計画【都市計画／公共交通】

パークアンドライドシステム

• 都心の外周部や都市周辺部の鉄道駅等に「駐車場」を設置
  ※「一定規模の駐車場」が必要

• 設置された「駐車場」から都心部まで「公共交通」を利用

• 中心市街地への自家用車の流入を減らす手法

16244、24104、01104

合格ロケットのコード

タウンモビリティ

• 中心市街地をバリアフリー化して車椅子や電動スクーター等を貸し出す

• 歩行困難者の外出の機会の拡大

• 市街地の活性化を促す仕組み

24102、01104

合格ロケットのコード

キスアンドライド

• 「出発地」から「公共交通機関の乗降所」（駅やバス停等）まで家族等が「自動車で送迎」する交通形態
  ※「降車エリア」が必要

02102

合格ロケットのコード

フリンジパーキング

• 都心部周辺（フリンジ部）に駐車場を整備

• 都心内への車の流入の抑制

26103、02104

合格ロケットのコード

BRT

• Bus Rapid Transitの略

• バス専用道路などを活用して高い定時性を確保

• 以下の工夫により「高い輸送能力」を確保する「バス交通システム」

  1. 連節車両を用いる

  2. 停車時間短縮

  3. PTPS（公共車両優先システム）

02103

合格ロケットのコード

LRT

• Light Rail Transitの略

• 以下の解決を図るうえで有効な公共交通機関

  1. 都市内の交通渋滞

  2. 環境問題

• 特徴

  1. 低床式車両の活用

  2. 軌道等の改良

  3. 乗降の容易性

  4. 定時制

  5. 速達性

  6. 快適性等

24103、26104

合格ロケットのコード

TOD

• Transit Oriented Developmentの略

• 公共交通機関の利用を前提とした、過度な「自動車依存」をしない持続可能な都市を実現する方法の一つ

• 「LRT」やバスなどの公共交通ネットワークと複合的な土地利用を戦略的に融合した都市づくり

※「明確な歩車分離」に基づいた計画手法では「ない」

25112、30112

合格ロケットのコード