後回しにした結果、払うことになった大きな代償(ツケ)■2023年12月08日更新

広島県広島市にある『動く』自転車屋【サイクルサービストグト】のnoteをご覧いただきありがとうございます。

このところホイールの修理が続いている『快適長持ち系自転車安全整備士』ノーリー(店長)です。
寒いからなのか何なのか、スポークが折れたので修理してほしいというご依頼が続いています。
自転車屋で働いている人は共感していただけるかもしれませんが、何故か同じような修理・作業が続く時ってよくあるんですよね。
そして今はチェーン・スプロケ交換が続いています。
新しく導入した専用工具がいきなり大活躍！

■『チェーンだけ』『スプロケだけ』替えるのがダメな理由

自転車を点検に出した時、店の人(担当者さん)から
「チェーンが伸びているので交換時です。」
と言われたことがありませんか？
車種によっては、チェーンの交換『だけ』で済む場合もありますが、外装変速機採用車種だとスプロケットも一緒に交換が必要だったりします。

また、スプロケットの歯数構成を替えようとした時、店の人(担当者さん)から
「スプロケットを替えるならチェーンも一緒に替えましょう。」
と言われたことがありませんか？
これは決してショップが儲けたいから言っているわけではなく、ユーザーさんの余計な出費を減らし、安全に愛車を運用していただくためのアドバイスだったりします。

どういうことか？

それは、チェーンもスプロケットも同時に摩耗していくのに、どちらかだけが新品になると噛み合わせが合わなくなり、せっかくの新品チェーンや新品スプロケットが比較的早く消耗していくからです。

■実例をご紹介しましょう

↓のカセットスプロケットを見て、あなたはどう思いますか？

使用感はあるのにキレイ？
注目すべき点はそこではありません。
この写真でお伝えしたかったのは…

歯の著しい摩耗です。
歯が台形ではなく、三角形になっています。
そして摩耗することにより、歯と歯の隙間が大きくなっているのおわかりでしょう。

先日、とあるユーザーさんから
「最近、チェーンがよく外れるので診てほしい。」
ということで、当店に点検をご依頼いただきました。
チェーン伸びは1%(完全に要交換レベル)であり、よく見るとスプロケットもすでにここまで摩耗していました。

私は
「チェーンはすでに寿命を過ぎていて、ご覧のように後ろのギアもかなり摩耗しています。
前側のギアはまだ大丈夫そうなので、チェーンと後ろのギアを新品に交換して調整すれば解決できそうです。」
とご案内しました。
もちろん、噛み合わせについての説明もしています。

ところが、ユーザーさんにとっては想定していたより大きな修理代になるとのことで、結局その時は修理を見送られました。
つまり、当店では点検の他は作業をしていません。

それから数日後。
他店様にてチェーンだけを新品に交換してもらったものの、1週間経たずにチェーンが切れたそうで、
「やっぱりスプロケットも替えます。」
とのことでまた当店へ持ち込まれました。
チェーンが切れたことでペダルから足を踏み外し、脚にケガまで負ってしまったそうです。

■連動している箇所は『まとめて』交換するのが基本

自転車には連動している箇所がいくつかあります。
ココが摩耗しているから要交換で、そのためにはココも交換しましょう。
という感じです。
予算はたしかに大切ですが、この記事で書いたユーザーさんが、もし点検直後にチェーンとスプロケットをセットで交換していたとしたら…。
少なくとも新品のチェーン1本と工賃を無駄にしないで済んだでしょう。
ケガして痛い思いまでして、チェーンも工賃も無駄になって余計に大きな出費になったわけです。
何事もプロの言うことを妄信しろとは言いません。
当店では作業に入る前に、要交換の場合は理由を伝えて商品をご提案しています。
ユーザーさんの想定している予算と、実際に必要な最低限の予算に乖離｜《かいり》が生じることは多いですが、むやみやたらに高額商品を売りつけるようなこともしていません。
長い目で見た時、もしくは近い未来を見据えて、最終的にユーザーさんの支出が少なく済むようにご提案することを心がけています。

まずは愛車を点検に出してみませんか？
プロとして、そして自転車愛好家の1人として真剣にアドバイスさせていただきます。

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当店は出張修理等が多いため、決まった店休日や営業時間という概念がありません。
他店様が営業していない時間帯でも予約制にてご依頼等を承ります。
また、当店にて自転車の販売(防犯登録含む)も行っておりますが、他店様にてお買い上げの自転車の組立や点検及び調整、修理やカスタマイズ、オーバーホール等のアフターケアも大歓迎です。

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