【キャンプ向け】125cc売れ筋バイクランキングTOP３ 2024年1月調べ

アドベンチャーレオ

2024年1月25日 19:24

「冒険」がテーマのアドベンチャーレオではここ最近「普段使いもできて、オフロード（林道）も愉しめるセカンドバイクが欲しい」というご要望が非常に多いです。

ということで、2024年1月現在、新車で購入できるクロスオーバーな125cc売れ筋バイクをランキングでご紹介します。

このランキングはグループで年間2,000台バイクを販売、休日は林道キャンプを愉しむアドベンチャーレオ店長 「世界の久保さん」が、街乗りと林道を両立できる性能を持ったバイクを売れ筋順にランキングしました。

125ccが林道にオススメな理由

まず、なぜ125ccなのか。2024年1月現在、国産メーカーから新車で購入できる125ccオフロードバイクは残念ながらございません。なのになぜ125ccで林道を愉しむのか。

それは「125ccに無限の可能性を感じているから」です。
無限の可能性の詳細は後ほどご紹介していきます。

軽さ：大型オフロードバイクの半分以下

125ccが林道で力を発揮する一番大きなポイントは「軽さ」です。林道では軽さが正義と覚えておくのがいいです。男女問わず「軽い」ことはライダーの強い味方になってくれます。
林道で万が一転倒したときも、ひとりで起こすことが可能なので転倒への恐怖心が和らぐのがメリットです。

足つき：150cm以下の小柄な女性でも足つき性◎

未舗装の道を突き進むオフロードバイクやビッグオフがかっこいい。一度は乗ってみたいけれど、足つきに関して不安があるという方も多いと思います。シート加工など車高調整する工夫もありますが、125ccの場合もともとの車高が低いため小柄な女性でも林道を愉しむことが可能です。

今回ご紹介する売れ筋ランキングでも「軽量」で「足つき」の良いバイクがランクインしております！
それではランキングいってみましょう！

第３位｜ホンダクロスカブ110

年間売れ筋ランキング、第３位はこちら！ホンダクロスカブ110です。

「クロスカブ110」はスーパーカブ110をベースに2013年にデビューしました。自動遠心クラッチを採用しているためクラッチ操作は不要です。長年愛されているスーパーカブの「使い勝手の良さや信頼性」と「冒険心をくすぐるアウトドアなカスタム要素」が交じり合ったクロスオーバーモデルが魅力の車両です。

ノーマルで積載特化

クロスカブ110を購入するお客様に好評な点は積載の多さです。もともとキャリアがついているので後付け不要。キャンプ道具をボックスごと載せることができるのが魅力です。
キャリアを別でつける場合は最大で耐荷重８kg～10kgという積載条件がついてしまいます。クロスカブは後ろに人が乗ることを考えると耐荷重を意識せずに荷物を積めるのはありがいです。

ハンターカブと比較して
・純正でフロントキャリアが装備されている
・サイドバッグがステーなしで簡単に付けられる

カスタム費用を追加でかけなくても、そのままでキャンプに行けちゃう装備が付いているところがいいですね！

スクーターより燃費がいい

スクーターより圧倒的に荷物を載せることができるのに、さらに燃費もいい。カタログ値で67km/L、実測でも約50～60km/Lの超低燃費をたたき出すのがクロスカブ110です。
燃費が良いと林道などガソリンスタンドがない場所へ行ったとしても迷いがなくなるのが良い点ですね。

さらに京都市内のような細い道が多い街中では、小回り性能が重要です。
街中でも林道でも軽快に走るのに車両は軽いに越したことはありませんね。

スペック｜8BJ-JA60

燃料消費率：67.0km/L
車両重量：107kg
シート高：784mm
最高出力：5.9kW［8.0PS］/7,500rpm
最大トルク：8.8N・m［0.90kgf・m］/5,500rpm

第２位｜ホンダ GROM 言わずと知れた夢のバイク

オンロード性能の高さ

GROMはカブとエンジンの基本ベースが一緒で高回転型のエンジンを搭載しています。このエンジンが素晴らしいの一言です。
低速から粘り強いトルクと回転数をあげても上まで引っ張れるエンジンの伸びが気持ちの良い走りに繋がっています。
サーキット走行であれば時速100kmを越える速度にも達する、スポーツバイクに最も近いエンジン性能が持ち味です。

支持される理由は安定感

小型軽量で取り回しやすいグロムが、町乗りや日帰りツーリングにぴったりなのは言うまでもありません。

ですが、実際に実物にまたがった方いわく、
「小さく見えるけれど、乗ったら小ささを感じない。」という声を聴きます。

この安定感があるから、小排気量にも関わらず長時間乗っても疲れずにバイクに乗る愉しさを引き出してくれているのだ感じます。
この不思議な感覚は一度ご自身で乗ってお確かめください。

林道に行ける理由はホイルベース

ホイルベース（前のタイヤの中心から後のタイヤの中心までの距離）が短いことで得られるメリットは
・行き止まりでもＵターンがしやすい。
・凹凸のある道でエンジン部分や底を打ちにくい。

実は林道に必要な要素をホイルベースの短さのよって得てしまっているんですね。とはいえ、フラットダートを愉しむ方が安全ですので、林道には必ず複数人で行く、危険だと思ったときは引き返すなど事前にしっかり準備をしてから挑戦してください。

初代から現行モデルまで共通のカスタムパーツが豊富

耐荷重10kgのしっかりとしたキャリアが出ているのもGROMをおすすめするポイントのひとつです。

グローバルモデルで世界中で出ているのでカスタムパーツが豊富にあるので、自分だけのオリジナルカスタムを目指すことも可能です。

スポーツベースだから峠道も愉しい

あえてGROMを選択する方の理由は「すべての道を愉しむため」という方が大多数です。
林道行くときでも8～9割がオンロード。オフロードに特化しすぎた結果、舗装道路の愉しみが減っては本末転倒です。

エンジンフィーリングが好評なグロムは「新の二刀流」を目指すことができる車両としてカタログスペックじゃない面白さを体感することができるのではないでしょうか。

世界の久保さんも激推しの夢のバイクに挑戦していただく方が増えることを願っています。