。
細かい数字は下の内訳で見て下さいませ
で負け惜しみみたいですけど、
去年と同じ燃料調整額（-5.17円）であったなら
17680円の請求金額だったはず！
去年が17923円ですから、わずか243円ですが、安くなってたはずです。
あれ？去年は919ｋWhで今年の使用電力は978ｋWhと増えてるのに何で安くなるの？と思ったかと思いますが、去年と比較すると今年は昼間の電力消費量が少なくなったんです。
私の契約しているナイト10という電力体系は（今は契約できなくなっちゃいましたが）、
夜１０時から朝の８時の夜間料金は１２．７３円
朝８時から夜１０時までは昼間料金は３５．２円
と、昼間が夜の３倍近く高いという設定なのです。
しかもこのナイト１０は落とし穴があって、
通常の３段料金と値段の跳ね上がる使用電力量の配分が違うんです。
東京電力の普通の単位料金（税込）は
最初の120kWhまで(第1段階料金) 1kWh19円88銭
120kWhをこえ300kWhまで(第2段階料金) 〃26円48銭
上記超過(第3段階料金) 〃30円57銭
なのですが
ナイト１０契約の単位料金（税込）は
最初の 80kWhまで(第1段階料金) 1kWh26円49銭
80kWhをこえ200kWhまで(第2段階料金) 〃35円29銭
上記超過(第3段階料金) 〃40円75銭
つまり、最安の１段料金が80ｋWhまで、２段料金も200ｋWhと３段料金に跳ね上がる電気量のリミットが少ないのです。
つまり古くからのナイト１０契約をしていたお客さんは、確かに深夜料金は割安だけれど、うっかり昼間に多めに電気を使ってしまうとよくよく計算すると普通の契約と変わらんじゃん・・・。というプランなのです。
特に曲者が、夕方６時から１０時までの日が落ちてからまず太陽光発電が稼働することの無い魔の６時間！
１時間に1ｋWh（1000Wってことです。電気こたつや電気ストーブ＋テレビ＋冷蔵庫でこれくらい超えます。）しか使わなかったとしても6kWhですから、３０日で180ｋWh！２段料金以内に収めるのがいかに大変か解っていただけるでしょうか？
我が家が太陽光発電の卒Fitを迎え、
売電価格が月１万円→2000円レベルに落ち込んだことで、
見直さなければならなかったのがこの
夕方から夜間までの６時間の電気代をどれだけ低減できるか！
だったのです。
アウトランダーPHEV初期型にのっていた我が家では、V2Hにすれば解決！と単純に思っていました。
しかしやはり穴があったのです。
それは、通勤で毎日往復20ｋほど使用する我が家では、
帰ってきて残った電気は10～15ｋぐらい！その残電池容量では
Ｖ２Ｈは実質２～３時間しか給電してくれないという事・・・。
その問題を２０２１年１２月新発売の新型アウトランダーＰＨＥＶは
解決してくれました！
通勤後も余裕で50ｋ走行可能な電池が残っているのです。
これで、５時～６時頃に帰宅後すぐにアウトランダーで給電
夜間に充電 朝８時には家事を皆済ませ家は無人、
日中は太陽光発電で賄う
というサイクルが出来れば
理論上 夢の昼間電気0（ゼロ）円生活が！！！
実はＶ２Ｈで給電しているときも完全に車からの給電ではなく東京電力からの電力も少しだけ使っているらしいのと雨や雪の時には太陽光はあてになりませんから、昼間電力使用量０は難しいとはいえ、１段料金以内に収めるのは何とかなるのではないかと・・・
とはいえナイト１０の１段料金は
一般家庭の120ｋＷｈの約65％しかない80ｋＷｈ
１か月３０日で割ると2.67ｋWh
意外と余裕あるじゃん？
ちなみにこの使用電力量のモデルケースを旧アウトランダーPHEVでのV2H使用パターンの電力消費モデルを例に示すと
２０２１年１２月２２日（水）が近いです。
このグラフ、電気の使い方を説明すると
深夜２時まで電力を使っているのはアウトランダーに普通充電していて、
朝８時までは、夜間エアコンと冷蔵庫の待機電力が使用されていますね。
で、８時からはエアコン切ったうえでこの日は晴だったので朝から太陽光発電量が家の消費量を上回ったのでずっと0ｋWh！
４時過ぎには太陽光発電の電力量が下がってきて
夕方６時までには帰宅してアウトランダーでV2Hに接続して給電、
しかし８時ぐらいまでしか電力が持たず、それ以降は電気の使用量がどんどん上がっていく。（夜１０時になるまでエアコンのスイッチはオフしてます。）
夜１０時になるとエアコンで暖房をつけて、さらにアウトランダーへの充電も始まるので急激に電気使用量が上がる・・・。
ということがわかります。
これでもかなり昼間の電気使用量は少ないのですが、
毎日これ以下を目指さないと
１か月80ｋWhの１段料金に納める！
というのは難しいのです。
幸い次の３月請求（２月１１日～３月１０日計測期間）
は他の月と違い、計測日数が普段より３日は少ない２８日間と少しハードルが下がります。
ということで来月の電気使用量を１か月80ｋWhの１段料金に納める！
チャレンジに挑戦してみたいと思います。