第714回「今日のベトナムニュース解説」ハノイの都市鉄道 乗客が増加中
本日の記事：
「ハノイの都市鉄道”スカイトレイン”1日の乗客数が一万人に」
Title：
" Ten thousands of passengers ride Hanoi’s Skytrain per day "
記事リンク：https://hanoitimes.vn/ten-thousands-of-passengers-ride-hanois-first-metro-per-day-322057.html
【本日のポイント】
（１）ベトナム初の都市型鉄道であるハノイメトロの乗客数が昨年１１月の開業月に比べて2、５倍増と大健闘
（２）メトロ側は「渋滞回避などの利便性が伝わった」とコメント。ただし、ガソリン価格急騰がバイクからメトロへの移行を促した面もあるのでは？と私は推測します。
（３）今後、ハノイでも延伸し、HCMCでも地下鉄を作っていく上で幸先の良い出だしと言えるのではないでしょうか
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【解説】
アジアゲートベトナム代表の豊田です。
さて、今日の記事について。
ハノイ都市鉄道株式会社（ハノイメトロ）によると、ベトナムで初めて開通した地下鉄「Cat Linh-Ha Dong線」の利用者数が急速に増えているそうです。
メトロといっても地下鉄じゃなくて高架鉄道です。
だから「Skytrain」っていうんですかね。
メトロ・ハノイによると、1日の平均乗車人数は3万人から3万2千人で、休日にはこの平均数値が4万人にもなるとのことです。
これが多いのか少ないのか、よくわかりませんが、昨年11月の開通時に比べて2.5倍に増えてるそうです。
よく比較対象になるタイ バンコクのMRTは1日平均28万8,000回、とのことで10倍近いですが、まぁ、さすがにこれは開業からの歴史も長さも違いますし比べるのは酷かな、と。
（参考）
バンコクの都市鉄道（BTS・MRT）の需要が回復
（2020年09月23日ジェトロ記事より）
乗客が増えた理由について、メトロ側は
「鉄道が便利で安定していて、渋滞の影響を受けない交通手段であることが、人々に認知されたからです」
と説明しています。
ふーむ、、、まぁ、それもあるのかもしれないですが、今年に入ってからのガソリン価格の急騰は絶対、影響しているでしょうね。
ベトナムの平均賃金は一人当たりGDPと実体経済から考えて、ざっくり日本の1/８くらいかと思うんですが、ガソリン価格は世界中、そんなに変わりませんので、値上げのダメージは８倍効くんですよね、当然ですが。
この記事にもあるようにこの「Cat Linh - Ha Dong」ラインの乗客の半数が学生だそうですので、その辺りは非常に影響を受けるでしょう。
メトロ月間パスで20万ドン (約1200円)ですから、まぁ、東京の感覚で言えば月1万円で渋谷〜吉祥寺くらいを行き来できる感じ、かなー、完全、主観ですけど笑
まぁ、当初、ベトナム人の間でも
「いやぁ、、乗らないでしょう、、、」
みたいな雰囲気あったハノイのメトロですが「嬉しい誤算」と言う感じではないでしょうか。
以上 豊田英司
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