自動車税が何十年も据え置きされている件

ご自身でクルマ関連の経費を管理されている方、或いはご家庭で家計を預かっていらっしゃる方なら、ＧＷの連休中に『自動車税納付通知書』が郵送されていることと思います。

中味が何であれ、税金の請求書というだけで気分良いものではありませんが、この自動車税の税額って、ここ何年くらい据置きかご存知ですか？

実は現在の税額は1989年に改正されたものですので、かれこれ35年も変更されていないんですねぇ。
この35年間の諸物価指数の上昇と較べれば（給料とは較べない(苦笑)）、自動車税は抑えられているというか、35年前が高かったというか…

さて35年前といえば私は24歳の若造で、自身初めての愛車である『HONDA CIVIC 25R』を転がしていた頃。
排気量1500ccですので、少ない給料の中から年額34,500円を納めていた記憶があります。
そして現在の愛車『Volkswagen Tiguan』(排気量1400cc)もまた、年額34,500円の納付書が届いているわけです。新車車両価格は優に４倍超、馬力も1.7倍、安全装備テンコ盛りになっているのに自動車税は当時と同額…(苦笑)

あの当時、『昭和』の終盤でしたが、『３ナンバー』という『逆差別言葉(笑)』が存在しました。今でも、古い時間貸し駐車場（大阪ではモータープールと呼んでいます）では『３ナンバーお断り！』といった看板が残っている場合があります。

昭和20年代から、『３ナンバー』が『普通車』で、『５ナンバー』が『小型車』なのですが、実際には1989年頃迄は『普通』であるはずの『３ナンバー』が稀少で、『小型』の『５ナンバー』が圧倒的多数でした。
何故なら、『５ナンバー』の自動車税は約３万円～約４万円だったのに対して、『３ナンバー』の自動車税は約８万円～約15万円と、とんでもなくハネ上がりましたもので、会社のお偉いさん、お医者様や弁護士、そして今では『反社』と呼ばれている方々等、富裕層しか『３ナンバー車』は保有できなかったのでしょう。
今でこそ、『外車』は『外国車』とか『輸入車』とか穏やかな呼び方になりましたが、当時は『普通車＝大型車＝ガイシャ＝ベンツかアメ車＝お金持ち！』みたいな図式があって、ちょっとでも傷つけたら修理代も高そうなので駐車場では『３ナンバーお断り』していたわけですね。

で、実際、『３ナンバー/普通車』と『５ナンバー/小型車』の違いはなんなの？（1979年以降）ということですが、ざっとこんな感じです。

【３ナンバー/普通車】
排気量：2,000cc超
全長：4,700mm超
全幅：1,700mm超
全高：2,000mm超
のいずれかに該当するサイズ

【５ナンバー/小型車】
排気量：2,000cc以下
全長：4,700mm以下
全幅：1,700mm以下
全高：2,000mm以下
の全てを満たすサイズ

で、私が社会人になったばかりの1989年頃には、先述のとおり『５ナンバー』の自動車税は４万円以下、『３ナンバー』は８万円超でしたので、国産車が国内での販売ボリュームを稼ぐ為には上記の『５ナンバー枠』を１つたりとも超えないように車両サイズが設計されていたのです。

具体的な税額（1984～1988年）
小型自動車5ナンバー/排気量1L以下； 29,500円
小型自動車5ナンバー/1L超〜1.5L以下； 34,500円
小型自動車5ナンバー/1.5L超； 39,500円
普通自動車3ナンバー/3L以下； 81,500円
普通自動車3ナンバー/3L超〜6L以下； 88,500円
普通自動車3ナンバー/6L超； 148,500円

ところが1989年の税制改定で、自動車税は車両サイズではなく排気量別に設定されることになります。

具体的な税額（1989～）
排気量1L以下； 29,500円
1L超〜1.5L以下； 34,500円
1.5L超〜2L以下； 39,500円
2L超〜2.5L以下； 45,000円
2.5L超〜3L以下； 51,000円
3L超〜3.5L以下； 58,000円
3.5L超〜4L以下； 66,500円
4L超〜4.5L以下； 76,500円
4.5L超〜6L以下； 88,000円
6L超； 111,000円

この改定で俄然、売上を伸ばしたのが 2500cc～3000ccのクラス！
なにしろそれまでの年額81,500円が、45,000～51,000円と減額された上に、『５ナンバー枠』で制限されていた車幅や全長を自由に設計できるようになったわけです。

実は私もその減税恩恵を享受すべく、1992年に購入した２台目の愛車は『Audi 80-2.3E』。
ベースモデルの『Audi 80』は2000ccで車両サイズも『５ナンバー枠』なのですが、エンジンを2300ccに乗せ換えて馬力に余裕を持たせてあります。従って、ナンバープレートは『３ナンバー』です。
５年前ならそれだけで自動車税が８万円を超えてしまったものが45,000円と、2000ccモデルに較べて5.500円アップで済みました。

その後、1999年に購入した３台目の『VOLVO V70』は2300cc。
自動車税は引き続き同額の45,000円。
ただしこの VOLVOは19年も乗り続けたのですが、2001年に制定された『新車登録後13年を超えた車両の自動車税15％増額』という『旧車イジメの悪法』により、2012年からは51,700円に増税されました！
そして2018年に購入した現在の愛車、『Volkswagen Tiguan』は1400cc！
前述のとおり自動車税は34,500円と、年額17,200円も安くなったのです！

35年前の『HONDA CIVIC』よりも100cc小さい排気量でも性能が断然に上回っているのは、その期間を経ての技術革新の賜物です。

見渡せば、世界中のクルマのエンジンが『ダウンサイジング』といって小排気量化のトレンドにあります。
もちろん、環境観点から省エネが求められる風潮がベースにありますが、ライトプレッシャーターボやマイルドハイブリッド等、小さなエンジンでも従来の１クラス上の出力を得られるようになっています。

例えばＢＭＷやメルセデスだと、昭和の頃はモデル名の数字から排気量が推定できたのに、昨今は数字から推測する排気量よりも１つ２つ小さいエンジンを搭載することが定番化しています。エンジンは2000ccだけど、ちょっと前の2500cc相当の馬力があるよ、こっちのエンジンは3000ccだけど昔の4000cc並みに走るよ～と言った感じで。

つまり、現状の自動車税が設定された1989年頃に較べて、世の中に流通する自動車の排気量は格段に小さくなっている。
ちょっとマニアックな話しをするならば、例えば昭和の頃に花形だった『Ｖ型６気筒エンジン』なんていうのは絶滅危惧種となり、今では『直列４気筒』が主流に、そしてコンパクトカーでは『３気筒』が増えつつあります。
昭和の人間に言わせれば、３気筒って660ccの軽自動車向けですよね～って思ってたのに…（あ、昭和の軽自動車は550ccでした…）

というわけで、トヨタが最高益だ！アルベルが品薄だ！新型クラウンも新型プリウスも絶好調だ！という報道の裏腹、新車登録の約４割が軽自動車だったり、若者のクルマ離れと言われて久しい昨今、自動車税の税収は確実に減少してきているはず。
ならば、35年も据え置いている自動車税を近々一気に引き上げる可能性も無きにしも非ず？
いやいや、そこはトヨタ様が黙っちゃいないでしょうから、政府は別のところから税収を確保するしかない。
実際、古いクルマを大事に乗り継いでいる人に先述の『旧車増税』を課しているし…。
『二重徴収』との悪名高いガソリン税も未来永劫、減税されないのかな？

クルマへの人々の興味がどんどん薄れゆくなか、自動車関係の税金は業界と政府の駆け引きでどうなって行くのでしょうね…

※以下、自身の備忘録として参考資料です。

総務省ホームページから拾えた範囲での自動車税年額の推移
●1950（昭和25）年
小型自動車5ナンバー； 4,500円
普通自動車3ナンバー； 15,000円

●1953（昭和28）年改正
小型自動車5ナンバー； 7,200円
普通自動車3ナンバー； 30,000円

●1954（昭和29）年改正
小型自動車5ナンバー； 16,000円
普通自動車3ナンバー/軸距120インチ以下； 36,000円
普通自動車3ナンバー/120インチ超； 60,000円
※筆者注；軸距とは前輪軸と後輪軸との間隔＝ホイールベース

●1961（昭和36）年改正
小型自動車5ナンバー； 16,000円
普通自動車3ナンバー/軸距3.048m以下； 36,000円
普通自動車3ナンバー/3.048m超： 60,000円

●1962（昭和37）年改正
小型自動車5ナンバー/排気量1L以下； 12,000円
小型自動車5ナンバー/1L超〜1.5L以下； 14,000円
小型自動車5ナンバー/1.5L超； 16,000円
普通自動車3ナンバー/軸距3.048m以下； 36,000円
普通自動車3ナンバー/3.048m超； 60,000円

●1965（昭和40）年改正
小型自動車5ナンバー/排気量1L以下； 18,000円
小型自動車5ナンバー/1L超〜1.5L以下； 21,000円
小型自動車5ナンバー/1.5L超； 24,000円
普通自動車3ナンバー/軸距3.048m以下； 54,000円
普通自動車3ナンバー/3.048m超： 90,000円

●1976（昭和51）年改正
小型自動車5ナンバー/排気量1L以下； 23,500円
小型自動車5ナンバー/1L超〜1.5L以下； 27,500円
小型自動車5ナンバー/1.5L超； 31,500円
普通自動車3ナンバー/軸距3.048m以下； 70,000円
普通自動車3ナンバー/3.048m超； 117,000円

●1979（昭和54）年改正
小型自動車5ナンバー/排気量1L以下； 25,500円
小型自動車5ナンバー/1L超〜1.5L以下； 30,000円
小型自動車5ナンバー/1.5L超； 34,500円
普通自動車3ナンバー/3L以下； 71,000円
普通自動車3ナンバー/3L超〜6L以下； 77,000円
普通自動車3ナンバー/6L超； 129,000円

●1984（昭和59）年改正
小型自動車5ナンバー/排気量1L以下； 29,500円
小型自動車5ナンバー/1L超〜1.5L以下； 34,500円
小型自動車5ナンバー/1.5L超； 39,500円
普通自動車3ナンバー/3L以下； 81,500円
普通自動車3ナンバー/3L超〜6L以下； 88,500円
普通自動車3ナンバー/6L超： 148,500円

●1989（平成元）年改正
排気量1L以下； 29,500円
1L超〜1.5L以下； 34,500円
1.5L超〜2L以下； 39,500円
2L超〜2.5L以下； 45,000円
2.5L超〜3L以下； 51,000円
3L超〜3.5L以下； 58,000円
3.5L超〜4L以下； 66,500円
4L超〜4.5L以下； 76,500円
4.5L超〜6L以下； 87,800円
6L超； 111,000円
※普通自動車と小型自動車の区分を廃止。

●2001（平成13）年改正
※低公害車に対する自動車税の税率が軽減。
※新車登録後13年を超えるガソリン車・LPG車はおおむね15％増税。

以上、書き終えてから自身の２年前の投稿に気付き、同じことを書いてるなぁと思いつつもまたアップしてしまった次第です…

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