子ども達への自転車教育は「交通公園」の活用がおすすめ。
全国には、「交通公園」や「交通児童遊園」というものがすでに沢山あります。
子ども達を自転車教育する場所として活用できるバイクパークがこの国には沢山あります。
自転車の操作技術を練習することと、道路交通法のルールを学ぶことが同時に体得させられることができるバイクパークです。
専用に設計されたバイクパークになるため、安全な敷地内で安心して自転車教育をさせらる場所として活用できます。
ネット検索すると沢山ヒットするので、意外に近所にもあったりします。子ども達への自転車教育は「交通公園」や「交通児童遊園」の活用がおすすめ。
交通公園設置運営要領
1 設置の目的
交通公園は、主として児童の健全な遊戯の用に供し、あわせて児童に交通知識及び交通道徳を体得させることを目的として設置するものとする。
2 設置の方針
(1) 都市計画の決定がなされている都市公園として設置するものとする。
(2) 既設の小公園の転用による設置は行なわないものとし、その他の既設の公園においては、その公園の効用に支障がない場合においてのみ、設置することができるものとする。
3 配置及び規模
(1) 市街地又は市街地に近接する場所に、児童が容易に利用することができるように配置するものとする。
(2) 敷地面積は、一箇所二ヘクタールを標準とするものとする。
4 施設及び設備
(1) 施設
最少限度、次に掲げる施設を設けるものとする。
(イ) 園路(橋、トンネル、踏切等を含む。)
(ロ) 広場
(ハ) 交通標識、交通信号機等
(ニ) 便所、手洗場、ごみ箱等
(ホ) 集会所及び管理事務所
(2) 設備
(イ) 園路での遊器具として、三輪車、自転車、豆自動車等をもうけるものとする。
(ロ) 動力式豆自動車は、利用者、施設等に危害を及ぼさないような速度構造等を有する安全なものを設けるものとする。
5 設計
(1) 園地は、園路により園内を区分するものとし、特に修景に留意するものとする。
(2) 園路
(イ) 園路は、横断歩道、各種の交通標識、交通信号機等を設け、必要に応じ、歩道、並木等を設けるものとする。
(ロ) 園路には、分離帯、橋、トンネル、踏切等の工作物又は立体交差の部分を設け、園路に変化をもたせるものとする。
(ハ) 園路は、少くとも簡易舗装とするものとする。
(3) 園区
(イ) 園区には、それぞれ修景地、休憩地、運動広場、児童遊戯場等を配置するものとする。
(ロ) 各種の運動施設、遊器具等は、園区ごとにそれぞれ異なつた種類のものを配置するものとし、他種の運動施設、遊器具等を利用しようとする場合は、必ず園路を横断することとなるようにするものとする。
(4) 修景
(イ) 既存の風致は、できる限り保存するよう努めるものとする。
(ロ) 園地及び園区の外周部に、植樹帯、芝生地等を設けるものとする。
(ハ) 広場、休憩地等には、花壇、噴水、壁泉、パーゴラ等の修景施設を適宜配置するものとする。
(5) その他
一般の利用に供する園地をも設けるよう配慮するものとする。
6 運営
(1) 管理及び運営は、地方公共団体が行なうものとする。ただし、都市計画法(大正八年法律第三六号)第五条第二項の規定による特許又は都市公園法第五条第二項の規定による許可を受けて設置された施設については、この限りでない。
(2) 利用者は、中学生以下の児童とするが、幼児は、付添人がある場合にのみ、利用できるものとする。
(3) 訓練された指導員をおき、又は警察官の協力を求めて、各種の指導を行なうものとする。
(4) 入園料は、無料とするものとするが、備付の三輪車、自転車、豆自動車等の利用については、有料とすることができるものとする。
(5) 三輪車、自転車等の園内への持込利用は、原則として禁止するものとする。
(6) 施設及び設備の保全、利用者に対する危害の予防等について特に留意するものとする。
7 国庫補助
交通公園に関する国庫補助については、都市公園法第一九条及び同法施行令第一四条の定めるところによる。
各都道府県知事及び各五大市長あて
交通公園の設置及び運営について
論文
交通戦争の残影 交通公園の誕生と普及をめぐって
（『静岡大学生涯学習教育研究』第10号 2008年）
次はマウンテンバイクだ
自転車をマスターして、操作技術が楽しくなったら、次はマウンテンバイクの世界へぜひどうぞ。
マウンテンバイクは、スポーツとして始められるマウンテンバイクパークがすでに沢山あります。
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