マガジンのカバー画像

むかし書いた韓国コラム　乗り物編

79
本
「むかし書いた韓国コラム」から乗り物に関するものをピックアップしてみました。
運営しているクリエイター
木箱記者

#市内バス

むかし書いた韓国コラム　#958

　ソウルから釜山に行くのにいつも飛行機を使うかＫＴＸを使うか迷うのだが、ふと思い立って市内バスだけで行けないか調べてみた。すると意外に多くの人が挑戦しているようで、多くのブログが見つかった。ルートはさまざまだが、概ね２０回以上の乗り換えが必要で、所要時間も２０時間以上かかるようだ。料金も３万ウォン前後で、高速バスと比べてもそれほどの割安感はない。それでも高速道路を走る高速バスより地元密着の市内バスは通り過ぎる街の雰囲気もしっかり感じられ楽しそうだ。高速バスと違い座れる保証はな

木箱記者

むかし書いた韓国コラム　#783

　ＥＢＳで放映中の子ども向け人気アニメ「ちびっ子バス・タヨ」がソウル市内のバスとして登場する。ソウル市が２６日の「公共交通利用の日」に合わせ企画したもので、１カ月にわたり人気キャラクターを模したバスが市内で通常通りに営業する。 　バスはアニメ同様に青、緑、黄、赤の４色が準備される。アニメ版とは路線番号が異なり、青は３７０番、緑は２０１６番、黄色は２２１１番、赤は９４０１番の路線に投入される。もともとソウル市内のバスをモチーフにしたキャラクターのため、車体前面に目や口のステッ

木箱記者

むかし書いた韓国コラム　#174

　旧正月を重視する韓国では、新年が明けても旧正月が明けるまでは年が明けたという感覚も薄く、旧正月までは年が明けたのに明けていない、明けていないけど明けている、という中途半端な感じの時期が続く。日本人の多くは年末年始に休むが韓国の休みは元日の１日だけ。これでは普段の祝日となんの変わりもなく、新年になったと気持ちを切り替えるには短いのかもしれない。 　そんな時期だが、先日乗ったバスには驚いた。いまだに車内にクリスマスの装飾がそのまま残されていたのだ。一部のノンステップバスはクリ

木箱記者

むかし書いた韓国コラム　#120

　２００４年に輸送力増強の切り札としてソウルに投入された連接バス。このところその姿をあまり見かけない。２車体構成で全長１８メートルの連接バスが走る姿は日本でもごく限られた路線でしか見られず、乗り物好きとしては気になる存在だった。 　最近の新聞報道によると、このバスはソウル市の助成を受けイタリアから２０台が輸入された。ただ故障が頻発し、部品交換をするにも輸入品のためすぐには調達できず休車する車両が多いのだという。また平地向けの設計のため冬季は路面が凍結すると坂道を上れなくなる

木箱記者