３月のV2H節約生活まとめ【V2Hでの節約金額】

３月の電気料金がくらしTEPCOWEBのサイトに表示されるようになりました。私の見積もりでは、３月の電気代は15864円だと思ったのですが、請求は１５９９９円でした。

詳細を見ると、

昼間（8：00～22：00）の使用電力は55ｋWh

夜間（２２：００～翌８：００）の使用電力は722ｋWhということで

合計が７７７ｋWHとなったようです。

昼間の５４．７ｋWhは四捨五入されて５５ｋWhになるのですね。

夜は714.9ｋWhだと思っていましたが、７１５としても、7ｋWhくらい差があります。最後の４日間はダウンロードした数値ではないので、読み間違いがあったようです。

さて、V2Hを導入しようと検討している方にとっては、

アウトランダーでV２Hするとどのくらいお得か！

が関心事だと思います。

昨年と比較すると、前の記事でも書きましたが、燃料調整額が今年と去年で

１ｋＷｈあたり6.68円

も値上がりしているので、結局去年より電気代は上がってしまっています。

なので、燃料調整額を入れない、純粋な電力料金だけで比較してみます。

２０２１年３月　昼　216ｋ　夜　519ｋ　計735ｋ

昼料金７００６円夜６６０７円計１３６１３円

２０２２年３月　昼　55ｋ　夜　722ｋ　計777ｋ

昼料金１４５７円夜９１９１円計１０６４８円

ということで、純粋な電気料金だけだと、３０００円ほど安くなっています。

えっ？３０００円しか安くならないの？

そうですね。結局のところ、月の電気代が１万円前後の家庭では、節約といってもたかが知れているのですね。

V2Hの現在のメリットは、

安い深夜電力を自動車に充電し、その電力を夕方17時から22時までの、太陽光発電が発電できない時間帯に給電する！

ことです。

深夜電力料金は昼間の二分の一から三分の一位の料金になりますから、この１７時から２２時までの５時間の使用電力量が２万円を超える家庭ならこの電気代が夜間電気に置き換わると７千円くらいまで落ちるので、毎月１万円ぐらい安くなるのではないかと思います。

さて、去年より３０００円くらい節約できたことが分かりました

本当にＶ２Ｈを使って３０００円くらい安くなるのか検証します。

要は夕方５時から夜２２：００までに使われる電気の使用量がわかれば、計算できます。

今回アウトランダーPHEVにはほぼ毎日充電と給電を行いましたが、

通勤分が２０日あって往復約20ｋｍで400ｋｍくらい走ってます。

あと100ｋｍ以上のドライブに3回くらいでかけてますが、

自宅充電以外の走行距離は急速充電２回で約96ｋｍ走行＋ガソリン走行分111ｋ＝207ｋｍあります。

２月１１日から３月１０日までの新型アウトランダーＰＨＥＶの走行距離は835ｋｍありましたので。家庭の充電のみで走行した距離は628ｋｍくらいと試算できます。まあだいたい走行状態の予想とくらべてもそんなにはずれてないかと思います。

電費が通常の道路だと4ｋｍ/ｋWhとして157ｋWh分くらいはアウトランダーで使っています。あと旧ランダーにも普通充電で７日分くらい充電してますので、７0～100ｋWh分くらいは充電しているでしょうか。合計でまあ多めに見積もって257ｋWhくらいがPHEV使用電気代です。

257ｋWhｘ夜間電気代12.73円+再エネ賦課金2.98円+燃料調整費1.83円

で電気代が17.92円＝4605円くらいがアウトランダー２台分の電気代です

新型アウトランダーが２８１３円（約６２８k家庭電気で走行）

旧ランダーが１７９２円ですね（約４００ｋ走行）

２月中の山梨県の平均ガソリン価格gogogsサイトで１７２円だそうですがまあ安めの１７０円で計算して２台で1028ｋｍをガソリンで走ると

アウトランダーのガソリン消費量は16.2ｋｍ/Ｌで計算して63.4Ｌくらいガソリンを消費することになります。

ガソリン代なら１０７７８円はかかっていましたから、

６１７３円くらいガソリン車よりお得になっているわけです。

クルマの充電以外の夜間の電気使用量ですが、エアコンとグラスヒーターをフルに使っていますと、夜間１時間で約1.4ｋWhの電力消費があります。これが１０時間２０日なので２８０ｋWhエアコンを切ると１時間で約0.8ｋWhの消費電力ですのでこれが8日で６４ｋＷｈと合計で３４４ｋＷｈ

これくらいの夜間電力使用があります。

今月の夜間電気資料量は７２２ｋＷｈでしたからここから３４４ｋＷｈを引くと３７８ｋＷｈになります。

この３７８ｋＷｈが今月２台のＰＨＥＶに充電した電気量になります。

先ほど車で使用した電気量は２５７ｋＷｈと計算しましたが合いませんね？

この差額１２１ｋＷｈの電力がＶ２Ｈを活用して給電した電力になります。

２８日間平均で１日当たり４．３ｋＷｈこのくらいの電気を

太陽光発電が電気を供給できない夕方５時から夜１０時までの時間帯の電気をカバーできたわけです。

実は今回のチャレンジで給電をし忘れた日がありまして

それが

この３月５日です。１７：００から２２：００までの電力消費量を合計すると３．４ｋＷｈになります。Ｖ２Ｈ機器を使ってＰＨＥＶ車から家庭に電力を送るときには変換ロスが起きますから１日平均の４．３ｋＷｈｘ効率85％で3.66ｋＷｈですのでそんなに外れた値ではないかと思います。

ちなみに、くらしＴＥＰＣＯの「ＥＶＤＡＹＳ」のＨＰではｅｖ車からの電気変換効率90％で計算してました。

https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/03/22/000003

差額を計算してみます。

我が家の深夜電力料金１２．７３円

昼間の２段料金が３５．２９円なのでその差が２２．５６円

Ｖ２Ｈをつかうとこの金額分お得になりますので

３月のＶ２Ｈで夜間電力を給電したことによる節約金額は

１２１ｋＷｈｘ２２．５６円＝２７２９.７６円

とでました。やっぱり約３０００円くらいの節約だったわけです。

結論

我が家の電気の使い方ですと、Ｖ２Ｈを活用すると

毎月３０００円位電気代を節約できます！

年間３万６千円、１０年で３６万円かあ、

うちは正規の方法で手に入れたＶ２Ｈではないので、（ヤフオク＋工事費）１０年以内で資金回収できますが、一番安いＶ２Ｈを正規で購入するなら回収は無理ですね。まあ我が家だって正規品ではないので１０年使えるか微妙ですし・・・。

でも、いざ停電というときにストレスなく家庭の電気が使える方法を手に入れているという

安心感

の価格に皆さんがどれだけプライスを付けられるかがＶ２Ｈの価値になるかと思います。

そしてもう一つは、もしも東京電力さんが庶民にご無体な経営を断行したとしても、我が家はいざとなれば、

太陽光＋ｐｈｅｖ発電だけで最悪生活できる！

というエネルギー生活保障の自由を手に入れたという精神的な自立を確立することができます。うちの農園には井戸もありますから、水と電気が確保されればどんな事態が起ころうと生活を維持できますよね。

あとは、太陽光発電パネルを増やして、昼間の太陽光の電気だけで車を１００％充電できれば、夜間電力のお世話にもならずに済みますが、また投資が・・・。

脱線しましたが、

Ｖ２Ｈにするか蓄電池にするかを迷っている方

なら、Ｖ２Ｈにすると

月の電気代が２万以内の方なら電気代が３０００円くらい

あと１０００ｋｍあたり６０００円くらい車のガソリン代が安くなるので

月１万円くらいの出費を節約できる。

という目安になるかと思います。

如何だったでしょう？ご参考になれば幸いです。