カーニバル(CCL)が2021年4Qの決算発表

カーニバル(ティッカーシンボル:CCL)が2021年4Qの決算発表。

EPS予想-1.28ドルに対して結果-2.31ドル😢
売上高予想1.34Bドルに対して結果1.287Bドル😢

EPS、売上高共にミスしました😢

4Q決算ハイライト

• 2021年第4四半期の米国会計基準当期純損失は26億ドル、調整後当期純損失は20億ドル。
  

• 2021 年第 4 四半期は 94 億ドルの流動性を持って終了しました。
  

• クルーズ部門については、2021年第4四半期の乗客クルーズ日数（以下、PCD）あたりの売上高は、好調だった2019年と比較して約4％増加しました。この増加は、例外的に好調な船内およびその他の収益が一因です。
  2021年11月30日現在、同社のキャパシティーの61％がゲストを乗せて運航しており、2022年春には全船隊が運航を再開すると見込んでいる。
  

• 2022年下半期と2023年上半期の累積先行予約は、2019年の出航と比較して、フューチャークルーズクレジット（以下、FCC）の有無にかかわらず、バンドルパッケージで正規化した過去の範囲の上限で、価格も高いです。
  

• 2021 年第 4 四半期に顧客預金が 3 億 6000 万ドル増加し、3 四半期連続で顧客預金が増加しました。
  同社は債務管理努力により、これまでに90億ドル以上の借り換えを行い、将来の年間支払利息を年間約4億ドル削減するとともに、満期を延長し、債務の満期プロファイルを最適化しました。
  

• カーニバル・コーポレーションの気候変動に関するCDPスコアは、2030年のサステナビリティ目標や2050年の抱負の設定など、情報開示の充実が評価され、CからBに改善されました。

2021年第4四半期業績および統計情報

• クルーズセグメントでは、2021年第4四半期のPCDあたりの売上は、好調だった2019年に比べて約4％増加しました。この増加の一因は、例外的に好調な船内およびその他の収益によるものです。
  2021年第4四半期の客室稼働率は58％で、2021年第3四半期の54％を上回りました。
  

• 2021年第4四半期の利用可能下層バース日数（「ALBD」）は1020万日で、これは全船舶容量の47%に相当します。2022 年第 1 四半期の ALBD は 1,410 万日で、これは全船隊の収容能力の 63％に相当する見込みです。

ゲストクルーズ業務の再開

ドナルド氏は、「現在、生産能力の60％以上が稼働しており、残りは春までに計画されており、季節的に強い夏の時期に適した位置にあります」と付け加えました。

2020年9月にゲストクルーズを再開して以来、同社は120万人のゲストを船に乗せてきました。 2021年11月30日現在、同社の9つのブランドのうち8つは、段階的なサービス再開の一環としてゲストクルーズの運航を再開しており、定員の61％がゲストを乗せて運航しています。 同社は引き続き、次のように全艦隊の運用を再開する予定です。

同社は、ゲストクルーズ業務の一時停止が始まって以来、19隻の小型で効率の悪い船を処分することで利益を得る一方で、2022年のALBDあたりの燃料なしの純クルーズ費用（非GAAP財務指標の説明を参照）を予測しています。 これは、当社の船隊の一部が1年の一部で一時停止状態にあり、関連費用を再開し、強化された健康と安全のプロトコルを維持するためのコストとインフレによって推進されています。 これらの費用と費用のほとんどは2022年に終了し、2023年度には再発しないと予想されます。2022年の燃料消費量は290万メートルトンと予測されています。 燃料の混合スポット価格は現在、1メートルトンあたり563ドルです。

同社は、世界中および全国の健康および医療の専門家、ならびに仕向国の当局と緊密に協力して、すべての巡航体験にわたってCOVID-19に対する保護および軽減のための包括的な健康および安全プロトコルを導入しました。 会社の9つのブランド。 これには、業界全体の航海の実証済みの健康と安全の記録に基づく業界を超えた学習とベストプラクティス、および一流の科学者と公衆衛生、疫学、および政策の専門家からのインプットが含まれます。 プロトコルは、緩和戦略に関連する進化する科学的および医学的知識に基づいて更新されており、今後も更新されます。 各企業のブランドの最新情報や要件など、拡張プロトコルの詳細は、同社のWebサイトで入手できます。

予約の更新

ドナルド氏はさらに、「予約量は2022年の残りの期間、そして2023年まで増加し続けており、強い需要と価格設定でこれらの早期予約を達成しています」と付け加えました。

2022年の後半と2023年の前半の累積事前予約は、2019年の航海と比較して、FCCの有無にかかわらず、過去の範囲の上限と高価格で、バンドルパッケージに対して正規化されています。 2021年の第4四半期の同時期の予約量は、2021年の第3四半期よりも多かった。過去数週間にわたって、オミクロンの亜種の結果として、短期間の航海に関連する予約に最初の影響があった。 （ゲストクルーズの運航が徐々に再開されたため、同社の現在の予約傾向は、2019年の航海の予約傾向と比較されます。）

2021年11月30日現在の顧客預金総額は、2021年8月31日現在の31億ドルから3億6000万ドル増加して35億ドルになりました。同社は3四半期連続で顧客預金の増加を見ました。

Cruise stocks drop as omicron variant raises questions over future demand

注目指標のハイライト

乗客クルーズ日数(PCD)あたりの収益: 4Q19比+4%
キャパシティー: 61％
⌙ 22年春には全船隊が運航を再開見込み
予約数: 3Q21年を上回る
Customer deposits: $3.5B (+$360M)