白神進入管制区の ３Ｄイメージ
このところ 私の note では、４月から新たに運用が始まったターミナル・レーダー管制業務、「北日本広域ターミナル」関連の記事が多くなっています。
（2024/04/13）北日本広域ターミナル、始まる！
（2024/05/11）北海道トライアングルs
（2024/05/18）狭小空域、青森にも
（2024/06/08）日高進入管制区の ３Ｄイメージ
今回も引き続き「白神進入管制区 (Shirakami Approach Control Area) 」の空域に着目します。
AIP（航空路誌）に掲載されている図に 色を塗ってみました。
白神進入管制区（白神ACA）は、ざっくり言うと北緯39度より北、青森県までの日本海寄りの空域です。その北側は函館ACAと、東側の半分ほどが三沢ACAと接しています。青森空港への進入経路となる「変形扇形」の小さな空域があって、その上空だけは三沢ACA空域が重なっています。
白神ACAの上限高度は、南側の広い空域がフライトレベル180（FL180）、北側が高度13,000ft、そして「変形扇形」空域が高度9,000ft となっています。
北海道側から見た立体図を描いてみました。
白神進入管制区の空域内には、２つの管制圏（航空交通管制圏）と２つの情報圏（航空交通情報圏）があります。
青森空港（青森管制圏）
秋田空港（秋田管制圏）
大館能代空港（大館能代情報圏）
花巻空港（花巻情報圏）
（順不同）
管制圏、情報圏のいずれも、飛行場標点から半径9km（5nm）の円筒空域です。その上限は、青森空港が 1,200m（4,000ft）で 他の３空港は 900m（3,000ft）となっています。管制圏は管制区に含まれませんが、情報圏は地表から200m（700ft）以上の空域が管制区に含まれます。
青森空港周辺の空域が少し分かりにくいので、その辺りを拡大したのが次の図です。
前の図とは違い、南側から見たイメージです。青森空港の管制圏は、白神ACA空域からほんの少しだけ出ています。はみ出たところは三沢ACA空域です。
白神ACAの底は、この拡大図で示した付近では、地表または水面から 200m（700ft）となっています。
こちらの記事と併せてご覧いただくと、青森空港への進入機との関係が把握しやすいかもしれません。
※ 写真はいずれも新千歳空港で、やぶ悟空撮影
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