付けない理由を教えて下さいっ！

もう何十年売ってるか忘れちゃいましたが(^_^;)

今やStudie AG BMW TUNINGにはなくてはならないITEMなPLASMA DIRECT

当時大HITしたノロジーHotWireを更にダイレクトイグニッション用に

進化させたんですよね。

で、余談ですがそのノロジーHotWireの営業をやっていたのが

3D Designの中島社長です（バラしちゃったwww）

最初はアメリカのイグニッションなんちゃら（笑）のOEMでしたが

その後岡田プロジェクトさんの、まさに血の滲む様な努力と開発の賜物で

Made in JAPANの最も信頼のおける点火TUNINGの雄となられました。

OKADAPROJECTS | オカダプロジェクツ

1.5リッターなら1.8リッターに

2.0リッターなら2.3リッターに

3リッターなら3.3リッターに排気量を上げた様な体感が得られます。

嘘じゃないんです、本当なんですっ！

純正が1回スパークする間にPLASMADIRECTは3回以上スパークします。

これがマルチスパークです。

さらに2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで

燃焼効率を向上させています。

これだけの人気ITEMですから後発の似た様な商品はいくつかあります。

もうちょっとお安かったりもします。

でも、Studie AGはPLASMA DIRECT一本ですっ(￣-￣)ゞ

その理由は信頼性です。

壊れにくい、個体差が少ない、そういった事は当然として

何かあった時のバックアップとフォローがずば抜けて優れているからです。

最新BMW New M3/M4用も素晴らしい仕上がりと聞いております。

エンジンのガサつきがなくなって、とてもトルクフルになったと

散々相澤副社長に自慢されております。

OKADA PROJECTさんがなぜ僕のM4じゃなくって

文章力のない（爆）相澤M3を選んだのは謎ですがwww

ここまで長文でガチ褒めしておけば

そろそろ僕のM4用も送られてくるのではと思っております。

冗談はさておき、本気でオススメな逸品でございますので

是非是非ご検討下さい。

ちなみに、このイグニッションコイルは長年使用していると

劣化してきます。

長い目で見た場合消耗品なんですね。

それはPLASMA DIRECTにおいても同じ事ですが。

ではでは

ブーーーーーーン✈