ジェイムズ・ボンド映画アクション進化論６『女王陛下の００７』

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ジェイムズ・ボンド映画の基礎知識　増補改訂新版

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第６作『女王陛下の００７』

　公開当時30歳だったジョージ・レイゼンビーの若さは、「洗練」より「肉弾」という表現が相応しかった。30歳代のボンドの登場は、次は実に『カジノ・ロワイヤル』まで待つことになるのだ。

　個人的な感想なのだが、格闘シーンの際にコネリーは「チョップ」、ムーアは「キック」、レイゼンビーは「パンチ」が特徴的だったように感じる。あらためて細かく見ると、プレタイトルの砂浜の格闘では「膝」を使って相手を溺れさせようとする、クレイグ＝ボンドにも通じる戦闘的な（かなりえげつない）動きも見せている。

　ボンド自身の若返りとともに、作品としても原点回帰を狙った『女王陛下の００７』にはＱの活躍がない（登場シーンはある）し、アストン・マーチンもＤＢＳに交代して秘密兵器はなし（ここが意外と重要）。「雪山」アルプスを舞台にすることで、原作で描かれたアクションの舞台のバリエーションも出揃った。

　思えばイアン・フレミングの原作はアクションでも実にさまざまなパターンを網羅している。『ロシアから愛をこめて』にはグラントとの死闘があり、『ゴールドフィンガー』には特殊装備のあるアストン・マーチン（ただし、ＤＢ３）が登場した。『サンダーボール作戦』では水中アクションが描かれた。

　もちろん映画の方がスケールもハッタリも増大しているが、ボンドアクションは原作に登場する基本アクションと、前作『００７は二度死ぬ』から映画の専売特許として出てきた「高さ」のアクション──これらの組み合わせでできている。

　スペクターの秘密基地である山頂のピズ・グロリアでボンドが正体を見破られてからの「脱出行」は25分間。ロープウェイで５分。スキー単独行で５分。麓ふもとで追い詰められたところでトレーシーが現れ、ストックカーレースに紛れ込んだカーチェイスが５分。山小屋のラブシーンが５分あり、ラストは対照的に快晴の昼間に二人で逃避行するスキーシーンが５分。

　ロープウェイを使って監禁場所から抜け出すシーンでは秘密兵器は使われず、彼はズボンのポケットの内側を破って手袋代わりにする。こういうリアルな描写は『ドクター・ノオ』のトンネルのシーンを思い起こさせる。

　スキーアクションはスピードだけでなく、ある種の「無防備さ」があるせいか、この後シリーズでよく使われるアイテムとなる。ここでは途中で高い崖から落ちそうになる「落下」のスリルも描かれる。原作ではボンドの単独行がつづくが、映画ではそこにトレーシーが加わることによってエモーショナルに話が膨らんだ。あくまで原作をベースに展開を広げ、シーンを深めているのだ。　

　しかもストックカーレースでボンドは運転しない。ハンドルはトレーシーが握り、ボンドの妻として相応しいことを証明するシーンになっているからだ。ボンド自身はカーアクション、特にボンドカーの「無双状態」から徹底的に遠ざけられている。

　ラストの悲劇に向けた演出は、そこまで徹底しているのだ。本来は“大人の事情”からだろうが、レイゼンビー＝ボンドが「ＤＢ５」ではなく「ＤＢＳ」に乗っていたことは、意図せず重要な意味を持つことになった。