ボーイング(BA)が2021年4Qの決算発表

ボーイング(ティッカーシンボル:BA)が2021年4Qの決算発表。

EPS予想-0.3ドルに対して結果-7.69ドル😢
売上高予想16.86Bドルに対して結果14.793Bドル😢
売上高成長率は前年同期比−3%

EPS、売上高共にコンセンサス予想を下回った😢

EPS、売上高共にミスしました😢

第4四半期の結果

2021年第4四半期

▪中国での進展を含め、737MAXのサービスへのグローバルな復帰を継続

▪148億ドルの収益。 7億ドルの営業キャッシュフロー

▪787プログラムは、35億ドルの税引前非現金費用を記録しました。 配信を再開するために必要なアクションに焦点を当てた

▪1株あたりのGAAP損失（$ 7.02）およびコア（非GAAP）* 1株あたりの損失（$ 7.69）

2021年通年

▪623億ドルの収益。 営業キャッシュフロー（34億ドル）。 162億ドルの現金および有価証券

▪1株あたりのGAAP損失（$ 7.15）およびコア（非GAAP）* 1株あたりの損失（$ 9.44）

▪総受注残は3770億ドルで、535件の純商業注文が追加されました

▪安全性、品質、運用の安定性に重点を置いています

セグメント別ハイライト

民間航空機

民間航空機の第4四半期の収益は、主に737機の納入数の増加により、わずかに増加して48億ドルになりましたが、ワイドボディ機の納入数の減少と不利な構成により部分的に相殺されました。 第4四半期の営業利益率は、主に787プログラムの請求によるものでした。

ボーイングは、737MAXの世界的な安全なサービスへの復帰を引き続き進めています。 12月、中国民用航空局は、中国の航空会社が運航を再開するために艦隊を準備するために必要な変更の概要を説明する航空局指令を発行しました。 2020年11月に737MAXを運用に戻すというFAAの承認以来、30万回以上の収益飛行が完了し、737 MAX艦隊の信頼性は99％を超えています（2022年1月24日現在）。 737プログラムは現在、月間26のレートで生産されており、2022年初頭には月間31の生産レートに向けて前進し続けています。同社は、さらなるレート引き上げのタイミングを評価しています。

同社は在庫の787機の手直しを継続しており、配達を再開するために必要な措置についてFAAと詳細な話し合いを行っています。 第4四半期に、同社はこれらの活動に以前の予想よりも時間がかかると判断し、その結果、顧客の納期と関連する顧客の考慮事項がさらに遅れることになりました。 したがって、民間航空機は787プログラムで35億ドルの税引前非現金費用を記録しました。 このプログラムは非常に低いレートで制作されており、配信が再開されるまで継続され、時間の経過とともに月に5回に徐々に戻ると予想されます。 同社は現在、787の異常なコストが約20億ドルに増加すると予測しており、そのほとんどは2023年末までに発生し、そのほとんどが四半期に記録された2億8500万ドルを含みます。

民間航空機は、164 737MAXおよび24機の貨物機の注文を確保しました。 民間航空機は四半期中に99機の航空機を納入し、受注残には2,970億ドル相当の4,200機以上の航空機が含まれていました。

防衛、宇宙、セキュリティ

防衛、宇宙、セキュリティの第4四半期の収益は59億ドルに減少し、第4四半期の営業利益率は（4.4）％に減少しました。これは主に、KCの4億200万ドルの税引前費用を含む、ポートフォリオ全体の販売量の減少と業績の悪化によるものです。 -46Aタンカープログラム。

四半期中、防衛、宇宙、セキュリティは、米国陸軍特殊作戦用のMH-47GブロックIIチヌークヘリコプター6機、英国国防省の将来ロジスティクス情報サービスの契約延長、早期警戒管制の近代化に対する賞を獲得しました。 サウジアラビア空軍への制御システム、および独自の宇宙プログラムの契約。 防衛、宇宙、セキュリティはまた、MQ-25無人空中タンカーの最初の保因者検査を完了し、2番目の無人のロイヤルウィングマン航空機の飛行試験を開始しました。

Defense、Space＆Securityのバックログは600億ドルで、そのうち33％は米国外の顧客からの注文を表しています。

グローバルサービス

グローバルサービスの第4四半期の収益は43億ドルに増加し、第4四半期の営業利益率は9.3％に増加しました。これは主に、商業量の増加と有利な組み合わせによるものです。 営業利益は、2億2,000万ドルの在庫減損によって悪影響を受けました。

当四半期中、グローバルサービスは米海兵隊のV-22パフォーマンスベースのロジスティクス契約を獲得し、米海軍のF / A-18着陸装置修理の契約を獲得し、Apacheのトレーニングとサポートサービスを提供するために選ばれました。 英国国防省。 グローバルサービスはまた、50番目の767-300改造貨物機を納入しました。

Boeing reports $4.4 billion in Q4 charges, misses earnings estimates

Boeing CEO Dave Calhoun breaks down 737 Max inventory, airline demand

Mad Moneyより

Jim Cramer looks ahead to earnings reports from McDonald's, Apple, Chevron and Caterpillar

• ベルの前の第4四半期の収益。水曜日午前10時30分（東部標準時間）の電話会議

• 予測EPS：35セントの損失

• 予想収益：164億8000万ドル

クレイマー氏は、ボーイング社の印刷物に期待を低く設定していると述べた。「何も期待していなければ、決してがっかりすることはない」と彼は述べ、彼は慈善投資信託の株を所有していると述べた。

「航空宇宙サイクルは無視できないほど良いが、会社はうまく管理されていない」と彼は言った。